• AMG Line oraz AMG Line Plus rozszerzają ofertę bazową i wariant EXCLUSIVE • Nowe elektrycznie regulowane fotele Premium Comfort i konfiguracje 5-, 6-, 7- lub 8-miejscowe zwiększają możliwości personalizacji • Cena wyjściowa: VLE 300 Standard Advanced Plus od 381 781 zł netto • W pełni elektryczny układ napędowy łączy elegancję limuzyny z praktycznością minivana

Stuttgart, 23 lipca 2026 r. – Mercedes-Benz otwiera kolejny rozdział w segmencie dużych pojazdów osobowych, prezentując poszerzoną gamę modelu VLE. Marka adresuje potrzeby zarówno rodzin i miłośników aktywnego stylu życia, jak i operatorów ekskluzywnych usług shuttle. Rozbudowany katalog wersji stylistycznych, pakietów wyposażenia i układów siedzeń ma ułatwić klientom precyzyjne dostosowanie samochodu do codziennych wymagań, przy zachowaniu bezemisyjnego charakteru napędu.

Różnorodność linii stylistycznych i pakietów

Podstawowa specyfikacja otrzymała dwa sportowe warianty: AMG Line oraz AMG Line Plus. Oba zwracają uwagę nadwoziem lakierowanym w jednolitym kolorze, zderzakami o agresywniejszym kształcie i osłoną chłodnicy zaakcentowaną efektownym podświetleniem. AMG Line stawia na chromowane aplikacje oraz 20-calowe obręcze w układzie pięciu podwójnych ramion, natomiast AMG Line Plus uzupełnia całość 21-calowymi felgami w czarnym połysku i wstawkami w ciemnym chromie. Wnętrze odmian AMG wyróżniają sportowe fotele z perforowanej skóry lub ekskluzywne siedzenia Excellence z kontrastowymi przeszyciami w AMG Line Plus.

Dla klientów preferujących styl bardziej klasyczny przygotowano linię EXCLUSIVE, którą można łączyć z pakietem Premium bądź Premium Plus. Pierwszy dodaje między innymi zaawansowane systemy asystujące i rozszerzony pakiet oświetlenia wnętrza, drugi natomiast obejmuje panoramiczny dach Sky View, ekran head-up oraz rozbudowany układ multimedialny MBUX Superscreen. Pakiet Night, dostępny we wszystkich liniach, przyciemnia listwy okienne, emblematy i relingi, podkreślając dynamiczny charakter nadwozia.

Elastyczna architektura wnętrza

Pojemna kabina VLE zaprojektowana jest w modułowym systemie szyn, co pozwala na szybkie konfigurowanie przestrzeni pasażerskiej. Standardem są dwa rzędy foteli w układzie 2+2+3, jednak lista opcji obejmuje ustawienia pięcio-, sześcio-, siedmio- i ośmioosobowe. Nowością są tylne siedzenia Premium Comfort: elektrycznie regulowane w wielopoziomowym zakresie, z podgrzewaniem, szerokimi podłokietnikami i pamięcią ustawień. Producent oferuje także stoliki lotnicze, porty USB-C w każdej strefie oraz bezprzewodową ładowarkę indukcyjną, dzięki czemu pojazd sprawdza się zarówno w roli rodzinnego autobusu, jak i luksusowego shuttle na lotnisko.

Materiałowe lub skórzane wykończenia można uzupełnić o dekoracyjne elementy z aluminium, drewna porowatego lub strukturyzowanego włókna węglowego w satynowym macie. Dodatkowo oświetlenie ambiente z 64 kolorami umożliwia stworzenie osobnej sceny świetlnej w każdej części kabiny, a klimatyzacja z filtrem HEPA dba o jakość powietrza.

Bezkompromisowa elektryfikacja i dane techniczne

Sercem gamy pozostaje w pełni elektryczny model VLE 300. Jednosilnikowy układ napędowy o mocy 204 KM i momencie 385 Nm zasila bateria litowo-jonowa o pojemności netto 90 kWh. Zgodnie z procedurą WLTP zużycie energii wynosi 18,4–20,7 kWh/100 km, co przekłada się na zasięg do 440 km. Pokładowa ładowarka prądu zmiennego 11 kW jest standardem, a opcjonalnie można zamówić jednostkę 22 kW. Na stacjach prądu stałego bateria przyjmuje moc maksymalną 170 kW, pozwalając uzupełnić energię z 10% do 80% w około 32 minuty.

Niezależne zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC, znane z limuzyn klasy S, zapewnia połączenie komfortu i precyzji prowadzenia. System automatycznie obniża nadwozie przy wyższych prędkościach, zmniejszając opór aerodynamiczny, a w trybie Off-road podnosi samochód o 25 mm. Dopełnieniem jest tylny układ skrętny, poprawiający zwrotność w mieście i stabilność na autostradzie.

Strategia rynkowa i kontekst konkurencyjny

Rosnący popyt na bezemisyjne pojazdy wielozadaniowe zmusza producentów do intensyfikacji rywalizacji. Według raportów ACEA segment dużych vanów elektrycznych w Europie przyspieszył o blisko 80% rok do roku. Na tym tle Mercedes-Benz pozycjonuje VLE między kompaktowym EQT a flagowym EQV, konkurując z modelami pokroju Volkswagen ID. Buzz Long, Ford E-Transit Custom czy Stellantis e-SpaceTourer. Przewagą VLE ma być szeroka lista pakietów personalizacyjnych, wyrafinowana technika zawieszenia i rozbudowana infrastruktura usług cyfrowych Mercedes me Charge.

Cena 381 781 zł netto za wersję Standard Advanced Plus ustawia model w górnym przedziale segmentu, jednak producent argumentuje ją bogatym wyposażeniem, realnym zasięgiem oraz resztową wartością wspieraną przez gwarancję baterii na 10 lat lub 250 000 km. Egzemplarze demonstracyjne trafiły już do salonów, a pierwsze dostawy dla klientów flotowych i prywatnych zaplanowano na początek czwartego kwartału 2026 r.

* Wartości zużycia energii i zasięgu określono według procedury WLTP; na osiągi wpływają styl jazdy, temperatura zewnętrzna, obciążenie oraz wykorzystanie urządzeń dodatkowych.