Ukryty sposób działania Auto Hold. Kierowcy używają go przypadkiem
Mocniej wciśnięty pedał hamulca potrafi przejąć na siebie całe zadanie zatrzymania pojazdu. W wielu nowoczesnych samochodach systemy wspomagające hamowanie potrafią samodzielnie utrzymać auto w miejscu – kierowca może wówczas zdjąć nogę z pedału i skupić się wyłącznie na dodaniu gazu, gdy przyjdzie pora ruszyć. Co istotne, użytkownicy często odkrywają tę funkcję przypadkowo, mimo że jest ona dostępna w setkach modeli produkowanych od ponad dekady i realnie poprawia komfort oraz bezpieczeństwo jazdy.
Spokojne ruszanie pod górę: jak działa Hill Hold
Podstawowym ogniwem rodziny „samohamujących” rozwiązań jest Hill Hold, znany też jako HHC lub HSA. System wykorzystuje czujniki przechyłu oraz moduł sterujący układem przeciwpoślizgowym ABS/ESC. Gdy elektronika wykryje, że samochód zatrzymał się na pochyłości, utrzymuje ciśnienie w obwodzie hamulcowym jeszcze przez 2–3 sekundy po zwolnieniu pedału. Daje to kierowcy wystarczająco dużo czasu, by przenieść stopę na gaz lub sprzęgło i ruszyć bez ryzyka stoczenia się do tyłu. Hill Hold przydaje się głównie w autach z manualną przekładnią, gdzie operowanie hamulcem ręcznym, sprzęgłem i gazem jednocześnie bywa stresujące.
Komfort w korku: Auto Hold w praktyce
Auto Hold rozwija ideę Hill Hold i rozszerza jej działanie na każdą sytuację, nie tylko na wzniesienia. Po całkowitym zatrzymaniu pojazdu system automatycznie blokuje koła, zwykle wykorzystując ten sam zespół hydrauliczny, który odpowiada za ABS i kontrolę trakcji. Hamulec pozostaje zaciśnięty do chwili, gdy kierowca doda gazu – niezależnie od tego, czy trwa to kilka sekund, czy kilka minut. Dzięki temu w miejskich korkach lub na długich czerwonych światłach noga nie musi spoczywać na pedale, co zmniejsza zmęczenie i ogranicza ryzyko niekontrolowanego toczenia się auta np. w tył podczas postoju na łuku drogi. W samochodach elektrycznych i hybrydowych Auto Hold bywa dodatkowo sprzężony z rekuperacją energii, zastępując częściowo tradycyjny hamulec postojowy.
Jak uruchomić ukryte wsparcie
Sposób aktywowania Auto Hold zależy od marki i rocznika pojazdu. W modelach wyposażonych w elektryczny hamulec postojowy często znajduje się obok niego dedykowany przycisk opisany literą „A” lub ikoną samochodu na wzniesieniu. W innych pojazdach włączenie funkcji odbywa się poprzez menu na centralnym ekranie lub – co zaskakujące – poprzez silniejsze, około-sekundowe dociśnięcie pedału hamulca po całkowitym zatrzymaniu. Informację zwrotną stanowi zwykle zielona lub biała kontrolka na zestawie wskaźników. Warto zwrócić uwagę, że w niektórych samochodach Auto Hold wyłącza się automatycznie po zgaszeniu silnika, dlatego trzeba je aktywować przy każdym uruchomieniu pojazdu.
Kto może skorzystać i w jakich samochodach szukać systemu
Hill Hold trafił do masowej produkcji już pod koniec pierwszej dekady XXI wieku, a obecnie znajdziemy go niemal w każdym aucie homologowanym w Europie – od miejskich hatchbacków po duże SUV-y. Auto Hold pojawia się przede wszystkim tam, gdzie zastosowano elektryczny hamulec postojowy i automatyczną skrzynię biegów, choć coraz częściej oferuje się go także z przekładniami manualnymi. Kierowcy korzystający z aut osobowych, dostawczych, a nawet niektórych motocykli turystycznych mogą więc natknąć się na ten „ukryty” dodatek. Warto sprawdzić instrukcję lub menu pojazdu – okazuje się, że komfortowe, samoczynne utrzymywanie pozycji w korku mamy pod ręką, nawet jeśli dotąd o nim nie wiedzieliśmy.
