Toyota Motor Europe i IVECO ogłosiły współpracę przy rozwoju ciężkiej ciężarówki zasilanej wodorem w ramach finansowanego przez Unię Europejską projektu EMPOWER. Toyota dostarczy system ogniw paliwowych, a IVECO odpowiada za opracowanie pojazdu, integrację podzespołów oraz walidację konstrukcji.
System ogniw paliwowych osiągnie 300 kW
Nowa wersja IVECO S-eWay Fuel Cell ma otrzymać układ Toyoty o łącznej mocy 300 kW. Według obu firm deklarowany zasięg przekroczy 900 km, a trwałość systemu ma wynosić ponad 25 tys. godzin pracy.
W porównaniu z pierwszą generacją wodorowych ciężarówek IVECO sprawdzanych w projekcie H2Haul nowy pojazd ma być lżejszy i korzystać z uproszczonej architektury. Producent zapowiada też zmniejszenie pojemności akumulatora o połowę dzięki wydajniejszemu zarządzaniu energią.
Próby drogowe zaplanowano na pierwszą połowę 2027 roku
Walidacja i testy mają rozpocząć się w czwartym kwartale 2026 roku. Jazdy w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych zaplanowano na pierwszą połowę 2027 roku, aby sprawdzić technologię w transporcie długodystansowym i ciężkim.
Projekt ma charakter rozwojowy i nie jest zapowiedzią rozpoczęcia regularnej sprzedaży ciężarówki. Toyota i IVECO nie podały ceny, terminu komercyjnego wdrożenia ani informacji o dostępności pojazdu w Polsce.
Wyniki prób mają posłużyć jako podstawa do ewentualnego zwiększenia skali produkcji. Dopiero testy pokażą, czy deklarowane parametry zostaną utrzymane w codziennej pracy flot transportowych.
