Rowerowa magistrala na Jurze: 78-kilometrowa trasa RTR17 wystartuje z dofinansowaniem UE

Subregion północny województwa śląskiego szykuje największą w swojej historii inwestycję rowerową. Regionalna Trasa Rowerowa oznaczona numerem 17 (RTR17) ma połączyć Częstochowę z sąsiednimi gminami siecią liczącą 78 km, z czego 25,1 mln zł zapewni Unia Europejska. Samorządy finalizują dokumentację przetargową, a ukończenie projektu planują na jesień 2029 r.

Wspólne przedsięwzięcie sześciu gmin

Projekt, oficjalnie określany jako „Budowa trasy rowerowej na obszarze Subregionu Północnego Województwa Śląskiego oznaczonej symbolem 17”, jest realizowany przez samorządy Częstochowy, Kłomnic, Mstowa, Olsztyna, Żarek i Niegowej. Włodarze gmin podkreślają, że współpraca pozwoliła stworzyć spójny plan komunikacyjno-turystyczny, którego skala nie byłaby możliwa do udźwignięcia przez pojedynczą jednostkę. „Łączymy siły, by powstała infrastruktura, która odmieni sposób poruszania się po całej Jurze” – mówi Krzysztof Matyjaszczyk, prezydent Częstochowy.

Parametry trasy i zakres robót

RTR17 będzie miała pełną ciągłość od północnych krańców aglomeracji częstochowskiej aż po wapienne wzgórza Jury. Jedynie 20 km dróg zostanie zbudowanych od zera; pozostała część to modernizacja istniejących ścieżek oraz budowa łączników poprawiających płynność przejazdu. Szerokość nawierzchni zaplanowano na 3–3,5 m, co pozwoli swobodnie mijać się turystom i rowerzystom dojeżdżającym do pracy. Odcinki kolidujące dziś z ruchliwymi jezdniami zostaną przeprojektowane tak, by zminimalizować przecinanie tras przez samochody.

Bezpieczeństwo i infrastruktura towarzysząca

Oprócz samej drogi powstaną nowe Miejsca Obsługi Rowerzystów (MOR) wyposażone w stacje naprawcze, zadaszenia, stojaki i punkty ładowania rowerów elektrycznych. Projekt obejmuje też likwidację tzw. kolizji architektonicznych – stromych krawężników, wąskich mostków i nieoświetlonych zakrętów. Cały szlak otrzyma zunifikowane oznakowanie w standardzie krajowej sieci tras rowerowych, a w newralgicznych punktach pojawi się oświetlenie LED zasilane panelami fotowoltaicznymi.

Atuty turystyczne Jury Krakowsko-Częstochowskiej

Nowa trasa zintegruje najatrakcyjniejsze fragmenty Parku Krajobrazowego Orlich Gniazd, prowadząc w bezpośrednie sąsiedztwo średniowiecznych warowni w Olsztynie, Mirowie i Bobolicach. W sąsiedztwie ścieżki znajdą się rezerwaty przyrody, wapienne ostańce popularne wśród wspinaczy oraz malownicze doliny rzek Warty i Białki. Dzięki włączeniu RTR17 do krajowych korytarzy rowerowych, rowerzyści zyskają połączenie z planowanym śląskim odcinkiem szlaku EuroVelo 11, co może zwiększyć ruch turystyczny z zagranicy.

Finansowanie, harmonogram i spodziewane korzyści

Całość prac oszacowano na 33,5 mln zł. Dofinansowanie w wysokości 25,1 mln zł pochodzi z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, natomiast wkład własny rozłożono proporcjonalnie między sześć samorządów. W 2024 r. przewidziano rozstrzygnięcie przetargów wykonawczych, a roboty budowlane mają ruszyć wiosną 2025 r. Według analiz Urzędu Marszałkowskiego, trasa może w ciągu pierwszych pięciu lat wygenerować dodatkowe 120 tys. noclegów rocznie i przyczynić się do redukcji emisji CO₂ o ponad 1 tys. t rocznie dzięki przesiadce części mieszkańców na transport niezmotoryzowany. „Inwestujemy nie tylko w rekreację, lecz także w zdrowie i gospodarkę regionu” – podkreśla marszałek województwa Jakub Chełstowski.