Spore poruszenie w branży wywołało otwarcie ofert na przebudowę odcinka drogi krajowej 91 pomiędzy Koziegłowami a Markowicami. Trasa, kojarzona przez kierowców jako dawna „jedynka”, odzyska strategiczne znaczenie dzięki inwestycji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Modernizacja ma podnieść nośność jezdni do europejskiego standardu 11,5 t na oś, poprawić bezpieczeństwo użytkowników i włączyć fragment w jednolity poziom jakości transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T.

Na 5,2-kilometrowym fragmencie prowadzone będą wyłącznie roboty budowlane – dokumentacja projektowa jest już gotowa. Wykonawca, którego GDDKiA wskaże po ocenie trzynastu ofert, otrzyma 18 miesięcy kalendarzowych na zakończenie zadania, przy czym przerwa zimowa od 16 grudnia do 15 marca nie wlicza się do tego czasu. Według szacunków analityków rynku infrastrukturalnego przedsięwzięcie może pochłonąć od 90 do 130 mln zł, jednak ostateczna cena zależeć będzie od wyboru technologii oraz kosztów materiałów w momencie podpisania kontraktu.

Zakres przebudowy – od podbudowy po systemy ITS

Roboty obejmą pełną wymianę konstrukcji nawierzchni, co umożliwi ruch ciężarówek o nacisku 11,5 t na pojedynczą oś; przebudowę skrzyżowań z drogami powiatowymi i gminnymi; poszerzenie i utwardzenie poboczy wraz z zatokami autobusowymi; budowę nowych chodników oraz ścieżek pieszo-rowerowych; odtworzenie i regulację rowów melioracyjnych oraz montaż kanału technologicznego pod przyszłe okablowanie światłowodowe. W ramach poprawy bezpieczeństwa pojawią się energochłonne bariery, oświetlenie LED na przejściach dla pieszych, znaki aktywne oraz czujniki pogodowe zintegrowane z lokalnym systemem ITS. Na jedynym obiekcie mostowym w tym fragmencie zaplanowano wymianę warstwy ścieralnej i dylatacji.

Harmonogram i procedura przetargowa

Postępowanie prowadzone jest w trybie nieograniczonym zgodnie z ustawą Prawo zamówień publicznych. Komisja przetargowa oceni oferty w oparciu o cenę (60 proc.), organizację ruchu na czas budowy (25 proc.) oraz długość gwarancji jakości (15 proc.). Po wyborze najkorzystniejszej propozycji i ewentualnym rozstrzygnięciu odwołań zwycięzca podpisze umowę jeszcze w II kwartale br., co pozwoli rozpocząć prace ziemne latem. Dla kierowców oznacza to prowadzenie robót pod ruchem – na zwężonej jezdni w układzie 2 × 1 pas z ograniczeniem prędkości do 60 km/h. GDDKiA zapowiada, że sygnalizacja świetlna sterująca ruchem wahadłowym będzie stosowana wyłącznie w najkrótszych odcinkach, aby ograniczyć zatory.

Postęp modernizacji między Częstochową a węzłem Podwarpie

Aktualnie na trasie Częstochowa – Podwarpie oddano do ruchu 19 km zmodernizowanego ciągu, w tym fragmenty Nowa Wieś – Zawada (listopad 2023) oraz Markowice – Brudzowice (lipiec 2024). W budowie jest 5,5-kilometrowy odcinek Zawada – Siedlec Duży, który konsorcjum NDI zamierza ukończyć przełomem I i II kwartału 2026 r. Kolejne zadania – Koziegłowy – Markowice, Brudzowice – Siewierz i Siewierz – Podwarpie – mają już zapewnione finansowanie z Krajowego Funduszu Drogowego i zostały ujęte w Planie Działań na lata 2024-2030. Docelowo, całe 40,8 km południowego odcinka DK 91 uzyska parametry drogi klasy GP (głównej przyspieszonej) z prędkością projektową 100 km/h oraz nośnością 115 kN/oś.

Znaczenie modernizacji dla regionu i sieci TEN-T

Choć po oddaniu autostrady A1 większość ruchu dalekobieżnego przeniosła się na nową trasę, „stara jedynka” wciąż obsługuje transport regionalny, komunikację zbiorową i ruch lokalny do zakładów przemysłowych Jury Krakowsko-Częstochowskiej. Modernizacja pozwoli odciążyć mniejsze drogi gminne, poprawi dostępność stref ekonomicznych w Siewierzu i Koziegłowach oraz skróci czas przejazdu karetek do najbliższych szpitali. Ponadto, odcinek ten znajduje się w osi korytarza Bałtyk-Adriatyk, co czyni go istotnym ogniwem sieci TEN-T. Dzięki zastosowaniu energooszczędnego oświetlenia oraz systemów odprowadzania wód opadowych z separatorem zanieczyszczeń, projekt spełnia wyśrubowane normy środowiskowe, a zastosowana infrastruktura cyfrowa umożliwi w przyszłości wdrożenie usług 5G dla pojazdów autonomicznych.