Volvo uchodzi za motoryzacyjnego pioniera w dziedzinie bezpieczeństwa, a takie osiągnięcia jak pas bezpieczeństwa czy fotelik zintegrowany z kanapą są już częścią historii inżynierii. Tym większe zdziwienie wywołała informacja, że w wybranych egzemplarzach popularnego sedana drzwi mogą nieoczekiwanie otworzyć się podczas jazdy. Amerykańska agencja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego wskazała konkretne roczniki oraz obszary klimatyczne, w których ryzyko okazało się największe, a producent uruchomił właśnie obowiązkową kampanię serwisową.

Modele i zakres kampanii

Problem dotyczy drugiej generacji Volvo S60 wyprodukowanej od 24 listopada 2016 r. do 8 kwietnia 2017 r. Według dokumentacji złożonej w National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) na terenie Stanów Zjednoczonych kampanią objęto 2758 sztuk. Producent szacuje, że globalnie może chodzić o kilka tysięcy dodatkowych pojazdów, zwłaszcza dostarczonych do regionów o gorącym klimacie – od południa USA po Bliski Wschód.

Wadliwy element znajduje się w zamku każdego z czterech drzwi. Jeśli zatrzask utraci swoją integralność, drzwi mogą się odblokować zarówno podczas postoju, jak i w trakcie jazdy na wprost, cofania czy pokonywania ronda. Taki scenariusz kwalifikowany jest przez amerykańskie prawo jako „poważne ryzyko obrażeń”, dlatego producent nie ma prawa zwlekać z naprawą.

Geneza usterki: kiedy wysoka temperatura niszczy metal

Kluczowym komponentem okazał się stalowy hak stabilizujący sprężynę wewnątrz zamka. Badania laboratoryjne wykazały, że po wielokrotnym nagrzaniu powyżej 40°C i gwałtownym schłodzeniu – typowe zjawisko w miejscach o dużej amplitudzie temperatur dobowych – element stopniowo tracił plastyczność. Po kilku latach eksploatacji pojawiała się mikropęknięcia, a następnie całkowite złamanie, które uniemożliwiało prawidłowe zazębienie mechanizmu.

Materiały inżynieryjne dobrane na etapie projektowania spełniały normy dla klimatu umiarkowanego, jednak w ekstremalnie gorących strefach doszło do nieprzewidzianego przyspieszonego starzenia. Podobne zjawisko obserwowano w przeszłości u innych producentów – przykładowo Ford kilka lat temu wymieniał zatrzaski w modelach Fusion, a Toyota modyfikowała zamki w serii Camry sprzed dekady. W każdym przypadku głównymi winowajcami były wysoka temperatura i wilgotność, które przyspieszają korozję naprężeniową.

Potencjalne skutki na drodze i obowiązki prawne

Samoczynne otwarcie drzwi stanowi zagrożenie nie tylko dla pasażerów pojazdu. W sytuacji dynamicznej zmiany pasa czy manewru omijania może dojść do kolizji z innym pojazdem lub pieszym. Przepisy w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Unii Europejskiej nakładają na producentów obowiązek natychmiastowego powiadomienia organów nadzorczych i rozpoczęcia akcji przywoławczej w terminie maksymalnie 60 dni od stwierdzenia wady. Niedopełnienie tych wymogów grozi wielomilionowymi karami administracyjnymi.

Volvo deklaruje, że do tej pory nie odnotowano wypadków z obrażeniami ciała bezpośrednio powiązanych z omawianą usterką. Mimo braku ofiar incydenty zakwalifikowano jako „zdarzenia o wysokim potencjale ryzyka”, co w nomenklaturze NHTSA praktycznie automatycznie oznacza konieczność kampanii naprawczej.

Procedura serwisowa i harmonogram

Dealerzy otrzymali szczegółowe instrukcje wymiany całego modułu zamka na konstrukcję wzmocnioną cieplnie. Przeprojektowany hak wykonano ze stali o wyższej zawartości chromu i molibdenu, która lepiej znosi cykliczne obciążenia termiczne. Cała operacja potrwa około godziny na jedno drzwi i jest realizowana bezpłatnie niezależnie od stanu gwarancji.

Producent rozpoczął wysyłkę listów do właścicieli z końcem lutego 2026 r., a wszystkie zgłoszone samochody mają zostać obsłużone do połowy lata tego samego roku. Kierowcy, którzy zmienili adres lub sprzedali pojazd, powinni skontaktować się z lokalnym przedstawicielstwem marki w celu aktualizacji danych.

Szerszy kontekst i rekomendacje dla kierowców

Choć zdarzenie jest niekomfortowe dla firmy słynącej z troski o detale, statystyki pokazują, że liczba akcji przywoławczych w branży motoryzacyjnej systematycznie rośnie. Wynika to z coraz bardziej skomplikowanych projektów, surowszych norm oraz lepszego monitoringu jakości. Tylko w 2023 r. w USA ogłoszono ponad 1000 kampanii, a najczęściej dotyczyły one układów elektrycznych i elementów zamków.

Eksperci radzą, aby właściciele pojazdów regularnie sprawdzali komunikaty producentów i rejestrowali się w bazach powiadomień. Wystarczy numer VIN, by uzyskać bieżące dane o wszystkich otwartych akcjach. W przypadku starszych aut wadliwe zamki można profilaktycznie kontrolować samodzielnie: jeśli drzwi stawiają nietypowy opór przy otwieraniu lub słuchać metalicznego trzasku, warto natychmiast udać się do serwisu.