Czy kompaktowe auto wciąż może elektryzować europejskich kierowców bardziej niż modny crossover albo elektryczna nowinka? Tegoroczne statystyki sprzedażowe udowadniają, że to możliwe. W maju 2026 r. po raz kolejny na czele listy najchętniej rejestrowanych samochodów w Unii Europejskiej, krajach EFTA oraz w Wielkiej Brytanii stanęło przystępne cenowo Sandero. Według analityków Dataforce każdego dnia miesiąca wydawano średnio 635 egzemplarzy tego modelu, co tylko w maju przełożyło się na 19 685 rejestracji.

Europejski rynek odbija: dane za maj 2026

Łącznie w omawianym miesiącu zarejestrowano 1 130 916 nowych samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 3,4% w porównaniu z majem 2025 r. – wynika z danych zgromadzonych przez Dataforce oraz potwierdzonych przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA). To trzeci kolejny miesiąc dodatniej dynamiki, a eksperci JATO Dynamics podkreślają, że poprawa dotyczy zarówno klientów indywidualnych, jak i flot korporacyjnych. Motorem napędowym wzrostu pozostają niewielkie samochody segmentu B i B-SUV, które odpowiadają już za niemal 45 % całej puli rejestracji na Starym Kontynencie.

Niespodziewany lider: co stoi za popularnością Sandero

Sandero od prawie dekady kojarzone było głównie z niską ceną. Trzecia generacja modelu pokazuje jednak, że cena nie musi iść w parze z wyrzeczeniami. W Polsce bazowe wydanie wyceniono na 63 900 zł, a wariant nazbierany opcjami – z benzynowym silnikiem 1.0 TCe 120 KM przystosowanym do LPG, klimatyzacją automatyczną, reflektorami LED i multimediami z 8-calowym ekranem – zamyka się w około 68 000 zł. W wielu krajach Europy Zachodniej równoważna konfiguracja zaczyna się od niespełna 15 000 euro, co stawia Sandero wyraźnie poniżej średniej rynkowej ceny nowego samochodu, która według analityków EY przekroczyła już 33 000 euro.

Kolejny filar sukcesu to rosnąca jakość. Nowa platforma CMF-B przyniosła poprawę właściwości jezdnych, a pięciogwiazdkowy wynik w testach Green NCAP za efektywność oraz konkurencyjny pakiet systemów ADAS przekonują floty, które coraz mocniej wsłuchują się w wymogi korporacyjnych polityk ESG. Na koniec dochodzi dobra dostępność – dzięki uproszczonej gamie silnikowej i ograniczonej liczbie indywidualnych opcji fabryka w Mioveni utrzymuje krótkie terminy dostaw, co w realiach nadal zaburzonych łańcuchów logistycznych jest poważnym atutem.

Dziesięć najczęściej rejestrowanych modeli w Europie (maj 2026)

1. Dacia Sandero – 19 685 sztuk

2. Volkswagen T-Roc – 17 419 sztuk

3. Tesla Model Y – 17 202 sztuk

4. Volkswagen Golf – 17 198 sztuk

5. Peugeot 208 – 15 426 sztuk

6. Toyota Yaris Cross – 15 228 sztuk

7. Volkswagen Tiguan – 15 120 sztuk

8. Renault Clio – 14 376 sztuk

9. Opel Corsa – 14 281 sztuk

10. Hyundai Tucson – 12 907 sztuk

Co mówią liczby: kluczowe obserwacje

• Przewaga Sandero nad najbliższym konkurentem – T-Roc-iem – sięgnęła ponad 2 200 sztuk, co przy obecnej wielkości rynku stanowi różnicę odpowiadającą kilkudniowej produkcji średniej wielkości fabryki.

• Renault Clio, ubiegłoroczny wicelider, zanotował regres o blisko 31% r/r, spadając na ósme miejsce. Według ekspertów JATO decydujące były opóźnienia w dostawach wersji E-Tech Hybrid oraz przesunięcie części popytu do pokrewnego Captura.

• Grupa Volkswagen pozostaje najsilniejszym koncernem – trzy modele z Wolfsburga (T-Roc, Golf, Tiguan) zmieściły się w pierwszej dziesiątce i łącznie odpowiadają za 42% wolumenu Top 10.

Co dalej dla europejskiej motoryzacji

Rosnąca popularność kompaktowych hatchbacków i crossoverów o umiarkowanej cenie potwierdza, że mimo rosnącej sprzedaży aut elektrycznych duża część odbiorców wciąż stawia na sprawdzone konstrukcje spalinowe i instalacje LPG, szczególnie w Europie Środkowej. Jednocześnie producenci muszą pogodzić wymogi nadchodzącej normy Euro 7 z presją na utrzymanie ceny – i tu strategia „rozsądnego wyposażenia” Sandero może stać się wzorem dla innych marek. Analitycy LMC Automotive prognozują, że jeśli obecne trendy się utrzymają, do końca roku ten model może przekroczyć barierę 260 000 rejestracji, umacniając swoją pozycję lidera zarówno w segmencie B, jak i w całym europejskim zestawieniu sprzedaży.