Koncern BMW rozpoczął zakrojoną na szeroką skalę akcję serwisową związaną z wadliwymi rozrusznikami, które mogą nie tylko uniemożliwić uruchomienie silnika, lecz w skrajnym przypadku doprowadzić do pożaru pojazdu. Według informacji uzyskanych od rzecznika marki oraz niemieckich mediów branżowych problem może obejmować nawet ponad pół miliona samochodów wyprodukowanych w latach 2020–2022, w tym ponad osiem tysięcy zarejestrowanych w Polsce.

Zakres i skala kampanii naprawczej

BMW poinformowało, że wewnętrzny audyt jakościowy wykrył nieprawidłowości w partii rozruszników montowanych od lipca 2020 do lipca 2022 roku. Na rodzimym, niemieckim rynku do serwisów ma trafić około 28,5 tys. aut. Globalnie, według magazynu „kfz-Betrieb”, liczba potencjalnie zagrożonych egzemplarzy może sięgać 575 tys. W Polsce, jak przekazał krajowy oddział producenta, kampanią objęto 8 207 pojazdów. Wszystkie naprawy realizowane są bezpłatnie, a właściciele otrzymują indywidualne powiadomienia wysyłane tradycyjnie oraz drogą elektroniczną.

Na czym polega wada rozrusznika

Źródłem problemu jest elektromagnetyczny przełącznik (tzw. solenoid) znajdujący się w rozruszniku. Niewielkie odchylenia powstałe w procesie produkcji mogą powodować przyspieszone zużycie styków przy dużej liczbie rozruchów. Ubytek materiału zwiększa opór elektryczny, a to z kolei prowadzi do wzrostu temperatury wewnątrz podzespołu. Objawy obejmują trudności z uruchomieniem silnika, a w razie zwarcia możliwe jest miejscowe przegrzanie i zapłon instalacji. Producent wskazuje, że pierwszym sygnałem zagrożenia może być zapach spalenizny lub dym wydobywający się spod maski.

Modele i roczniki objęte akcją

Poniższe modele, w zależności od wersji silnikowej i wyposażenia, mogą posiadać rozrusznik wymagający wymiany:

- seria 2 Coupé (G42)

- seria 3 Limuzyna (G20)

- seria 3 Touring (G21)

- seria 3 na rynek chiński (G28)

- seria 4 Coupé (G22)

- seria 4 Cabrio (G23)

- seria 4 Gran Coupé (G26)

- seria 5 Limuzyna (G30)

- seria 5 Touring (G31)

- seria 6 Gran Turismo (G32)

- seria 7 Limuzyna (G11, G12)

- X3 (G01)

- X4 (G02)

- X5 (G05)

- X6 (G06)

- Z4 (G29)

Instrukcje dla właścicieli i procedura serwisowa

Kluczowym elementem identyfikacji pojazdu objętego kampanią jest 17-znakowy Numer Identyfikacyjny Pojazdu (VIN). Właściciele mogą sprawdzić status swojego auta w autoryzowanym serwisie, telefonicznie lub w dedykowanej wyszukiwarce producenta. W przypadku potwierdzenia udziału w akcji serwisowej dealer wyznacza termin wizyty, podczas której wymieniany jest cały rozrusznik lub jego podzespół w zależności od wersji silnikowej. Od lutego 2025 roku pełna lista trwających kampanii serwisowych będzie publikowana przez Transportowy Dozór Techniczny; obecnie informacje udostępnia również Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Szerszy kontekst bezpieczeństwa motoryzacyjnego

Europejskie przepisy wymagają, aby producent niezwłocznie informował o wadach mogących zagrażać bezpieczeństwu użytkowników i podjął działania naprawcze bez kosztów dla klienta. Według danych Europejskiego Rejestru Szybkich Ostrzeżeń w 2023 roku wycofano z rynku ponad trzy miliony pojazdów różnych marek z powodu zagrożeń elektrycznych i elektronicznych. Rosnąca złożoność układów wysokoprądowych oraz miniaturyzacja komponentów sprawiają, że nawet drobne odchylenia produkcyjne mogą skutkować poważnymi awariami. Eksperci podkreślają, że szybka reakcja producenta minimalizuje ryzyko dla kierowców, a regularne sprawdzanie komunikatów o akcjach serwisowych jest istotnym elementem dbałości o bezpieczeństwo na drodze.