Na odcinku ekspresowej trasy S7 pomiędzy węzłami Rychnowo i Olsztynek Zachód rozpoczął pracę kolejny system odcinkowego pomiaru prędkości, obejmujący ponad 10 km jezdni i zobowiązujący kierowców do utrzymania prędkości zgodnej z obowiązującymi limitami przez cały czas przejazdu.
Szczegóły nowej instalacji na warmińsko-mazurskim odcinku S7
System został uruchomiony 3 kwietnia dokładnie w południe. Za wdrożenie odpowiada Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym działające w strukturach Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Kamery ustawione przy węźle Rychnowo rozpoczynają pomiar, a kolejne urządzenia przy węźle Olsztynek Zachód kończą rejestrację czasu przejazdu. Łączna długość monitorowanego fragmentu wynosi 10,4 km, co sprawia, że kierowca nie jest w stanie uniknąć kontroli jednorazowym zwolnieniem tuż przed kamerą.
Na analizowanym odcinku obowiązują limity 120 km/h dla samochodów osobowych oraz 80 km/h dla pojazdów ciężarowych. Wielkość oznakowania pozostaje jednolita w całej strefie pomiaru, co jest warunkiem prawidłowego działania systemu średniej prędkości.
Na czym polega odcinkowy pomiar prędkości?
Technologia opiera się na dwóch zestawach kamer rejestrujących numery rejestracyjne, godzinę wjazdu i wyjazdu pojazdu ze strefy kontroli. Różnica czasu pozwala określić średnią prędkość z dokładnością do jednej dziesiątej sekundy. Jeżeli wynik przekracza limit o więcej niż 10 km/h, do systemu informatycznego trafia materiał dowodowy, a właściciel pojazdu otrzymuje zawiadomienie o wykroczeniu.
Rozwiązanie to eliminuje słabości tradycyjnego fotoradaru, który mierzy prędkość tylko w jednym punkcie. Dzięki dłuższemu dystansowi kierowcy nie mogą liczyć na krótkotrwałe hamowanie przed urządzeniem. Warto jednak pamiętać, że pojazdy wjeżdżające lub opuszczające trasę w połowie monitorowanego odcinka nie są objęte kontrolą – wyjątkiem są tunele, gdzie nie ma możliwości wcześniejszego zjazdu.
Obowiązujące limity i wysokość mandatów
Prawo dopuszcza maksymalnie 10 km/h tolerancji ponad obowiązujący limit. Po jej przekroczeniu nakładany jest mandat według taryfikatora, który dla kierowców notorycznie łamiących przepisy (recydywa w ciągu dwóch lat) przewiduje podwojenie stawek oraz utratę większej liczby punktów karnych. Maksymalna kara może sięgnąć 5000 zł.
- do 10 km/h: 50 zł i 1 punkt karny - 11–15 km/h: 100 zł i 2 punkty karne - 16–20 km/h: 200 zł i 3 punkty karne - 21–25 km/h: 300 zł i 5 punktów karnych - 26–30 km/h: 400 zł i 7 punktów karnych - 31–40 km/h: 800 zł i 9 punktów karnych - 41–50 km/h: 1000 zł i 11 punktów karnych - 51–60 km/h: 1500 zł i 13 punktów karnych - 61–70 km/h: 2000 zł i 14 punktów karnych - 71 km/h i więcej: 2500 zł i 15 punktów karnych
Dlaczego kontrola średniej prędkości jest skuteczna
Z danych Polskiej Policji i Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wynika, że nadmierna prędkość odpowiada za około jedną trzecią najpoważniejszych wypadków drogowych. Wprowadzenie pomiarów średniej prędkości, zarówno na drogach ekspresowych, jak i w obszarach zabudowanych, przekłada się na redukcję liczby zdarzeń nawet o 20 proc., co potwierdzają analizy Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu.
Systemy OPP, instalowane coraz częściej także na autostradach, skłaniają kierowców do bardziej przewidywalnej i płynnej jazdy, ograniczając gwałtowne przyspieszenia i hamowania. Poprawia to bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu, sprzyja mniejszemu zużyciu paliwa, a w szerszej perspektywie wspiera realizację strategii „Wizja Zero”, której celem jest eliminacja ofiar śmiertelnych na drogach.
