Pokonanie 100 km za około 21 zł wydaje się dziś możliwe głównie w komunikacji publicznej, tymczasem w salonach można odebrać fabrycznie nowy samochód, który realizuje taki wynik bez rezygnacji z komfortu, bezpieczeństwa i nowoczesnego wyposażenia. Mowa o najnowszej odsłonie Mitsubishi Colt – miejskiego hatchbacka dostępnego od 83 990 zł, w którego cenniku znajdziemy wersję z instalacją LPG montowaną już na linii produkcyjnej.

Jedno nadwozie, dwa logotypy

Colt powstał we współpracy japońskiego koncernu Mitsubishi z francusko-japońskim sojuszem Renault-Nissan-Mitsubishi. Technicznie model korzysta z platformy CMF-B, tej samej, na której opiera się najnowsze Renault Clio. Dzięki temu obydwa auta dzielą rozstaw osi, układ jezdny oraz większość komponentów elektronicznych. Strategia tzw. badge engineeringu – przyjmowania jednego projektu przez kilka marek – pozwala obniżyć koszty rozwoju i skrócić czas wprowadzania produktu na rynek, co widać również w innych duetach, jak Mazda2 Hybrid/Toyota Yaris czy Suzuki Across/Toyota RAV4.

Stylistyczne niuanse i wyróżniki

Mimo wspólnej bazy Colt zachował indywidualny front z charakterystycznym motywem Dynamic Shield oraz subtelnie zmodyfikowanym zderzakiem. Tył nadwozia różni się głównie logotypem, jednak Japończycy zdecydowali się także na dedykowane wzory felg oraz odmienne konfiguracje lakierów. Wnętrze pozostaje wierne projektowi Clio, ale marka oferuje inną grafikę cyfrowych wskaźników, personalizowane ekrany powitalne i kilka zestawów tapicerek niedostępnych u bliźniaka.

Komfort, ergonomia, multimedia

Z przodu miejsca jest pod dostatkiem dla kierowców mierzących ponad 185 cm wzrostu, z tyłu wygodnie podróżują dwie dorosłe osoby. Bagażnik o pojemności 301 l nie ustępuje klasowym rywalom i mieści duże walizki kabinowe. Konsola środkowa została zaprojektowana tak, by maksymalnie ograniczyć liczbę przycisków – obsługę większości funkcji przejęło multimedialne centrum z 9,3-calowym ekranem obsługującym Android Auto i Apple CarPlay bez konieczności użycia przewodu. W standardzie topowej wersji Invite znajdziemy ponadto w pełni cyfrowe zegary 10,25”, indukcyjną ładowarkę oraz dwa porty USB-C zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Parametry układu napędowego

Sercem najbardziej ekonomicznej odmiany jest trzycylindrowa, turbodoładowana jednostka 1.0 o mocy 100 KM i momencie obrotowym 170 Nm. Siła trafia na przednie koła poprzez sześciobiegową przekładnię manualną. Taki zestaw pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 11,8 s i osiągnąć prędkość maksymalną 180 km/h – w zupełności wystarczającą do sprawnego poruszania się zarówno w mieście, jak i na drogach ekspresowych. Zawieszenie wykorzystuje kolumny MacPhersona z przodu i belkę skrętną z tyłu, a kalibracja amortyzatorów wpisuje się w filozofię „dojrzałego” prowadzenia typową dla samochodów segmentu B najnowszej generacji.

Realne zużycie i zasięg

Fabryczna instalacja gazowa oparta na sekwencyjnym wtrysku LPG została zintegrowana z elektroniką silnika, dzięki czemu przełączanie między benzyną a gazem odbywa się niemal niezauważalnie. Średnie zużycie LPG zgodnie z metodologią WLTP wynosi 7 l/100 km. Przy cenie 3 zł za litr koszt przejechania 100 km zamyka się w 21 zł. Zbiornik gazu ma 32 l pojemności (ok. 25 l użytkowych), natomiast bak benzynowy – 39 l. Łączny zasięg przekraczający 1000 km pozwala wielu kierowcom odwiedzać stacje paliw nie częściej niż raz na trzy tygodnie, nawet przy intensywnym wykorzystaniu samochodu.

Wyposażenie, cena, gwarancja

Cennik otwiera kwota 83 990 zł za odmianę Invite, która obejmuje m.in. klimatyzację automatyczną, system bezkluczykowy, światła w pełni LED, tempomat adaptacyjny, pakiet asystentów jazdy (awaryjne hamowanie z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, monitorowanie martwego pola, asystent utrzymania pasa) oraz wspomniany komplet nowoczesnych multimediów. Producent udziela pięcioletniej gwarancji ograniczonej przebiegiem 100 000 km, uzupełnionej programem Assistance obejmującym większość krajów europejskich.

Kto najbardziej skorzysta?

Oferta Mitsubishi kierowana jest przede wszystkim do mieszkańców aglomeracji, którzy potrzebują zwinnego, ale dobrze wyposażonego auta, a jednocześnie chcą ograniczyć koszty codziennych dojazdów. Flotowi użytkownicy docenią fabryczną instalację LPG wpisującą się w cele obniżania emisji i wydatków, natomiast klienci indywidualni zyskają rozsądny kompromis między ceną, praktycznością a długą gwarancją serwisową.