• Pebble Beach Automotive Week 2025 stał się sceną kalifornijskiego występu koncepcyjnego Mercedesa Vision V • Model odbywa światowe tournée, którego wcześniejsze odsłony miały miejsce w Szanghaju i Dubaju • Luksusowa limuzyna segmentu VLS oferuje 65-calowy, wysuwany ekran 4K z Dolby Vision®, 42 głośniki i siedem projektorów tworzących pełne pole widzenia • Po raz pierwszy w pojazdach marki dostępne jest anglojęzyczne karaoke oraz kinowy tryb HDR • Prototyp zapowiada rodzinę elektrycznych vanów opartych na modułowej platformie VAN.EA, zaplanowaną do wprowadzenia na rynek w 2026 roku.

Kalifornijska premiera i globalny kontekst

Pebble Beach, mekka kolekcjonerów i entuzjastów motoryzacji, od lat przyciąga konstrukcje definiujące styl i technologię. W 2025 r. to prestiżowe wydarzenie stało się trzecim przystankiem prezentacji Vision V – koncepcyjnej limuzyny, która łączy przestronność klasy MPV z prestiżem tradycyjnych sedanów. Mercedes-Benz wykorzystał konkurs elegancji na wybrzeżu Pacyfiku, aby podkreślić dwie idee: po pierwsze, rosnące znaczenie cyfrowych usług pokładowych dla klientów segmentu premium; po drugie, strategiczną rolę Stanów Zjednoczonych jako rynku napędzającego zapotrzebowanie na luksusowe samochody elektryczne o dużym zasięgu i wysokiej mocy ładowania.

Nowe funkcje rozrywkowe: Dolby Vision® i karaoke na pokładzie

Centralnym punktem listy innowacji Vision V jest system multimedialny, którego możliwości przekraczają standardowe „infotainment”. Wysuwany z podłogi 65-calowy wyświetlacz 4K wykorzystuje Dolby Vision®, czyli standard HDR z dynamiczną metadanyzacją sceny do sceny. Technologia ta pozwala na uzyskanie kontrastu sięgającego 1 000 000:1 oraz odwzorowania kolorów z 12-bitową głębią, co wcześniej było domeną kin i telewizorów klasy referencyjnej. Materiał streamingowy pobierany przez łącze 5G Ultra-Wideband odtwarzany jest bez kompresji widocznej gołym okiem, a specjalny algorytm skaluje starsze treści SDR do jakości zbliżonej do HDR.

Równolegle debiutuje w pełni zintegrowane karaoke. System korzysta z rozbudowanej bazy utworów licencjonowanych globalnie, a dzięki mikrofonom ukrytym w podłokietnikach oraz procesorowi DSP w czasie rzeczywistym tłumi wokal w oryginalnym nagraniu i wzmacnia głos pasażerów. Funkcja powstała w odpowiedzi na azjatycki trend „in-car KTV”, lecz w wersji zaprezentowanej w Kalifornii otrzymała anglojęzyczną bibliotekę przebojów oraz możliwość wyboru lokalnych list Billboard Hot 100 na żywo.

Private Lounge: kinowa kapsuła 360°

Sercem kabiny jest tzw. Private Lounge – przestrzeń, którą po wysunięciu ekranu można całkowicie odseparować od strefy kierowcy. Siedem ultra-krótkich projektorów, wbudowanych w podsufitkę i panele boczne, rzutuje obraz na perforowane powierzchnie ścian, rozszerzając scenę wizualną do pełnych 360°. Za dźwięk odpowiada 42-kanałowy układ audio z głośnikami opartymi na magnesach neodymowych, wzbudnikami haptycznymi w oparciach oraz subwooferami aktywnymi w podłodze. Rezultatem jest scena dźwiękowa o rozdzielczości kątowej 1°, co przekłada się na punktową lokalizację źródeł audio, jak w najbardziej zaawansowanych salach koncertowych.

Nastrój dopełnia inteligentne oświetlenie ambientowe. Diody RGBW o rozszerzonym spektrum synchronizują się z treścią multimedialną – chłodne odcienie błękitu podczas scen nocnych lub ciepłe barwy pomarańczy w chwili zachodu słońca. Algorytm uczenia maszynowego przewiduje preferencje poszczególnych podróżnych na podstawie profilu użytkownika, a wszystkie ustawienia można zapisać i przenieść do dowolnego innego pojazdu marki za pomocą chmury Mercedes me ID.

Strategia VAN.EA i przyszłość klasy Grand Limousine

Vision V wyznacza punkt odniesienia dla elektrycznych vanów premium, lecz równie istotne jest samo podwozie. Platforma VAN.EA (Van Electric Architecture) została zaprojektowana modułowo: przedni i tylny moduł napędowy mogą współpracować w układzie jedno- lub dwusilnikowym, a centralna sekcja podłogi mieści płaską baterię litowo-jonową o pojemności do 120 kWh. Technologia 800 V umożliwia ładowanie prądem 350 kW, co przekłada się na uzupełnienie energii od 10 do 80 % w nieco ponad 20 minut.

Wersja produkcyjna limuzyny VLS ma wejść do salonów w 2026 r. jako flagowy model rodziny, oferując układ 2+2+2 lub opcjonalnie ekskluzywną konfigurację czteromiejscową. Równolegle pojawi się odmiana VLE z maksymalnie ośmioma miejscami, skierowana do prywatnych klientów i operatorów VIP-shuttle. Według zapowiedzi zarządu Daimler Truck & Bus, do końca dekady wszystkie średnie i duże pojazdy użytkowe marki będą dostępne z napędem zeroemisyjnym, a nowa seria opartych na VAN.EA modeli ma odgrywać kluczową rolę w realizacji tego celu.