Warszawska przestrzeń eventowa na Pradze stała się 3 marca miejscem oficjalnej polskiej prezentacji najnowszej generacji flagowej limuzyny Mercedes-Benz. Podczas zamkniętego pokazu dla mediów producent odsłonił nie tylko odmienioną Klasę S, lecz także kilka futurystycznych konstrukcji ze sportowego działu AMG, repliki historycznych pojazdów oraz premierowe odmiany elektrycznych SUV-ów. Inauguracja wpisała się w program obchodów 140-lecia przełomowych rozwiązań technicznych twórców trójramiennej gwiazdy.

Nowa Klasa S: awangarda komfortu i cyfrowa architektura MB.OS

Priorytetem modernizacji flagowej limuzyny było dalsze podniesienie poziomu wygody i bezpieczeństwa, co osiągnięto poprzez głębokie zmiany w ponad połowie podzespołów. Rozszerzone wykorzystanie stali o dużej wytrzymałości, ulepszona aerodynamika i wydajniejsze układy napędowe – benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe plug-in oraz w pełni elektryczne – wpisują się w agendę producenta, dążącego do ograniczania śladu węglowego całej gamy modelowej.

Estetykę nadwozia wyróżnia powiększony grill, zintegrowany z dyskretną listwą radarową, oraz reflektory DIGITAL LIGHT, w których każda lampa wykorzystuje setki tysięcy mikroluster sterowanych procesorem graficznym. W kabinie debiutuje MB.OS – autorskie środowisko, które łączy funkcje pokładowe, rozrywkę, sterowanie baterią oraz aktualizacje OTA w jednolity ekosystem. Centralny, zakrzywiony Superscreen drugiej generacji, wsparty procesorem NVIDIA, oferuje grafikę 3D o 60 kl./s i intuicyjne widgety uproszczone dzięki sztucznej inteligencji analizującej nawyki kierowcy.

Program MANUFAKTUR otwiera przed klientami ponad 150 odcieni lakieru, 400 wariantów tapicerki i kilkanaście rodzajów fornirów, a nowością są podgrzewane i wentylowane pasy bezpieczeństwa współpracujące z funkcją masażu w fotelach. Poprawiono także system ENERGIZING AIR CONTROL, monitorujący jakość powietrza wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, a rozbudowany zestaw asystentów – od aktywnej prewencji kolizji po zautomatyzowane parkowanie poziomu 4 – czyni z Klasy S laboratorium rozwiązań, które w kolejnych latach trafią do bardziej przystępnych modeli koncernu.

CONCEPT AMG GT XX i AMG GT 63 APXGP Edition: demonstracja wyścigowej inżynierii

Sercem ekspozycji był napędzany czterema silnikami osiowymi CONCEPT AMG GT XX, dostarczający łącznie ponad 1000 kW mocy. Rozwiązanie to pozwala na wektorowanie momentu obrotowego w czasie rzeczywistym i sprint do 100 km/h w nieco ponad dwie sekundy. Zastosowany układ akumulatorów o wysokim napięciu 900 V umożliwia ładowanie z mocą przekraczającą 850 kW, co w praktyce skraca uzupełnienie energii do kilku minut – parametry bliższe pit-stopowi niż tradycyjnej sesji przy ładowarce.

Tuż obok stanęła limitowana do 52 egzemplarzy AMG GT 63 APXGP Edition, będąca hołdem dla inżynierii Formuły 1. Czterolitrowe V8 biturbo o mocy 585 KM połączono z elektrycznym wsparciem rekuperacyjnym, co redukuje turbodziurę i pozwala na przyspieszenie 0–100 km/h w 3,2 s. Każdy samochód otrzymał karbonowy pakiet aerodynamiczny, ceramiczno-kompozytowy układ hamulcowy oraz numerowaną plakietkę potwierdzającą unikalność serii.

Od trójkołowca z 1886 roku do elektrycznego GLB i GLC: przekrój 140 lat innowacji

Symbolem drogowego rodowodu marki była wierna replika Benz Patent-Motorwagen z 1886 r., uważana za pierwszy pojazd z silnikiem spalinowym przeznaczony do produkcji. Obok niej zaprezentowano najnowsze elektryczne odmiany SUV-ów GLB i GLC, wykorzystujące platformę EVA 2.0, zaawansowaną pompę ciepła i system zarządzania energią umożliwiający do 30 proc. szybsze ładowanie w porównaniu z poprzednią generacją.

Zwieńczeniem wieczoru było ogłoszenie startu projektu „140 YEARS. 140 PLACES”. Trzy egzemplarze Klasy S wyruszą w podróż do 140 lokalizacji na sześciu kontynentach, odwiedzając m.in. centra badawczo-rozwojowe, place budów farm wiatrowych i stacje naziemne obsługujące satelity komunikacyjne. Każdy etap ma przypominać o pionierskim duchu, który od zbudowania pierwszego samochodu napędza rozwój technologii spod znaku gwiazdy – od bezpieczeństwa biernego po autonomiczną mobilność.

Strategiczna ofensywa modelowa i kierunek na neutralność klimatyczną

Aktualny cykl premier, w tym prezentowana Klasa S, jest największy od dekady. Producent deklaruje, że do 2039 r. cała flota stanie się neutralna pod względem emisji CO₂ w całym łańcuchu wartości. Kluczowe znaczenie mają modułowe platformy elektryczne, własne fabryki ogniw akumulatorowych oraz recykling surowców ziem rzadkich. Jednocześnie utrzymany zostanie rozwój jednostek spalinowych, ale już zgodnych z normą Euro 7 i przygotowanych do pracy na paliwach syntetycznych.

Wdrożenie MB.OS otworzy możliwość sprzedaży funkcji „on-demand”, która do 2027 r. ma generować łącznie miliardy euro przychodu, uniezależniając firmę od tradycyjnych cykli zakupowych. Dzięki temu marka zamierza finansować badania nad ogniwami ze stałym elektrolitem, kierownicą momentu w modelach z napędem na obie osie i integracją ekosystemów smart-home, co w konsekwencji utrzyma jej pozycję technologicznego lidera w segmencie premium.