Niektóre potrawy zyskują głębię smaku dopiero dzień po przygotowaniu. Podobny los spotkał Kię Stonic: miejski crossover, który po drugim odmłodzeniu nabrał wyrazistości i może śmiało stawać w szranki z najświeższymi konstrukcjami segmentu B-SUV. Nowa stylizacja, bogatszy pakiet systemów wsparcia oraz atrakcyjny cennik sprawiają, że za niewiele ponad 90 tys. zł kierowca otrzymuje kompletny, nowoczesny samochód z ośmioletnią gwarancją.

Polski debiut po drugim liftingu

Stonic zadebiutował jesienią 2017 r. jako uterenowiona alternatywa dla modelu Rio, a pierwszy facelifting przeszedł trzy lata później. Teraz producent przeprowadził drugą, głębszą modernizację, która objęła m.in. przeprojektowane zderzaki, węższe reflektory LED i nowe wzory felg. Karoseria mierzy 4165 mm długości, 1760 mm szerokości i 1520 mm wysokości, pozostając jedną z najbardziej poręcznych konstrukcji w klasie. Rozstaw osi 2580 mm zwiastuje stabilne prowadzenie, a kolejne 25 mm długości to wyłączna zasługa wydłużonych osłon nadwozia pozwalających poprawić aerodynamikę.

Jednostki napędowe i technika

Pod maską pracuje wyłącznie trzycylindrowy silnik 1.0 T-GDi o bezpośrednim wtrysku paliwa i turbo­doładowaniu. Klienci mogą wybrać: • wersję 100 KM z manualną, sześciobiegową skrzynią biegów lub siedmiobiegowym dwusprzęgłowym DCT, • wariant miękkiej hybrydy 48 V rozwijający 115 KM, również zestawiany z 6MT lub 7DCT.

Układ Mild Hybrid Powertrain wykorzystuje prądnicorozrusznik połączony paskiem z wałem korbowym. Podczas hamowania odzyskuje energię, a w fazie przyspieszania wspiera silnik spalinowy momentem do 200 Nm, redukując zużycie paliwa nawet o 10 % według procedury WLTP. Średnie spalanie podawane przez producenta mieści się między 5,2 a 5,9 l/100 km, a emisja CO₂ oscyluje wokół 110–117 g/km.

Rozmiary, praktyczność i bezpieczeństwo

Bagażnik mieści 352 l w konfiguracji pięcioosobowej i do 1155 l po złożeniu oparć; wersja hybrydowa traci marginalne 20 l na rzecz akumulatora litowo-jonowego ukrytego pod podłogą. Kierowca ma do dyspozycji wysoką pozycję za kierownicą, regulowany podłokietnik oraz ekran multimedialny 8,0″ z aktualizacjami OTA. Stonic otrzymał ulepszony zestaw systemów Drive Wise: automatyczne hamowanie z detekcją pieszych i rowerzystów, asystenta utrzymania pasa, monitor martwego pola, a także aktywny tempomat zależny od danych nawigacji. Egzemplarz dla Europy spełnia wymogi najnowszych regulacji GSR 2, obejmujących m.in. czujnik zmęczenia kierowcy i system eCall.

Ceny i konfiguracje na polskim rynku

Cennik otwiera wersja M kosztująca 90 990 zł z manualem i 100-konnym silnikiem. W standardzie znajdują się przednie światła LED do jazdy dziennej, klimatyzacja manualna, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach oraz tylne czujniki parkowania. Dopłata 8 tys. zł do odmiany L przynosi pełne reflektory i lampy LED, 17-calowe obręcze, podgrzewaną kierownicę, automatyczną klimatyzację, a także systemy monitorujące martwe pole i ruch poprzeczny przy cofaniu.

Szczyt gamy stanowi wariant GT-Line (od 110 990 zł), dostępny tylko z układem 48 V. Otrzymujemy sportowe zderzaki, charakterystyczne światło przeciwmgielne LED, aluminiowe nakładki na pedały, nastrojowe oświetlenie kabiny i lusterko wsteczne z elektrochromem. Lista opcji obejmuje pakiet LED (1500 zł), Drive Wise Plus (2500 zł), Business Line z nawigacją i asystentem jazdy autostradowej (5000 zł) oraz metalizowany lakier (2900 zł). Stary, przedliftowy Stonic pozostał w ofertach salonów z obniżką sięgającą 8 tys. zł, co pozwala zejść do poziomu 77 tys. zł.

Konkurenci i rynkowy kontekst

Segment miejskich crossoverów notuje w Polsce dwucyfrowe wzrosty i przyciąga coraz młodszych kierowców. Bezpośrednimi rywalami Stonica są Skoda Kamiq (od 85 900 zł, silnik 1.0 TSI 95–110 KM), Volkswagen T-Cross (od 86 890 zł, 1.0 TSI 95–115 KM), Renault Captur (od 90 900 zł, 1.0 TCe 90 KM) oraz hybrydowa Toyota Yaris Cross (od 106 300 zł, układ 116 KM). Pod względem ceny wyjściowej koreański model plasuje się w środku stawki, natomiast ośmioletnia gwarancja, seryjne systemy ADAS i dostępny napęd 48 V stanowią wyróżniki, które mogą przekonać kupujących szukających ekonomicznego, lecz nowoczesnego pojazdu do jazdy miejskiej i okazjonalnych wyjazdów poza miasto.