Wtorek, 16 września 2025 r. otwiera sześciodniową operację Roadpol Safety Days – skoordynowaną akcję kontrolną prowadzoną jednocześnie w niemal całej Europie. Funkcjonariusze drogówki będą tego dnia widoczni na autostradach, drogach krajowych i w miastach, a głównym celem jest wyeliminowanie agresywnych zachowań kierowców oraz ochrona najbardziej narażonych uczestników ruchu, w szczególności użytkowników jednośladów.

Kiedy i gdzie prowadzone są działania?

Operacja rozpoczyna się 16 września i potrwa do poniedziałku 22 września, obejmując pełny tydzień Europejskiego Tygodnia Mobilności. Kontrole prowadzą służby drogowe w 31 państwach europejskich, od Portugalii po Finlandię, co oznacza największą jednoczesną mobilizację policyjną w tym roku. Na głównych magistralach sprawdzany będzie głównie stan techniczny pojazdów i prędkość, a w obszarach zabudowanych mundurowi skupią się na zachowaniu kierowców wobec pieszych, rowerzystów i motocyklistów.

Roadpol zadeklarował, że w dniach operacji priorytetem będzie „zero ofiar śmiertelnych” – ambitny cel zgodny z długofalową strategią Komisji Europejskiej zmierzającą do ograniczenia liczby zabitych na drogach o połowę do 2030 r. i całkowitego ich wyeliminowania do 2050 r.

Kto stoi za operacją?

Roadpol, czyli niezależna Europejska Organizacja Policji Ruchu Drogowego, zrzesza służby z 31 krajów i prowadzi regularne działania tematyczne od 2020 r., kiedy zastąpiła dawne stowarzyszenie Tispol. Organizacja współpracuje z Komisją Europejską, Europejską Radą Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) oraz organami badawczymi, by ujednolicać standardy kontroli na Starym Kontynencie. W roli obserwatora uczestniczy również policja z Dubaju, co pozwala przenosić najlepsze praktyki poza Europę.

W trakcie operacji funkcjonariusze korzystają z nowoczesnych narzędzi pomiaru prędkości, kamer ANPR do identyfikacji pojazdów i mobilnych jednostek kontroli trzeźwości. Każde państwo odpowiada za własną taktykę, jednak nadrzędne wytyczne – agresja drogowa, nadmierna prędkość i ochrona niechronionych uczestników ruchu – są wspólne na całym obszarze akcji.

Dlaczego walka z agresją drogową jest priorytetem?

Według szacunków ETSC agresywne zachowania, takie jak wymuszanie pierwszeństwa, zajeżdżanie drogi czy celowe hamowanie, są czynnikiem ryzyka w ponad 30 % europejskich kolizji. Niewłaściwe reakcje emocjonalne spotęgowane prędkością zwiększają prawdopodobieństwo wypadku wielokrotnie – zwłaszcza wobec motocyklistów czy rowerzystów, którzy nie są chronieni karoserią. Jednocześnie najnowsze dane Komisji Europejskiej wskazują, że użytkownicy jednośladów stanowią ponad 40 % ofiar śmiertelnych w miastach, mimo iż ich udział w ruchu ogółem jest znacznie niższy.

Eksperci podkreślają, że agresję często poprzedzają stres i rozproszenie, m.in. przez telefony komórkowe. Dlatego mundurowi podczas kontroli sprawdzają również, czy kierowcy nie korzystają z urządzeń mobilnych. Kluczowe jest tu podejście prewencyjne: funkcjonariusze zapowiadają kampanie informacyjne w mediach społecznościowych i lokalnych rozgłośniach, aby uświadomić kierującym, że każda lekkomyślna decyzja może zakończyć się tragicznie.

Co dalej – kolejne fale kontroli w 2025 r.

Roadpol zaplanował na ten rok jeszcze dwie duże operacje tematyczne. W dniach 6–12 października służby drogowe skoncentrują się na ujawnianiu korzystania z telefonów komórkowych podczas jazdy, a między 15 a 21 grudnia odbędą się masowe kontrole trzeźwości i testy na obecność narkotyków. To naturalne przedświąteczne wzmocnienie nadzoru, gdy ruch samochodowy znacząco rośnie, a statystyki wskazują wyższe ryzyko prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu.

Organizacja zapowiedziała, że w 2026 r. kontrole obejmą także pojazdy ciężarowe i autokary, ze szczególnym naciskiem na czas pracy kierowców zawodowych. Wszystko to wpisuje się w szerszą europejską wizję „Zero Vision”, zgodnie z którą do połowy wieku europejskie drogi mają być wolne od śmiertelnych wypadków.