Duży, siedmioosobowy SUV w cenie nieprzekraczającej 110 000 zł brzmi jak rynkowa fantazja, a jednak oferta SWM G05 realnie pojawiła się w Polsce i może wyznaczyć nowe minimum cenowe dla rodzinnych samochodów segmentu C-SUV. Przy wymiarach zbliżonych do Volkswagena Tiguan Allspace model proponuje moc 150 KM, dwusprzęgłowy automat i listę wyposażenia, której nie powstydzą się droższe konstrukcje.

Nowy gracz o włosko-chińskich korzeniach

Marka SWM narodziła się pierwotnie w Mediolanie jako producent motocykli terenowych w latach 70. XX w. Po latach nieobecności prawa do znaku zostały przejęte przez chiński konglomerat Shineray Group, co otworzyło drogę do stworzenia osobnego działu motoryzacyjnego. W efekcie powstało SWM Motors – firma łącząca europejskie studio stylistyczne pod Mediolanem z zapleczem produkcyjnym w Chongqing. Strategia od początku celowała w klientów poszukujących praktycznych, dobrze wyposażonych samochodów o zachowawczej stylistyce i konkurencyjnej cenie. G05 to największy model w gamie i jednocześnie pierwszy, który trafił do polskich salonów z pełną homologacją UE.

Wymiary, przestrzeń i ergonomia

Nadwozie mierzy 4750 mm długości, 1860 mm szerokości i 1780 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2750 mm. Taka baza pozwoliła wygospodarować układ siedzeń 2 + 3 + 2. W praktyce dwa ostatnie miejsca odpowiadają rozmiarami klasie kompaktowych foteli lotniczych – pomieszczą nastolatków lub dorosłych na krótkim dystansie. Po złożeniu trzeciego rzędu uzyskujemy 563 l przestrzeni bagażowej, a przy pięciu osobach i złożonej kanapie drugiego rzędu objętość rośnie do ponad 1500 l. W kabinie zastosowano prosty, ale czytelny kokpit z 10-calowym ekranem centralnym i klasycznymi przyciskami do obsługi klimatyzacji, co ułatwia sterowanie w rękawiczkach zimą.

Parametry napędu i osiągi

Pod maską pracuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 T z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Generuje 150 KM przy 5600 obr./min i 212 Nm dostępnych od 1800 obr./min. Jednostka współpracuje z siedmiobiegową skrzynią DCT, która przekazuje moment wyłącznie na przednią oś. Przyspieszenie do 100 km/h trwa niespełna 12 s, a prędkość maksymalna została ograniczona do 175 km/h. Średnie zużycie paliwa wg WLTP wynosi około 8,5 l/100 km – wartość porównywalna z konkurentami o podobnej mocy, choć bez opcji napędu 4×4.

Standardowe wyposażenie ponad segmentem

• kamera cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi

• pełne reflektory LED oraz światła do jazdy dziennej

• 18-calowe obręcze aluminiowe i relingi dachowe

• dach panoramiczny z elektryczną roletą

• dwustrefowa automatyczna klimatyzacja

• podgrzewany, elektrycznie regulowany fotel kierowcy

• dostęp bezkluczykowy i przycisk start/stop

• elektrycznie regulowane, podgrzewane lusterka z kierunkowskazami LED

• czujniki parkowania z przodu i z tyłu

• fabryczny lakier metalizowany bez dopłaty

Pozycjonowanie cenowe i konkurenci

Przy kwocie 109 900 zł G05 wchodzi w strefę cenową zdominowaną dotąd przez auta używane lub mniejsze, pięciomiejscowe konstrukcje pokroju Dacii Duster, MG ZS czy SsangYonga Tivoli. Za porównywalną przestrzeń i liczbę foteli trzeba zwykle zapłacić co najmniej 140–150 tys. zł (Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe). Różnica kilkudziesięciu tysięcy złotych daje SWM przewagę wśród dużych rodzin, flot firmowych czy klientów wybierających gotówkę zamiast kredytu. Brak napędu 4×4 może ograniczyć zainteresowanie wśród mieszkańców terenów górskich, lecz w polskich statystykach sprzedaży dominują wersje FWD, więc strategia wydaje się racjonalna.

Dostępność, finansowanie i gwarancja

Oferta otwarcia dotyczy rocznika modelowego 2025 i obejmuje pięcioletnią gwarancję z limitem 150 000 km. Dealerzy deklarują natychmiastową dostępność egzemplarzy w podstawowej specyfikacji oraz termin dostawy do trzech miesięcy przy indywidualnej konfiguracji. Pakiety finansowe przewidują leasing operacyjny od 106 proc. wartości oraz kredyt ratalny z oprocentowaniem stałym 6,99 proc. Dzięki tym parametrom G05 celuje zarówno w segment klientów prywatnych, jak i małe przedsiębiorstwa potrzebujące przestronnego auta do codziennej eksploatacji.