Dane opublikowane przez Stellantis Media Polska dotyczą globalnego wyniku Leapmotor. We wrześniu 2026 r. firma dostarczyła 105 656 samochodów, czyli o 2,45 proc. więcej niż w sierpniu i o 59 proc. więcej niż we wrześniu poprzedniego roku.
Był to trzeci kolejny miesiąc, w którym marka przekroczyła poziom 100 tys. pojazdów. Wynik pokazuje tempo wzrostu producenta, ale nie należy go utożsamiać z rejestracjami na polskim rynku.
Trzeci kwartał wzrósł o 78,34 proc.
Od lipca do września Leapmotor dostarczył łącznie 310 052 pojazdy. Według firmy oznacza to wzrost o 78,34 proc. rok do roku oraz o 25,87 proc. wobec drugiego kwartału 2026 r.
Proste przeliczenie kwartalnego wyniku daje średnio nieco ponad 103 tys. samochodów miesięcznie. Wrzesień był więc bliski średniej z całego rekordowego kwartału, a nie jednorazowym skokiem ponad dotychczasowy poziom.
B01 i B10 przekroczyły 300 tys. sztuk
Leapmotor podał również, że łączna produkcja modeli B01 i B10 przekroczyła 300 tys. egzemplarzy w ciągu 18 miesięcy. Ponad 60 tys. samochodów z tej rodziny miało trafić na eksport.
B10 jest już oferowany w ponad 40 krajach i regionach. Producent twierdzi też, że w pierwszej połowie 2026 r. był to najlepiej sprzedający się w Europie chiński kompaktowy SUV z napędem wyłącznie elektrycznym. Komunikat nie przedstawia jednak niezależnych danych rejestracyjnych potwierdzających tę pozycję.
Leapmotor zapowiada architekturę LEAP 5.0
Podczas wydarzenia Leapmotor Technology Day 2026 firma pokazała architekturę LEAP 5.0, zintegrowane rozwiązania akumulatorowe oraz systemy obrazowania i panoramiczne wyświetlacze przezierne. To zapowiedzi kierunku rozwoju technologii; producent nie podał w tym komunikacie terminów wdrożenia poszczególnych funkcji w konkretnych modelach i na konkretnych rynkach.
Opublikowane liczby opisują sytuację globalną. W materiale nie ma rozbicia dostaw na Polskę, nowych polskich cen ani terminów wprowadzenia kolejnych wersji do krajowej oferty.
