Toyota Motor Europe ogłosiła, że w Wałbrzychu powstanie zakład demontażu samochodów o powierzchni 25 000 m², zdolny do przetworzenia około 20 tys. pojazdów rocznie. Obiekt będzie pozyskiwał i kierował do regeneracji podzespoły mechaniczne, akumulatory trakcyjne, koła oraz elementy układu napędowego, a materiały takie jak stal, aluminium, miedź i tworzywa sztuczne mają trafiać ponownie do produkcji.
Od hybryd do gospodarki o obiegu zamkniętym
Dotychczas wałbrzyska fabryka skupiała się na montażu przekładni i silników do napędów hybrydowych, jednak nowa inwestycja znacząco rozszerza profil działalności. Toyota wykorzystuje doświadczenia z pierwszego europejskiego zakładu odzysku uruchomionego w 2025 r. w Burnaston, aby stworzyć w Polsce centrum kompetencji z zakresu demontażu i regeneracji podzespołów.
Decyzja wpisuje się w unijną Dyrektywę 2000/53/WE dotyczącą pojazdów wycofanych z eksploatacji, która zobowiązuje producentów do odzyskiwania co najmniej 95% masy auta. Dzięki inwestycji koncern wzmacnia swoje zdolności w zakresie ponownego użycia części oraz ograniczania śladu węglowego w całym cyklu życia produktu.
Wpływ na łańcuch dostaw i dekarbonizację
Recykling baterii wysokonapięciowych ma kluczowe znaczenie dla stabilności łańcucha dostaw surowców krytycznych, takich jak lit, nikiel i kobalt. Odzysk tych metali pozwala nie tylko zmniejszyć zależność od ich importu, lecz także ogranicza emisje CO₂ generowane przy wydobyciu i transporcie pierwotnych surowców.
Odzyskane podzespoły trafią do europejskich zakładów Toyoty zajmujących się regeneracją, dzięki czemu producent skraca obieg materiałów i obniża koszty wytworzenia części zamiennych. Koncepcja ta odpowiada na rosnące wymagania klientów flotowych, którzy coraz większą wagę przywiązują do śladu środowiskowego eksploatowanych pojazdów.
Korzyści dla regionu i rynek pracy
Budowa zakładu w Wałbrzychu oznacza setki nowych miejsc pracy w sektorach inżynieryjnym, logistycznym i recyklingu, a także rozwój mniejszych firm specjalistycznych działających w otoczeniu fabryki. Według władz samorządowych inwestycja wzmocni Dolny Śląsk jako hub nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego, który już dziś odpowiada za znaczącą część polskiego eksportu.
Dodatkowym impulsem będzie transfer know-how w obszarze przetwarzania baterii i zaawansowanych technologii materiałowych. Polskie uczelnie techniczne zapowiadają uruchomienie programów stażowych, co ułatwi przyszłym inżynierom zdobycie kompetencji w szybko rosnącym segmencie gospodarki cyrkularnej.
Polska na mapie zrównoważonej motoryzacji
Rozszerzenie działalności Toyoty wpisuje się w szerszy trend lokowania w Polsce projektów skoncentrowanych na elektromobilności i recyklingu. W ostatnich latach w kraju pojawiły się inwestycje związane z produkcją ogniw akumulatorowych, elektroniki mocy i odzyskiem metali ziem rzadkich. Dzięki nowemu zakładowi Wałbrzych dołącza do grona miast odgrywających strategiczną rolę w zielonej transformacji europejskiego przemysłu samochodowego.
Eksperci podkreślają, że przedsięwzięcia tego typu stanowią niezbędny krok w kierunku realizacji celów klimatycznych UE na lata 2030–2050. Skonsolidowanie recyklingu, regeneracji i produkcji podzespołów na jednym obszarze geograficznym skraca łańcuch dostaw, obniża emisje oraz zwiększa odporność branży na wahania cen surowców.
