Od 17 listopada na krajowej „trzynastce” w Kołbaskowie kierowcy spotkają nowy fotoradar, który kontroluje prędkość w strefie ograniczenia do 40 km/h. To kolejny element rozbudowy systemu automatycznego nadzoru nad ruchem w Polsce – sieci zarządzanej przez Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, która od kilku miesięcy szybko się powiększa. Poniżej przedstawiamy najważniejsze fakty o nowym urządzeniu, innych ostatnio uruchomionych instalacjach, planowanych odcinkowych pomiarach na autostradach oraz aktualnym taryfikatorze kar.
Lokalizacja najnowszego fotoradaru i reakcje kierowców
Kołbaskowo, położone przy granicy z Niemcami, to ruchliwy odcinek drogi krajowej nr 13 prowadzącej do Szczecina. W miejscu instalacji obowiązuje prędkość 40 km/h wynikająca ze zwartej zabudowy i częstych manewrów skrętu w lokalne ulice. Według informacji CANARD urządzenie zarejestrowało w pierwszych dniach pracy kilkaset naruszeń, głównie przekroczenia od 11 do 20 km/h. Część kierowców komentuje niski limit w mediach społecznościowych, zwracając uwagę na kontrast między odczuwalnie szeroką jezdnią a formalnym ograniczeniem. Inspektorat Transportu Drogowego podkreśla jednak, że analizował historię wypadków w tej lokalizacji i to właśnie bezpieczeństwo pieszych zadecydowało o montażu fotoradaru.
Nowe instalacje w regionach: Łódzkie, Podkarpacie, Opolszczyzna
Kołbaskowo nie jest jedynym miejscem, w którym tej jesieni pojawiły się nowe urządzenia. W Łodzi system odcinkowego pomiaru prędkości na ul. Chocianowickiej monitoruje przejazd na dystansie blisko 1,5 km; limit wynosi 50 km/h. Na Podkarpaciu, w miejscowości Potok przy drodze krajowej nr 28, stanęła kamera rejestrująca samochody przekraczające 50 km/h. Z kolei Grobniki w województwie opolskim dołączyły do sieci z ograniczeniem 40 km/h na krajowej „trzydziestce ósemce”. W sumie, według danych Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, tylko w IV kwartale 2025 r. legalizację i odbiory zakończyło 11 nowych urządzeń stacjonarnych i trzy kolejne odcinki pomiarowe.
Odcinkowe pomiary na autostradach – obecne i planowane
We wrześniu uruchomiono siedmiokilometrowy pomiar od węzła Kąty Wrocławskie do Pietrzykowic na autostradzie A4. Samochody osobowe muszą tam utrzymać maksymalnie 110 km/h, ciężarówki – 80 km/h. System działa w obu kierunkach i korzysta z technologii rozpoznawania tablic, dlatego wykroczenia zagranicznych kierowców również trafiają do bazy CANARD. Następne odcinki są już po etapie montażu kamer: piętnastokilometrowy fragment A4 między węzłem Opole Zachód a MOP Prószków oraz blisko dwunastokilometrowy odcinek A2 z Mińska Mazowieckiego do Kałuszyna. Po zakończeniu testów i legalizacji, co planowane jest na I kwartał 2026 r., autostrady te staną się najdłużej monitorowanymi trasami w kraju.
Jak powstaje nowy punkt kontroli – procedura, certyfikacja, kalibracja
Zanim fotoradar zacznie nakładać mandaty, urządzenie przechodzi kilka etapów. Najpierw wykonawca instaluje słup, zasilanie i zintegrowaną kamerę. Następnie Główny Urząd Miar kalibruje sprzęt oraz wydaje świadectwo legalizacji, ważne przez 13 miesięcy. Kolejny krok to testy obciążeniowe, podczas których Inspekcja Transportu Drogowego sprawdza poprawność zapisu zdjęć i integrację z krajową bazą naruszeń. Ostateczne włączenie do eksploatacji następuje po wydaniu decyzji administracyjnej i publikacji komunikatu CANARD. Podobnie wygląda procedura w przypadku odcinkowych pomiarów, z tą różnicą, że oprócz kamer wjazdowych i wyjazdowych kontroluje się też synchronizację serwerów obliczających średnią prędkość.
Taryfikator kar za przekroczenie prędkości w 2025 r.
Aktualna skala mandatów przewiduje: do 10 km/h ponad limit – 50 zł i 1 punkt karny; 11–15 km/h – 100 zł, 2 punkty; 16–20 km/h – 200 zł, 3 punkty; 21–25 km/h – 300 zł, 5 punktów; 26–30 km/h – 400 zł, 7 punktów; 31–40 km/h – 800 zł, 9 punktów; 41–50 km/h – 1000 zł, 11 punktów; 51–60 km/h – 1500 zł, 13 punktów; 61–70 km/h – 2000 zł, 14 punktów; powyżej 70 km/h – 2500 zł i 15 punktów. Kierowcy, którzy w ciągu dwóch lat ponownie przekroczą prędkość o więcej niż 31 km/h, otrzymują podwójny wymiar kary finansowej.
