Grupa Renault opublikowała wyniki za trzeci kwartał 2025 r., sygnalizując dalsze umacnianie pozycji na globalnym rynku motoryzacyjnym. Kierownictwo podkreśla, że wzrost został osiągnięty dzięki konsekwentnej realizacji planu transformacji, wysokiej rentowności gamy modelowej i rosnącemu popytowi na samochody zelektryfikowane. Dyrektor finansowy podtrzymał całoroczne cele, argumentując, że solidny portfel zamówień i dyscyplina kosztowa dają dobrą widoczność wyników na kolejne kwartały.

Revenue and Volume Momentum

W okresie lipiec–wrzesień przychody Grupy sięgnęły 11,4 mld euro, co w ujęciu stałych kursów odpowiada wzrostowi o 8,5% rok do roku. Segment motoryzacyjny wypracował 9,8 mld euro (+6,8%), a całkowite dostawy wzrosły o 9,8%. W Europie zanotowano poprawę o 7,5%, natomiast rynki spoza kontynentu odnotowały dwucyfrową dynamikę (+14,9%), wspieraną przez istotny popyt w Ameryce Łacińskiej i Indiach. Średni przychód na pojazd zwiększył się dzięki polityce sprzedaży opartej na wartości, a nie na rabatach, co korzystnie wpłynęło na marżę operacyjną.

Electrification Strategy Accelerates

Zelektryfikowane warianty odpowiadały za 44% całkowitej sprzedaży koncernu, o ponad dziesięć punktów procentowych więcej niż rok wcześniej. Liczba rejestracji w pełni elektrycznych modeli podwoiła się, osiągając 13,5% miksu, co plasuje firmę w ścisłej czołówce europejskich producentów BEV. Jednocześnie Renault utrzymało drugą pozycję w segmencie hybryd HEV na Starym Kontynencie, gdzie ich sprzedaż wzrosła o 25%. Postępy są zgodne z wytycznymi planu Renaulution, zakładającego, że do 2030 r. portfolio spalinowe zostanie ograniczone do niszowych odmian, a większość oferty stanowić będą pojazdy w pełni elektryczne lub hybrydowe.

Operational Disciplines and Financial Health

Zarząd wskazuje na kilka filarów stojących za poprawą rentowności: optymalne wykorzystanie linii produkcyjnych, redukcję zapasów w sieci dealerskiej oraz ścisłą kontrolę kosztów materiałowych. Dzięki temu wskaźnik przepływów wolnych środków pieniężnych pozostaje dodatni, a dźwignia finansowa utrzymuje się na bezpiecznym poziomie. Firma kontynuuje selektywne inwestycje w platformy elektryczne i oprogramowanie, finansując je głównie z wygenerowanych środków operacyjnych, co ogranicza potrzebę zewnętrznego zadłużania w środowisku wyższych stóp procentowych.

Upcoming Products and Outlook for FY 2025

W ostatnim kwartale roku zadebiutują cztery kluczowe modele: miejski Boreal i elektryczny Kwid E-Tech dla rynków wschodzących, supersamochód Alpine A390 oraz szósta generacja bestsellera Clio przygotowana z myślą o europejskich klientach. Nowości powinny dodatkowo wzmocnić miks przychodowy i obniżyć średnią emisyjność gamy. Zarząd potwierdził całoroczną prognozę marży operacyjnej na poziomie około 6,5% oraz wolnych przepływów pieniężnych w przedziale 1,0–1,5 mld euro, podkreślając, że fundamenty spółki pozostają odporne na wahania makroekonomiczne i presję kosztową w łańcuchu dostaw.