BMW wprowadza podstawowy wariant swojego hitu — oto Neue Klasse w wersji iX3 40

Dwa miesiące po światowej premierze flagowej odmiany iX3 50 xDrive bawarski producent odsłania drugą, bardziej przystępną wersję elektrycznego SUV-a. Nowy iX3 40 ma uprościć wejście do rodziny Neue Klasse, zachowując kluczowe technologie i stylistykę, a jednocześnie znacząco obniżając próg cenowy.

Neue Klasse: nowy rozdział w strategii BMW

Rodzina Neue Klasse sygnalizuje głęboką transformację marki – od architektury platformy, przez układ napędowy szóstej generacji eDrive, po cyfrowe rozwiązania we wnętrzu. To pierwsza gama modeli, w której BMW wykorzystuje cylindryczne ogniwa litowo-jonowe o wyższej gęstości energii oraz 800-woltową instalację pozwalającą ładować się z mocą nawet 400 kW. Po udanym debiucie koncepcyjnego sedana i kompaktowego SUV-a, a także rynkowym starcie elektrycznego i3 dla Chin, iX3 występuje w roli globalnego ambasadora nowej filozofii konstrukcyjnej.

Minimalistyczna karoseria i cyfrowe wnętrze

Z zewnątrz iX3 40 natychmiast wyróżniają pionowe, podświetlane „nerki” oraz maksymalnie uproszczone linie boczne. Muskulaturę podkreślają wyraźne błotniki, a całkowicie zlicowane klamki ograniczają opór powietrza. Kabina została zdominowana przez panoramiczny wyświetlacz BMW Panoramic Vision, rozciągnięty niemal na całą szerokość przedniej szyby. Klasyczny zestaw zegarów zastąpiono rozszerzonym wyświetlaniem na szybie, a sześciokątna kierownica otrzymała dodatkowe pionowe ramiona dla lepszej ergonomii.

Silnik, napęd i osiągi

Wersja 40 korzysta z pojedynczego silnika synchronicznego o mocy 320 KM i 500 Nm, osadzonego przy tylnej osi. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 5,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Dla porównania, dwusilnikowy iX3 50 xDrive rozwija 469 KM, przyspiesza do setki w 4,9 s i legitymuje się napędem na obie osie. Oba warianty dzielą identyczne nastawy zawieszenia adaptacyjnego oraz pakiet systemów wspomagających kierowcę.

Bateria, zasięg i ładowanie

Pod podłogą iX3 40 pracuje akumulator netto 82,6 kWh, zapewniający według procedury WLTP do 635 km autonomii. Maksymalna moc ładowania prądem stałym to 300 kW; korzystając z ładowarki 800 V można w 10 minut zwiększyć zasięg o około 300 km, a od 10% do 80% naładować baterię w 21 minut. Ładowanie prądem przemiennym odbywa się z mocą 11 kW lub opcjonalnie 22 kW, co przy tej drugiej wartości oznacza pełne uzupełnienie energii w około 4 godziny i 15 minut. Standardem stało się też ładowanie dwukierunkowe, umożliwiające zasilanie urządzeń zewnętrznych lub oddawanie energii do domowego magazynu.

Dostępność i przewidywana polityka cenowa

Produkcja iX3 40 wystartuje w połowie 2026 roku w neutralnej klimatycznie fabryce w Debreczynie. Pierwsze egzemplarze trafią do europejskich salonów latem, a polski cennik zostanie ujawniony tuż przed rozpoczęciem przyjmowania zamówień. Biorąc pod uwagę, że topowe iX3 50 xDrive startuje od około 310 tys. zł, analitycy rynku spodziewają się, że wariant 40 uplasuje się w przedziale 240–260 tys. zł, co pozwoli mu bezpośrednio rywalizować z takimi modelami, jak Mercedes EQC, Audi Q8 e-tron czy Tesla Model Y Long Range.