Budowa nowoczesnego korytarza drogowego łączącego autostradę A2 z planowaną trasą ekspresową S11 wchodzi w decydującą fazę: podpisano umowę na zaprojektowanie i wykonanie obwodnicy Kalisza, odcinka postrzeganego jako kluczowy brakujący element całej układanki. Realizacja tej inwestycji o wartości blisko 684 mln zł ma docelowo skrócić podróż między centralną Polską a Bałtykiem nawet o kilkadziesiąt minut i odsunąć ruch ciężarowy od gęsto zabudowanych terenów południowej Wielkopolski.
Strategiczny odcinek w układzie drogowym kraju
Obwodnica Kalisza to fragment blisko 70-kilometrowego, dwujezdniowego ciągu drogi krajowej nr 25, projektowanego między Koninem a Ostrowem Wielkopolskim. Po zakończeniu inwestycji powstanie bezpośrednie powiązanie autostrady A2, stanowiącej oś transportu wschód–zachód, z trasą ekspresową S11, która docelowo połączy Górny Śląsk z portami Pomorza Środkowego. Tak skonfigurowany układ ma przejąć znaczną część ruchu tranzytowego biegnącego dziś przez centrum Konina, Stawiszyna, Kalisza i szeregu mniejszych miejscowości, co zgodnie z prognozami krajowego zarządcy dróg obniży natężenie pojazdów ciężkich w tych miejscach nawet o 70 proc. Korytarz został ponadto wstępnie ujęty w planach rozwoju sieci TEN-T, co potwierdza jego ponadregionalne znaczenie.
Parametry techniczne i harmonogram realizacji
Kaliska obwodnica, licząca 18,5 km, zostanie zbudowana według standardu GP (główna przyspieszona) w przekroju 2×2 pasy z rezerwą pod ewentualne poszerzenie. Trasa będzie wyposażona w dwa węzły – Kokanin i Biskupice Ołoboczne – zapewniające wpięcie do istniejącej sieci dróg wojewódzkich, a także w separatory pasów ruchu, oświetlenie LED i system monitoringu zdarzeń. Przedsięwzięcie zostanie zrealizowane w formule „projektuj i buduj”. Wykonawca ma 10 miesięcy na opracowanie dokumentacji, kolejne 12 miesięcy przewidziano na decyzję środowiskową i ZRID, a roboty ziemne ruszą w połowie 2028 r. Jeżeli warunki pogodowe pozwolą, kierowcy skorzystają z obwodnicy w trzecim kwartale 2030 r.
Bezpieczeństwo i środowisko w centrum uwagi
Oprócz odsunięcia intensywnego ruchu od zabytkowej tkanki miejskiej, projekt obejmuje rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo i minimalizujące wpływ na naturę. Dokumentacja zakłada budowę pięciu przejść dla zwierząt – dwóch górnych i trzech dolnych – systemów retencji wód opadowych, a także ponad 7 km ekranów akustycznych w newralgicznych miejscach. Szacuje się, że po przeniesieniu tranzytu z miasta liczba wypadków w samym Kaliszu spadnie o ok. 30 proc., a poziom hałasu przy głównych arteriach wewnątrzmiejskich zmniejszy się średnio o 6–8 dB.
Nowy impuls dla rozwoju gospodarczego
Lepszy dostęp do autostrady A2 i przyszłej S11 zwiększy atrakcyjność inwestycyjną południowej Wielkopolski. Krótszy czas przejazdu do portów w Gdańsku i Gdyni, a także do granicy z Czechami i Niemcami, ma znaczenie zwłaszcza dla branży logistycznej, rolno-spożywczej i motoryzacyjnej, które dominują w strukturze regionalnego eksportu. Według analiz samorządowych centrów obsługi inwestorów nowy korytarz może do 2035 r. wygenerować kilkanaście tysięcy miejsc pracy w parkach przemysłowych zlokalizowanych w pobliżu węzłów drogi krajowej nr 25. Mieszkańcy zyskają natomiast szybszy dojazd do stolicy regionu, nowych terenów rekreacyjnych nad Jeziorem Pokrzywnickim czy planowanej obwodnicy Ostrowa, co w konsekwencji poprawi spójność terytorialną całej Wielkopolski.
