W okolicach Sokołowa Małopolskiego, na odcinku drogi ekspresowej S19, rusza kompleksowa wymiana nawierzchni. Prace startują 8 czerwca i obejmą fragment między węzłami Sokołów Małopolski Północ a Sokołów Małopolski Wschód. To pierwszy większy remont na tej części trasy, która jest kluczową arterią korytarza Via Carpatia łączącego Bałtyk z południem Europy. Modernizacja ma poprawić komfort jazdy oraz wydłużyć żywotność jezdni, a jednocześnie wpisuje się w szerszy kalendarz inwestycji – do końca roku planowane jest oddanie do ruchu kolejnych czterech nowych fragmentów S19 w województwie podkarpackim.

Zakres i technologia robót

Zarządca drogi, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, zaplanował frezowanie zużytej warstwy ścieralnej, wzmocnienie podbudowy oraz ułożenie nowej mieszanki asfaltowej o podwyższonej odporności na koleinowanie. Dodatkowo przewidziano profilowanie poboczy, odtworzenie odwodnienia oraz montaż nowych elementów odblaskowych. Zastosowanie asfaltu modyfikowanego polimerami ma ograniczyć pękanie nawierzchni i zwiększyć jej trwałość, co jest szczególnie istotne przy stale rosnącym natężeniu ruchu ciężkiego na szlaku Via Carpatia.

Roboty prowadzone będą w trybie dwuzmianowym, aby skrócić czas utrudnień. W rejonie prac wykorzysta się również recykler asfaltu, dzięki czemu część dotychczasowego materiału wróci do obiegu, co obniży koszty i zmniejszy ślad węglowy przedsięwzięcia.

Tymczasowa organizacja ruchu i środki bezpieczeństwa

Na czas remontu cały ruch zostanie skierowany na już wybudowaną jezdnię w kierunku Rzeszowa, gdzie wyznaczono po jednym pasie w każdą stronę. Wprowadzone zostaną ograniczenia prędkości: do 70 km/h na zasadniczym odcinku oraz do 40 km/h na łącznicach węzłów. Dodatkowe bariery separacyjne, tablice LED z komunikatami o zwężeniach oraz gęstsze oznakowanie pionowe mają zminimalizować ryzyko kolizji.

Inspektorzy GDDKiA deklarują stały nadzór nad sytuacją drogową – w razie potrzeby do dyspozycji będą patrole utrzymania ruchu oraz mobilne węzły do awaryjnego przełożenia transportu ponadnormatywnego. Służby apelują do kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności, utrzymywanie bezpiecznych odstępów i śledzenie bieżących komunikatów z tablic zmiennej treści.

Harmonogram i finansowanie

Według założeń wykonawcy udostępnienie obu jezdni w pełnym przekroju nastąpi w lipcu. Należy jednak uwzględnić możliwość korekt harmonogramu w razie pogorszenia warunków atmosferycznych. Wartość prac oszacowano na blisko 15 milionów złotych i zostanie ona pokryta z budżetu krajowego w ramach programu utrzymania dróg ekspresowych na lata 2023–2025.

Inwestycja wpisuje się w politykę „nakładek szybkopasmowych”, którą GDDKiA stosuje od kilku lat: zamiast gruntownych, wielomiesięcznych przebudów, preferuje się kilkutygodniowe remonty skupiające się na warstwie ścieralnej i newralgicznych elementach konstrukcji. Takie podejście ma skrócić czas utrudnień, nie rezygnując z wysokiego standardu wykonania.

Korzyści dla kierowców i znaczenie dla regionu

Po odbiorze robót kierowcy zyskają równą, cichszą nawierzchnię, poprawi się także widoczność pionowego oznakowania dzięki nowym, jaśniejszym odblaskom. Utrzymanie docelowej prędkości 120 km/h na całej długości odcinka ograniczy czas przejazdu pomiędzy stolicą Podkarpacia a północną częścią województwa. W szerszej skali projekt wzmacnia ciągłość Via Carpatia, która ma kluczowe znaczenie dla wymiany handlowej między państwami Europy Środkowo-Wschodniej.

Rządowy program budowy dróg zakłada, że do 2027 roku niemal cała polska część S19 będzie posiadała dwie jezdnie w pełnym przekroju. Aktualny remont to kolejny krok w kierunku tej długofalowej wizji, a poprawiona jakość nawierzchni przełoży się bezpośrednio na bezpieczeństwo i mniejsze koszty eksploatacji pojazdów. GDDKiA zapowiada kontynuowanie działań serwisowych na pozostałych, starszych fragmentach trasy, aby standard całej ekspresówki był jednolity.