Rzadko zdarza się, by całe portfolio lekkich pojazdów użytkowych jednej grupy było dostępne w niemal identycznych, preferencyjnych warunkach finansowania. Stellantis proponuje właśnie taką możliwość: wszystkie furgony marek Citroën, Fiat Professional, Opel i Peugeot można obecnie wziąć w leasing operacyjny, którego łączny koszt zaczyna się od 101,8% ceny katalogowej samochodu, a roczny pakiet ubezpieczeń OC + AC to zaledwie 1% wartości pojazdu. Rozwiązanie zostało skrojone głównie pod przedsiębiorców i firmy flotowe, którym zależy na niskim obciążeniu gotówkowym i transparentności kosztowej.

Pełna gama: od miejskiego furgonu do 17-metrowego kontenera

Oferta Stellantis Pro One obejmuje dwanaście modeli o wspólnej architekturze bazowej, lecz dopracowanych stylistycznie pod cztery marki. Klienci mogą wybierać spośród kompaktowych furgonów Citroën Berlingo Van, Fiat Doblò, Opel Combo i Peugeot Partner, średniej wielkości Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro i Peugeot Expert oraz dużych Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano i Peugeot Boxer. Dzięki tak szerokiemu wachlarzowi możliwe jest dopasowanie auta do charakteru przewożonego ładunku, dostępnych miejsc parkingowych czy specyfiki danego miasta.

Maksymalna kubatura skrzyni ładunkowej największych wersji sięga 17 m³, a ładowność dochodzi do 1,5 t. Z kolei kompaktowe odmiany oferują do 1 t ładowności przy zewnętrznych wymiarach umożliwiających parkowanie w standardowym garażu podziemnym. Wszystkie pojazdy można zamawiać z fabryczną zabudową specjalistyczną, m.in. izotermą, wywrotką trójstronną lub podnośnikiem koszowym, co skraca czas oczekiwania na gotowy do pracy samochód.

Technologia napędu i bezpieczeństwa klasy osobowej

Każdy z dwunastu modeli jest dostępny z napędem wysokoprężnym lub w pełni elektrycznym. W wersjach „zeroemisyjnych” stosowane są akumulatory o pojemności 50 lub 75 kWh, umożliwiające przejazd nawet 330 km w cyklu mieszanym WLTP, a ładowarka pokładowa o mocy do 11 kW pozwala uzupełnić energię w ciągu nocy z gniazda trójfazowego. Na publicznych stacjach DC samochody akceptują do 100 kW, dzięki czemu 80% pojemności uzyskuje się w mniej niż 45 minut. TCO elektrycznych wersji – przy obecnych cenach energii i niższych wymaganiach serwisowych – bywa nawet o kilkanaście procent niższe niż odmian spalinowych.

Standardem stała się rozbudowana elektronika wspierająca kierowcę. Systemy takie jak Dynamic Surround View wykorzystują kamery 360°, zwiększając widoczność wokół pojazdu, co jest szczególnie przydatne podczas manewrowania w zatłoczonych centrach logistycznych. Adaptacyjny tempomat z funkcją Stop&Go ułatwia podróże po autostradach, a aktywne utrzymanie pasa ruchu redukuje ryzyko kolizji. Z kolei dwa 10-calowe ekrany w kabinie obsługują nawigację online, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay oraz zdalną diagnostykę poprzez wbudowaną kartę eSIM. Dzięki platformie telematycznej fleet manager może w czasie rzeczywistym monitorować lokalizację samochodu, styl jazdy czy poziom naładowania baterii.

Finansowanie skrojone pod MŚP i duże floty

Promocyjny leasing operacyjny startuje od 101,8% całkowitego kosztu pojazdu, co w praktyce oznacza, że przez okres umowy spłacana jest niemal wyłącznie wartość początkowa samochodu. Wysokość miesięcznych rat zależy od modelu, wersji nadwozia, liczby przejeżdżanych kilometrów i wpłaty własnej. Dla przykładu, dobrze wyposażony van o ładowności 1,3 t i zabudowie L2H2 można użytkować już od około 1 490 zł netto miesięcznie przy czteroletnim kontrakcie i 20% opłaty wstępnej. Roczne ubezpieczenie OC+AC wyceniane na 1% wartości auta eliminuje potrzebę osobnych negocjacji z ubezpieczycielem, a raty można w całości zaliczać w koszty uzyskania przychodu.

Istotnym elementem oferty jest program Przedłużona Ochrona Pro Care. Po upływie dwuletniej gwarancji producenta klient automatycznie otrzymuje kolejne dwa lata lub do 200 000 km przebiegu, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Ochrona obowiązuje w Polsce i większości krajów europejskich i obejmuje zarówno naprawy gwarancyjne, jak i pomoc drogową 24/7. W praktyce zwiększa to wartość rezydualną pojazdu i obniża ryzyko nieplanowanych przestojów.

Nowe regulacje i przyszłość flot w świetle elektryfikacji

Europejski Zielony Ład zakłada całkowitą neutralność klimatyczną do 2050 r., co przekłada się na coraz ostrzejsze normy emisji dla lekkich pojazdów użytkowych. Od 2025 r. floty powyżej 50 pojazdów w wielu miastach będą musiały ograniczać średnią emisję CO₂, a strefy czystego transportu wprowadzą dodatkowe opłaty dla samochodów wysokoprężnych. Elektryczne wersje vanów Stellantis są już dziś przygotowane do tych wymagań, oferując homologowaną ładowność na poziomie swoich spalinowych odpowiedników i bogatą sieć serwisową akredytowaną do obsługi pojazdów wysokonapięciowych.

Dodatkowym atutem jest szybkie tempo rozbudowy infrastruktury ładowania. Według danych European Alternative Fuels Observatory liczba punktów AC i DC w Polsce przekroczyła w 2023 r. 5 000, a do 2026 r. powinna się podwoić. Ułatwia to firmom planowanie tras i pozwala wykorzystywać furgony elektryczne nie tylko w miastach, ale również w transporcie regionalnym.

Biorąc pod uwagę rosnące wymogi środowiskowe, stabilne koszty energii elektrycznej oraz preferencyjne stawki leasingowe, oferta Stellantis Pro One może stać się interesującą alternatywą dla przedsiębiorstw planujących odnowę lub elektryfikację floty w najbliższych latach.