Podczas październikowego Everything Electric Show w Farnborough francuski producent ma zamiar udowodnić, że elektryfikacja może iść w parze z wyrazistym stylem. Na stoisku Renault zadebiutują dwa zupełnie nowe modele – miejski hatchback R5 E-Tech Electric oraz kompaktowy crossover R4 E-Tech Electric – tworząc duet, który łączy nostalgiczny design z najnowszą techniką układu napędowego.

Everything Electric: platforma dla mobilności jutra

Targi Everything Electric, organizowane 11–12 października w centrum wystawienniczym Farnborough International, przyciągają co roku dziesiątki tysięcy entuzjastów elektromobilności. Impreza, znana wcześniej jako Fully Charged Live, oferuje pokazy nowych pojazdów, strefy testowe, panele dyskusyjne oraz warsztaty poświęcone infrastrukturze ładowania, magazynowaniu energii i gospodarce cyrkularnej. W tym roku Renault zajmie centralne miejsce w hali, prezentując całą ścieżkę, jaką koncern obrał w kierunku neutralności węglowej.

Nowa generacja klasyki: Renault 5 E-Tech Electric

R5, inspirowany kultową „piątką” z lat 70., powraca jako rasowy hatchback z napędem bezemisyjnym. Samochód wykorzystuje platformę CMF-B EV opracowaną wspólnie przez Renault i Nissana, co pozwoliło obniżyć koszty produkcji nawet o 30 % względem obecnego Zoe. Klienci będą mogli wybrać akumulator 40 lub 52 kWh, zapewniający zasięg deklarowany odpowiednio około 300 i 400 km w cyklu WLTP. Silnik synchroniczny o mocy do 110 kW rozpędza samochód do setki w niespełna dziewięć sekund, a układ ładowania obsługuje 11 kW AC i do 80 kW DC. Wnętrze wyróżnia się tapicerką z przetworzonych tkanin oraz dużym ekranem OpenR Link, wspieranym przez aktualizacje OTA. Jury międzynarodowego konkursu Car of the Year 2025 już zakwalifikowało model do finałowej listy, a redakcje What Car? i Top Gear uznały go za jedną z najbardziej oczekiwanych premier roku.

Miejski crossover z charakterem: Renault 4 E-Tech Electric

Renault 4 reinterpretuje sylwetkę „Quatrelle” z 1961 r., dodając muskularne nadkola, dwukolorowy lakier i funkcjonalny bagażnik dachowy „4ever Deck”. Oparty na tej samej płycie CMF-B EV, model celuje w klientów poszukujących wyższej pozycji za kierownicą oraz większej przestrzeni bagażowej (380 l podstawowo). Zapowiadane akumulatory 42 i 52 kWh przełożą się na zasięg do 380 km, a napęd będzie dostępny w wersjach 90 kW i 110 kW. Auto zdobyło już tytuły Małego SUV-a Roku Auto Express, Małego SUV-a/Crossovera Roku News UK oraz Elektryka Roku w plebiscycie TopGear.com, mimo że nie trafiło jeszcze do salonów.

Francuski styl spotyka inżynierię: kolor, modularność, oprogramowanie

Oba modele powstają w północnofrancuskim hubie ElectriCity obejmującym zakłady Douai, Maubeuge i Ruitz. Wspólna architektura pozwoliła zastosować płaską podłogę i wielowahaczowe zawieszenie tylne, co przekłada się na stabilność przy wyższych prędkościach. Producent kładzie nacisk na materiały wtórne: do 25 % tworzyw sztucznych we wnętrzu pochodzi z recyklingu, a tapicerki zawierają przędzę pozyskiwaną z sieci rybackich. Oprogramowanie rozwijane w ramach ekosystemu Ampere umożliwi takie funkcje jak inteligentne planowanie ładowania, vehicle-to-grid oraz zdalne rozszerzanie możliwości systemu infotainment. Paleta lakierów – obejmująca odcienie: Pop Yellow, Electric Blue i Mint Green – ma nawiązywać do kolorystyki oryginałów sprzed dekad.

Głosy branży i dalsze plany

Prognozy stowarzyszenia SMMT wskazują, że do 2030 r. połowa nowych aut osobowych rejestrowanych w Wielkiej Brytanii będzie elektryczna. Renault zamierza wykorzystać ten trend, wprowadzając do 2027 r. jeszcze trzy kolejne modele zeroemisyjne w segmencie B i C. „Naszą ambicją jest uczynić elektromobilność tak przystępną, jak niegdyś uczynił to pierwszy Renault 5” – podkreśla David Isherwood, dyrektor marketingu Renault UK. Eksponowane w Farnborough R4 i R5 stanowią pierwszy krok w realizacji tej strategii, łącząc sentyment z zaawansowaną technologią i konkurencyjną ceną, która powinna rozpoczynać się poniżej 25 000 euro.