Czy potrafisz odróżnić Syrenę 105 od Wartburga 353 po samym kształcie nadkola albo wskazać, który egzemplarz Fiata 126p wyjechał z bielskiej, a który z tyskiej fabryki? Jeśli tak, poniższy quiz został stworzony właśnie dla ciebie. Zaplanowaliśmy go z myślą o osobach, które pamiętają czasy, gdy na drogach dominowały pojazdy z charakterystycznym znakiem „PL” i skromnym wyposażeniem, a zdobycie samochodu wymagało lat oczekiwania w kolejce. Teraz możesz przenieść się w tę epokę i sprawdzić, czy wciąż rozpoznasz najbardziej kultowe konstrukcje tamtego okresu.

Dlaczego motoryzacja PRL wciąż fascynuje

Samochody z lat 1945–1989 to nie tylko środek transportu, lecz także barwne świadectwo historii gospodarczej i społecznej Polski. Modele takie jak Warszawa M20, Syrena, Fiat 125p czy Żuk powstawały w realiach gospodarki planowej, gdzie podaż była ściśle limitowana, a części zamienne — przedmiotem polowań w sklepach za żółtymi firankami. Ich prosta konstrukcja sprzyjała pomysłowości właścicieli: z braku oryginalnych elementów montowano części od innych pojazdów, dorabiano detale w zakładach rzemieślniczych, a lakier nanoszono pędzlem w przydomowym garażu. Dziś te maszyny przywołują nostalgię, stając się ozdobą zlotów klasyków i tematem kolekcjonerskich poszukiwań.

Jak przygotowaliśmy quiz i czego możesz się spodziewać

Zadbaliśmy o fotografie wysokiej jakości, prezentujące detale nadwozia, wnętrza oraz emblematy producentów. Każde pytanie zawiera cztery możliwe odpowiedzi, z czego tylko jedna jest prawidłowa. Stopień trudności rośnie z każdym slajdem — zaczynamy od szeroko rozpoznawalnych Maluchów i Polonezów, a kończymy na prototypach i rzadszych wariantach eksportowych. Na rozwiązanie całego zestawu potrzebujesz około pięciu minut; rezultat 10/10 oznacza, że tytuł eksperta motoryzacji PRL należy do ciebie bezdyskusyjnie.

Przykładowe pytania: sprawdź, czy już znasz odpowiedzi

Pytanie 1: Na zdjęciu widać charakterystyczny wlot powietrza w kształcie wąskiego uśmiechu oraz kierunkowskazy osadzone w chromowanej ramce. Czy to: A) Syrena 104, B) Wartburg 311, C) Fiat 125p, D) Trabant 601?

Pytanie 2: Sylwetka jest kanciasta, klamka drzwi wystaje pod kątem prostym, a na masce znajduje się wąski znaczek przedstawiający stylizowaną literę „Ż”. Czy patrzysz na: A) Tarpana 237, B) Żuka A-11, C) Nysę 522, D) Robura LO 2002?

Pytanie 3: Widoczna tablica przyrządów obita jest czarną skórą, a przed kierowcą dominuje duży, cienki wieniec kierownicy z dwiema poprzeczkami. Czy to kabina: A) Poloneza Caro, B) Warszawy 223, C) Fiata 126p, D) Skody 100?

Prawidłowe odpowiedzi znajdziesz po ukończeniu pełnej wersji quizu — tam czeka kolejnych siedem zadań, w tym rozpoznawanie modeli po dźwięku silnika oraz sylwetce widzianej nocą.

Wskazówki dla uczestników: jak osiągnąć wynik 10/10

Przed rozpoczęciem testu warto odświeżyć sobie wiedzę o detalach stylistycznych. Skup się na kształcie grilla (np. pionowe żebra w Warszawie, poziome w Polonezie), liniach bocznych (zaokrąglone w Trabancie, ostre w Fiacie 125p) oraz tylnych lampach (podwójne pionowe w Syrenie, szerokie poziome w Polonezie Atu). Nie ignoruj kolorystyki — w latach 70. popularne były barwy pastelowe, a później pojawiły się bardziej nasycone lakiery eksportowe. Wreszcie zwróć uwagę na rozstaw osi na zdjęciach: krótszy wskazuje na pojazdy segmentu A i B, dłuższy na rodzinne sedany. Metodyczne analizowanie tych szczegółów pozwoli ci uniknąć wielu pułapek.

Podziel się wynikiem i eksploruj dalej

Jeśli uzyskasz imponujący rezultat, pochwal się znajomym czy pasjonatom na forach motoryzacyjnych — w ten sposób wymienisz ciekawostki, zdjęcia i anegdoty z czasów, gdy paliwo kupowało się „na kartki”. A gdy będziesz gotów na kolejne wyzwanie, sięgnij po nasze zestawy dotyczące motocykli WSK, ciężarówek Jelcz lub legendarnych pojazdów rajdowych z ery PRL. Każdy z nich to okazja, by na nowo odkrywać historię polskiej techniki i dołączyć do grona jej świadomych miłośników.