Audi wprowadza w Q9 trzecią generację cyfrowych lamp OLED. Producent podaje, że po raz pierwszy w seryjnym samochodzie zastosował trójwymiarowo zakrzywione panele tego typu. Dzięki temu światło może dokładniej podążać za kształtem nadwozia i pozostawać lepiej widoczne pod większym kątem z boku.
Rozwiązanie opiera się na szkle nośnym o grubości 0,1 mm, które można wygiąć do promienia 200 mm. Audi zaznacza, że zakrzywienie nie służy wyłącznie wyglądowi: zewnętrzne moduły lamp mają poprawiać widoczność samochodu dla osób znajdujących się poza jego osią.
Sześć paneli i 512 niezależnych segmentów
Tylne lampy Q9 wykorzystują sześć paneli OLED. Po każdej stronie znajduje się panel zewnętrzny z 99 segmentami, środkowy z 84 oraz wewnętrzny z 73. Łącznie daje to 512 osobno sterowanych pól świetlnych.
Duża liczba segmentów pozwala wyświetlać różne sygnatury świetlne. Audi zapowiada do ośmiu wariantów z przodu i z tyłu, w wersjach statycznych, aktywnych oraz półaktywnych. To deklaracja producenta dotycząca możliwości systemu; komunikat nie precyzuje, które warianty będą standardem, a które mogą zależeć od wyposażenia lub rynku.
Lampy mają ostrzegać o postoju i wypadku
Najważniejsza funkcja praktyczna to tak zwane światło komunikacyjne. Wzory zintegrowane z tylną sygnaturą mogą przekazywać innym uczestnikom ruchu ostrzeżenia o awarii, miejscu wypadku lub hamowaniu awaryjnym. System rozwija rozwiązanie znane z wcześniejszych modeli marki, w których po zbliżeniu się do stojącego auta zapalają się wszystkie segmenty OLED.
Nowe panele współpracują z reflektorami Digital Matrix LED. W Q9 moduł o szerokości około 13 mm zawiera 25 600 mikrodiod LED, które mogą precyzyjnie kształtować strumień światła i wyświetlać na jezdni wskazówki dotyczące pasa lub kierunku skrętu. Audi podkreśla, że są to funkcje wspomagające działające wyłącznie w granicach możliwości systemu.
OLED w Audi rozwija się od dziesięciu lat
Marka po raz pierwszy zastosowała OLED-y w seryjnych tylnych lampach modelu TT RS w 2016 roku. Cyfrowe sterowanie segmentami pojawiło się w 2020 roku w Q5, a druga generacja z większą liczbą pól i funkcjami ostrzegawczymi trafiła w 2024 roku między innymi do Q6 e-tron.
Komunikat dotyczy globalnej premiery technologii i nie podaje ceny rozwiązania ani potwierdzonej konfiguracji Q9 dla Polski. Te informacje będą wymagały weryfikacji w polskiej ofercie, gdy producent opublikuje lokalny cennik i specyfikację.
