Już przyszłej jesieni na polskim rynku pojawi się najtańszy w gamie BYD model Seagull – mały samochód elektryczny, który przy szacowanej cenie poniżej 90 tys. zł zaoferuje wyposażenie kojarzone dotąd z droższymi segmentami.
BYD, jeden z największych producentów aut na prąd na świecie, sprzedaje w Polsce samochody od 2023 r., a w całej Europie konsekwentnie rozbudowuje sieć sprzedaży i centra logistyczne. Po dobrze przyjętych Atto 3, Dolphin i Seal przyszedł czas na Seagull – pojazd adresowany do kierowców poszukujących możliwości bezemisyjnego poruszania się po mieście bez rezygnacji z komfortu i nowoczesnych systemów wsparcia. Poniżej przedstawiamy najważniejsze fakty o nadchodzącej nowości.
BYD Seagull: jakie to auto?
• długość: 378 cm • szerokość: 171 cm • wysokość: 154 cm • rozstaw osi: 250 cm • pojemność bagażnika: 225–930 l (tylną kanapę można złożyć na równo z podłogą) • średnica zawracania: 9,8 m Seagull to czterodrzwiowy hatchback oparty na platformie e-Platform 3.0 z integracją akumulatora typu Blade w strukturę nadwozia. Dzięki temu konstrukcja jest sztywniejsza, a wnętrze – przestronniejsze niż sugeruje zewnętrzny gabaryt. Producent podkreśla także wysoki poziom bezpieczeństwa potwierdzony w chińskich testach C-NCAP.
Co Seagull ma w standardzie?
Już podstawowa odmiana Comfort obejmuje: • 12,8-calowy centralny ekran dotykowy obracany w pion/poziom • 8,8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników • łączność bezprzewodową z Apple CarPlay i Android Auto • adaptacyjny tempomat z funkcją Stop&Go • asystenta utrzymania pasa ruchu i rozpoznawanie znaków drogowych • kamerę 360° z widokiem 3D • bezkluczykowy dostęp z możliwością otwierania smartfonem • automatyczną klimatyzację z filtrem PM2.5 • podgrzewane, elektrycznie składane lusterka boczne • czujniki parkowania z przodu i z tyłu • elektryczne szyby we wszystkich drzwiach • 16-calowe aluminiowe felgi • zestaw poduszek powietrznych obejmujący centralną airbag między fotelami
Napęd i osiągi
W Polsce przewidziano dwie konfiguracje napędu, obie z silnikiem umieszczonym przy przedniej osi i napędem na koła przednie: • 55 kW (75 KM), 135 Nm, akumulator LFP 30 kWh – 0–100 km/h w 13,9 s, zasięg mieszany WLTP ok. 260 km • 70 kW (95 KM), 180 Nm, akumulator LFP 38 kWh – 0–100 km/h w 11,6 s, zasięg mieszany WLTP ok. 335 km Obie wersje obsługują ładowanie prądem stałym z mocą do 40 kW, co pozwala uzupełnić energię od 30 do 80 proc. w około 28 min. Ładowarka pokładowa AC ma moc 7 kW, a standardem jest pompa ciepła, która poprawia sprawność układu w niskich temperaturach.
Cena
Oficjalny cennik importer ogłosi bliżej premiery, jednak w oparciu o stawki z Hiszpanii i Niemiec można oczekiwać, że Seagull Comfort zostanie wyceniona na około 87 900 zł. To kwota niższa niż kosztują dziś najtańsze elektryki oferowane w Polsce, w tym Dacia Spring czy Fiat 500e. Wliczając dopłatę z programu „Mój Elektryk” cena podstawowa może spaść w okolice 70 tys. zł, co czyni Seagull realną alternatywą dla miejskich aut spalinowych.
Jakie auta BYD oferuje w Polsce?
Obecna gama obejmuje trzy modele: • BYD Atto 3 – pięciodrzwiowy crossover, długość 445 cm, 204 KM, bateria 60 kWh, zasięg 420 km WLTP, ceny od 166 900 zł • BYD Dolphin – kompaktowy hatchback, 412 cm, 150 lub 204 KM, bateria 44 lub 60 kWh, zasięg do 427 km WLTP, ceny od 133 900 zł • BYD Seal – sportowy sedan segmentu D, 480 cm, napęd RWD 313 KM lub AWD 530 KM, bateria 82 kWh, zasięg do 570 km WLTP, ceny od 208 900 zł Wejście Seagulla rozszerzy ofertę w kierunku najbardziej przystępnego cenowo segmentu, dzięki czemu BYD zamierza zwiększyć swój udział na rynku elektryków do około 8 proc. w 2027 r.
