Gdy w 2017 roku pewien francuski SUV sięgnął po tytuł European Car of the Year, wielu ekspertów uznało, że to najwyższy możliwy stopień kariery rynkowej. Kilka lat później ten sam bohater powraca w zupełnie nowej odsłonie, aby ponownie zdefiniować oczekiwania kierowców i jurorów prestiżowych konkursów. Kolejna generacja modelu 3008 – teraz w pełni elektryczna – wpisuje się w dynamicznie rosnący segment kompaktowych crossoverów, w którym stawką jest nie tylko sprzedaż, lecz także wizerunek całej marki. Jednocześnie stanowi ważny krok w strategii Stellantis, zakładającej zerową emisję spalin w Europie do 2030 roku. Sprawdźmy, jakie atuty przygotowano, by ponownie sięgnąć po motoryzacyjne laury.

Nowa definicja kompaktowego SUV-a

Trzecia generacja 3008 została oparta na platformie STLA Medium, zaprojektowanej specjalnie z myślą o samochodach elektrycznych i hybrydowych. Dzięki przesunięciu osi i smukłej linii fastback samochód łączy przestronne wnętrze z nadwoziem o długości zaledwie 4,54 m, zachowując zwrotność charakterystyczną dla segmentu C. Szeroko rozstawione koła i wyraziste, trójwymiarowe światła LED tworzą dynamiczną sylwetkę, a współczynnik oporu powietrza obniżono do 0,28, co bezpośrednio przekłada się na niższe zużycie energii. Projektanci postawili na minimalistyczne detale i wyraźną sygnaturę świetlną, które wyróżniają pojazd nawet z daleka. Efekt: samochód wygląda świeżo, a jednocześnie pozostaje rozpoznawalny dla wiernych klientów francuskiej marki.

Elektryczna ewolucja: Peugeot E-3008

Flagowa odmiana E-3008 otrzymała akumulator o pojemności 98 kWh, pozwalający na przejechanie do 700 km według normy WLTP, co plasuje model w ścisłej czołówce swojego segmentu. Standardowy silnik generuje 157 kW (210 KM) i 343 Nm, ale przygotowano też wersje Dual Motor o mocy 240 kW oraz Long Range z dodatkowym zasięgiem, by trafić w różne oczekiwania rynku. Inżynierowie zadbali o możliwość ładowania prądem stałym z mocą do 160 kW – oznacza to uzupełnienie energii od 20 do 80 proc. w niespełna pół godziny. Parametry zespołu napędowego wspiera aktywny układ chłodzenia baterii oraz system rekuperacji, który pozwala sterować siłą odzysku energii za pomocą manetek przy kierownicy. Jednocześnie konstrukcję przygotowano do obsługi technologii dwukierunkowego ładowania, co w przyszłości umożliwi zasilanie domu lub oddawanie energii do sieci.

Cyfrowy kokpit nowej generacji

We wnętrzu debiutuje panoramiczny i-Cockpit najnowszej generacji, łączący 21-calowy, zakrzywiony wyświetlacz z kompaktową, sześciokątną kierownicą. Centralny ekran konfigurowalnych skrótów zastąpił klasyczne przyciski, a funkcję sterowania temperaturą, muzyką czy nawigacją można personalizować za pomocą dotykowych pól. Materiały wykończeniowe obejmują tkaniny pochodzące z recyklingu, aluminium obrabiane cyfrowo oraz podświetlane wstawki imitujące struktury 3D, co podbija poczucie jakości premium. Wygłuszenie wnętrza poprawiono o 2 dB w porównaniu z poprzednikiem, między innymi dzięki grubszym szybom i dodatkowym panelom akustycznym w podłodze. Całość uzupełnia nowa aplikacja mobilna, która pozwala na zdalne planowanie ładowania, aktualizacje „over the air” oraz cyfrowy kluczyk współdzielony z rodziną.

Trofea, które zobowiązują

Dotychczasowe dwie generacje 3008 zdobyły ponad siedemdziesiąt międzynarodowych wyróżnień, z których najbardziej prestiżowym pozostaje tytuł European Car of the Year 2017. Od tamtej pory marka czterokrotnie stawała na podium konkursu dzięki modelom 208, 308 oraz 408, a w 2020 roku ponownie zwyciężyła z miejskim hatchbackiem 208. Bieżący sezon przynosi kolejną szansę na triumf, tym razem w kategorii pojazdów zeroemisyjnych, która z roku na rok zyskuje na znaczeniu. Wysokie noty wstępnych testów przyznano za zasięg, jakość prowadzenia i walory użytkowe, co zwiększa prawdopodobieństwo sukcesu w finałowym głosowaniu. Dla producenta nagroda jest nie tylko potwierdzeniem kompetencji inżynierów, lecz także cennym argumentem sprzedażowym w kontekście szybko rosnącej konkurencji.

Rywalizacja nabiera tempa

Segment kompaktowych SUV-ów elektrycznych przeżywa prawdziwy boom, a na liście ostatnich zwycięzców plebiscytu Car of the Year znalazły się modele Kia EV6, Jeep Avenger i Renault Scenic E-Tech. Każdy z nich wyróżnia się innym podejściem do napędu i stylistyki: Koreańczycy postawili na sportową dynamikę, Amerykanie na zwartość miejską, a Francuzi na rodzinny charakter i maksymalny zasięg. W podobnym gronie znajduje się także Volkswagen ID.4, Toyota bZ4X oraz Ford Explorer Electric – pojazdy, które definiują standardy wyposażenia w dziedzinie bezpieczeństwa i łączności. Wspólnym mianownikiem staje się wysoka efektywność energetyczna, możliwość szybkiego ładowania oraz oprogramowanie aktualizowane zdalnie. Na tym tle nowy 3008 musi nie tylko dorównać przeciwnikom, lecz także zaproponować coś, czego jeszcze nie widzieliśmy – a dotychczasowe dane techniczne wskazują, że ma na to realną szansę.