Sieć urządzeń, które automatycznie nadzorują prędkość na polskich drogach, rozrasta się w szybkim tempie. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) poinformowało, że pod koniec marca 2026 r. uruchomiono dwa kolejne fotoradary, a w połowie miesiąca do systemu włączono również nowy odcinkowy pomiar prędkości na drodze ekspresowej. Wszystkie te instalacje mają wspólny cel: zmniejszać liczbę wypadków spowodowanych nadmierną prędkością i pomóc Polsce w realizacji europejnej strategii „Vision Zero”, zakładającej radykalny spadek ofiar śmiertelnych na drogach do końca dekady.

Nowe lokalizacje urządzeń kontroli prędkości

18 marca 2026 r. o godzinie 12:00 ruszył odcinkowy pomiar prędkości na trasie S51 między węzłami Olsztyn Południe a Olsztynek Wschód w województwie warmińsko-mazurskim. System mierzy średnią prędkość na kilku­kilometrowym odcinku i automatycznie rejestruje kierowców przekraczających dopuszczalne 120 km/h.

25 marca 2026 r. do sieci dołączyły dwa stacjonarne fotoradary:

• Czajowice – droga krajowa DK94, woj. małopolskie, ograniczenie 50 km/h;

• Chrząstowo – droga krajowa DK22, woj. pomorskie, ograniczenie 50 km/h.

Wcześniej, na początku miesiąca, CANARD uruchomił także urządzenie przy DK74 w Liśniku Dużym (woj. lubelskie). Łącznie sieć obejmuje ponad 600 lokalizacji, a najnowsze inwestycje mają wzmocnić kontrolę na trasach o wysokim natężeniu ruchu i podwyższonym ryzyku wypadków.

Dlaczego przybywa kamer i odcinkowych pomiarów

Dane Głównego Urzędu Statystycznego wskazują, że nadmierna prędkość jest przyczyną około jednej piątej wypadków drogowych w Polsce. Tymczasem unijna polityka bezpieczeństwa transportu wymaga, aby do 2030 r. liczba ofiar śmiertelnych spadła o połowę względem 2020 r. Rozbudowa infrastruktury kontrolnej jest jednym z kluczowych narzędzi, obok zmian w taryfikatorze mandatów oraz kampanii edukacyjnych, które wspólnie tworzą system naczyń połączonych: wyższe ryzyko wykrycia wykroczenia, surowsze kary i rosnąca świadomość społeczna.

CANARD podkreśla, że efektywność odcinkowych pomiarów prędkości potwierdzają statystyki: w pierwszym roku funkcjonowania takich systemów w innych regionach kraju liczba wypadków na monitorowanych fragmentach dróg spadła nawet o 40%. Nowoczesne kamery rejestrują zarówno przekroczenia prędkości, jak i przypadki jazdy pod prąd czy niestosowanie się do sygnalizacji, co dodatkowo poprawia bezpieczeństwo.

Ile kosztuje przekroczenie limitu

Aktualny taryfikator mandatów przewiduje następujące sankcje za zbyt szybką jazdę:

• do 10 km/h powyżej limitu – 50 zł oraz 1 punkt karny

• 11–15 km/h – 100 zł i 2 punkty

• 16–20 km/h – 200 zł i 3 punkty

• 21–25 km/h – 300 zł i 5 punktów

• 26–30 km/h – 400 zł i 7 punktów

• 31–40 km/h – 800 zł i 9 punktów

• 41–50 km/h – 1 000 zł i 11 punktów

• 51–60 km/h – 1 500 zł i 13 punktów

• 61–70 km/h – 2 000 zł i 14 punktów

• 71 km/h i więcej – 2 500 zł i 15 punktów

Ryzyko utraty prawa jazdy i sposoby na bezpieczniejszą jazdę

Przekroczenie prędkości w obszarze zabudowanym o co najmniej 50 km/h skutkuje obligatoryjnym, trzymiesięcznym zatrzymaniem prawa jazdy. Jeśli kierowca zostanie przyłapany w tym okresie ponownie, okres zatrzymania przedłuża się do sześciu miesięcy, a kolejne naruszenie może oznaczać cofnięcie uprawnień i konieczność ponownego zdawania egzaminu.

Eksperci radzą, aby wykorzystywać tempomat lub ogranicznik prędkości, regularnie aktualizować oprogramowanie nawigacyjne z bieżącymi limitami oraz zachować dodatkowy margines prędkości przy wjeździe do miejscowości. Coraz większą popularność zdobywają też szkolenia z ecodrivingu, które uczą płynnej, oszczędnej i bezpiecznej jazdy.

Gdzie śledzić kolejne zmiany w systemie nadzoru

Informacje o nowych fotoradarach, odcinkowych pomiarach prędkości i wynikach ich pracy są publikowane w komunikatach CANARD oraz w Biuletynie Informacji Publicznej Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Aktualizacje pojawiają się również w serwisach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, a lokalne zarządy dróg wojewódzkich często ogłaszają planowane instalacje z wyprzedzeniem, co pozwala kierowcom przygotować się do zmian w organizacji ruchu.