Mercedes-AMG przygotowuje się do wprowadzenia nowego czterodrzwiowego coupé GT – pierwszego seryjnego samochodu opartego na platformie AMG.EA, który ma trafić do salonów w 2026 roku. Model, zaprojektowany od podstaw jako bezkompromisowy pojazd wysokich osiągów, otrzymał wyjątkowego ambasadora: Brad Pitt łączy swoją filmową charyzmę z zaawansowaną inżynierią z Affalterbach, zapowiadając kolejny rozdział elektryfikacji marki.

Nowy ambasador i wspólna wizja osiągów

Twórcy AMG od lat budują wizerunek oparty na pasji do mocnych samochodów, a Brad Pitt — nagradzany aktor i producent filmowy — idealnie wpisuje się w to podejście. Znany z ról wymagających determinacji oraz z prywatnego zamiłowania do motoryzacji, aktor podkreśla, że kluczowe znaczenie mają dla niego autentyczność, innowacja i emocje za kierownicą. Te same wartości od dawna stanowią fundament filozofii inżynierów w Affalterbach, którzy skupiają się na łączeniu wysokiej mocy z coraz bardziej zrównoważonymi rozwiązaniami napędowymi.

Spektakularny pokaz w Las Vegas

Aby zainaugurować współpracę, Mercedes-AMG zorganizował w Las Vegas pokaz kaskaderski z udziałem zakamuflowanego prototypu. Brad Pitt odegrał rolę klienta odbierającego samochód z parkingu hotelowego, natomiast w roli „parkingowego” wystąpił George Russell, kierowca zespołu Mercedes-AMG PETRONAS F1. Brytyjczyk popisał się sekwencją driftów i precyzyjnych manewrów, demonstrując zwrotność nowej konstrukcji z trzema silnikami osiowymi oraz błyskawiczne reakcje układu sterowania momentem obrotowym. Całość odbyła się na zamkniętym terenie, z zachowaniem procedur bezpieczeństwa i pod okiem profesjonalnych kierowców testowych.

Głos twórców i partnerów

„Z radością witamy Brada w rodzinie AMG; jego energia znakomicie oddaje charakter naszego nowego GT” — podkreślił Michael Schiebe, prezes Mercedes-AMG GmbH. Sam aktor dodał: „Od zawsze fascynują mnie wybitne osiągi, zarówno w kinie, jak i w motoryzacji; ten projekt łączy oba światy”. George Russell zwrócił uwagę na techniczny aspekt jazdy: „Prototyp prowadzi się fenomenalnie — inżynierowie wyraźnie przenieśli doświadczenie torowe na zwykłą drogę”.

Architektura AMG.EA: inżynieria jutra

Nadchodzące coupé zostało opracowane na nowej, modułowej platformie AMG.EA, przeznaczonej wyłącznie dla samochodów wysokich osiągów z napędem w pełni elektrycznym. Kluczowe elementy: trzy kompaktowe silniki osiowe o gęstości mocy przekraczającej 6 kW/kg, wysokonapięciowy akumulator z bezpośrednim chłodzeniem komórek oraz zaawansowany system rekuperacji energii. Rozwiązania te zaprezentowano po raz pierwszy latem 2025 r. podczas rekordowego okrążenia toru Nardò, kiedy prototyp CONCEPT AMG GT XX pokonał pełny dystans testowy z prędkością maksymalną ponad 300 km/h bez zauważalnej degradacji mocy. Technologia trafi teraz do modelu produkcyjnego i ma zapewnić wysoki poziom mocy ciągłej, ograniczając zjawisko „stress fade”, które często doskwiera konkurencyjnym konstrukcjom.

Perspektywa rynkowa i oczekiwania klientów

Mercedes-AMG zapowiada, że nowe GT 4-Door Coupé zaoferuje pełen pakiet systemów wspomagających kierowcę, personalizowane tryby jazdy oraz zaktualizowaną wersję autorskiego oprogramowania MB.OS. Przyspieszenie do 100 km/h ma zajmować niespełna trzy sekundy, a deklarowany zasięg w cyklu mieszanym WLTP przekroczy 600 km. W gamie przewidziano opcjonalny pakiet torowy z karbonowymi elementami aerodynamiki oraz adaptacyjnym zawieszeniem z podwójnymi zaworami tłumiącymi. Producent spodziewa się, że model stanie się alternatywą dla takich samochodów jak Porsche Taycan Turbo S czy Tesla Model S Plaid, oferując przy tym charakterystyczne dla AMG brzmienie syntetyzowane w czasie rzeczywistym na podstawie danych z układu napędowego.

* Prezentowane manewry kaskaderskie zostały wykonane przez zawodowych kierowców na zamkniętym obiekcie testowym; nie należy ich odtwarzać w ruchu drogowym.