Sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych idzie w górę. W Europie o 31%, ale reszta świata ma inne tempo

Samochody zelektryfikowane – obejmujące zarówno pojazdy w pełni elektryczne (BEV), jak i hybrydy plug-in (PHEV) – biją kolejne rekordy. Od stycznia do sierpnia 2025 r. klienci na całym świecie zarejestrowali łącznie 12,5 mln takich aut, co oznacza wzrost o 25% rok do roku. Sam sam sierpień przyniósł 1,7 mln nowych rejestracji, czyli o 15% więcej niż rok wcześniej i o 5% więcej niż w lipcu.

Globalne przyspieszenie na rynku e-mobilności

Tempo wzrostu utrzymuje się na wysokim poziomie, choć dynamika stopniowo hamuje w porównaniu z boomem z lat 2021–2023. Według szacunków Rho Motion oraz danych z BloombergNEF, udział aut w pełni elektrycznych w całkowitej sprzedaży pojazdów zelektryfikowanych podskoczył do około 70%, a resztę stanowią hybrydy plug-in. Światowy park BEV i PHEV przekroczył już 45 mln sztuk, a Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) prognozuje, że do końca 2025 r. może zbliżyć się do 55 mln.

Chiny: lider z wolniejszym rytmem

Rynek chiński pozostaje największym na świecie: od stycznia do sierpnia zarejestrowano tam około 7,5 mln zelektryfikowanych aut, co daje wzrost o 25% r/r. Mimo utrzymania pozycji lidera, dynamika spadła względem wcześniejszych lat, gdy sprzedaż potrafiła rosnąć o ponad 60%. Powodem są wyższa baza porównawcza oraz stopniowe wycofywanie części subsydiów. Sektor nadal jednak korzysta z krajowych standardów technicznych (np. baterie LFP) i rosnącej sieci ponad 2,4 mln publicznych punktów ładowania.

Europa: dynamiczny wzrost wspierany polityką i infrastrukturą

Na Starym Kontynencie odnotowano 2,7 mln nowych rejestracji (+31% r/r). Kluczowe czynniki to rozszerzenie norm emisji CO₂ dla flot producentów, rozwój korytarzy szybkiego ładowania (ponad 500 tys. publicznych punktów według ACEA) oraz atrakcyjne programy finansowania, takie jak dopłaty we Francji czy ulgi podatkowe w Niemczech i Polsce. Rosnąca dostępność modeli w segmencie kompaktowym (np. MG4, Renault 5 E-Tech) powoduje, że BEV-y zyskują udział kosztem PHEV-ów.

Ameryka Północna: umiarkowany rozwój pod presją polityki

Stany Zjednoczone i Kanada wspólnie osiągnęły 1,3 mln rejestracji (+6% r/r). W USA sprzedaż przyspieszyła pod koniec lata z powodu zapowiedzi ograniczenia federalnej ulgi podatkowej po wrześniu, jednak brak jednolitej sieci ładowarek i różnice w regulacjach stanowych hamują potencjał. W Kanadzie wstrzymanie programu iZEV ograniczyło popyt, co przełożyło się na kilkunastoprocentowy spadek w tym kraju.

Rynki wschodzące: skokowy popyt i nowe możliwości

Poza trzema głównymi blokami geograficznymi sprzedaż wzrosła o 44%, do około 1 mln samochodów. Najszybciej rosną Indie (ponad 120 tys. BEV-ów w ciągu ośmiu miesięcy) oraz Ameryka Południowa, gdzie Brazylia podwoiła liczbę rejestracji PHEV-ów rok do roku. Silny impuls płynie też z Bliskiego Wschodu – Zjednoczone Emiraty Arabskie i Arabia Saudyjska zapowiedziały inwestycje w ogólnokrajowe sieci ładowania, co przyciąga globalnych producentów.

Tablica wyników sprzedaży od stycznia do sierpnia 2025

Sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych (styczeń–sierpień 2025) Region | Sprzedaż (szt.) | Zmiana r/r ---|---|--- Chiny | 7,5 mln | +25% Europa | 2,7 mln | +31% Ameryka Północna | 1,3 mln | +6% Reszta świata | 1,0 mln | +44% Globalnie | 12,5 mln | +25%

Wnioski i implikacje dla branży

Globalny rynek e-mobilności nadal rośnie, choć dynamika staje się bardziej zróżnicowana regionalnie. Chiny utrzymują pozycję lidera, Europa przyspiesza dzięki regulacjom, a Ameryka Północna mierzy się z wyzwaniami infrastrukturalnymi. Najwyższe tempo notują rynki wschodzące, gdzie elektryfikacja flot może przynieść producentom największe możliwości ekspansji. Według IEA, przy obecnych trendach całoroczna sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych może przekroczyć 16 mln sztuk w 2025 r., co umocni transformację sektora motoryzacyjnego.

Źródła: Rho Motion, BloombergNEF, International Energy Agency, EV-Volumes, ACEA – opracowanie własne.