Rok 2026 stoi pod znakiem największej od lat modernizacji sieci automatycznego nadzoru ruchu drogowego w Polsce. Generalna Inspekcja Transportu Drogowego, korzystając m.in. ze środków unijnych z instrumentu CEF „Łącząc Europę”, postawiła na gęstsze rozmieszczenie odcinkowych pomiarów prędkości (OPP), klasycznych fotoradarów oraz kamer rejestrujących wjazd na skrzyżowanie przy czerwonym świetle. Dzięki temu kierowcy mogą na interaktywnej mapie CANARD w czasie rzeczywistym sprawdzić, gdzie rozmieszczono nowe urządzenia i jakie obowiązują tam limity.
Gdzie są nowe odcinkowe pomiary prędkości?
W pierwszym kwartale 2026 r. oddano do użytku szesnaście nowych odcinków OPP, z czego piętnaście ulokowano na autostradach i drogach ekspresowych, a jeden – ze względów środowiskowych – na drodze krajowej prowadzącej przez Kampinoski Park Narodowy. Systemy zapisują moment wjazdu i wyjazdu, a następnie obliczają średnią prędkość pojazdu. Poniżej pełne zestawienie nowych odcinków:
31 marca 2026 – autostrada A2, Koło–Dąbie (woj. wielkopolskie); limit 140 km/h dla samochodów osobowych i 80 km/h dla pojazdów ciężarowych; długość 15,2 km.
27 marca 2026 – S8, Wołomin–Zielonka (woj. mazowieckie); 120/80 km/h; 8,1 km.
18 marca 2026 – S51, Olsztyn Południe–Olsztynek Wschód (woj. warmińsko-mazurskie); 120/80 km/h; 13,3 km.
13 marca 2026 – S6, Kołobrzeg Rościęcino–Kołobrzeg Niekanin (woj. zachodniopomorskie); 120/80 km/h; 3,0 km.
9 marca 2026 – DW579, Leszno–Cybulice Duże przez Kampinoski PN (woj. mazowieckie); 60 km/h; 12,9 km.
24 lutego 2026 – A4, Krapkowice–MOP Góra św. Anny (woj. opolskie); 140/80 km/h; 6,5 km.
26 stycznia 2026 – S7, Radom Północ–Wolanów (woj. mazowieckie); 120/80 km/h; 15,9 km.
26 stycznia 2026 – S8, obwodnica Nadarzyna (woj. mazowieckie); 120/80 km/h; 3,2 km.
26 stycznia 2026 – A2, Mińsk Mazowiecki–Janów (woj. mazowieckie); 140/80 km/h; 17,4 km.
9 stycznia 2026 – S52, tunel w Zielonkach (woj. małopolskie); 80 km/h; 1,2 km.
1 stycznia 2026 – S8, obwodnica Ostrowi Mazowieckiej (woj. mazowieckie); 120/80 km/h; 2,6 km.
1 stycznia 2026 – S8, węzeł Opacz–węzeł Puchały (woj. mazowieckie); 120/80 km/h; 2,3 km.
1 stycznia 2026 – S17, obwodnica Garwolina (woj. mazowieckie); 120/80 km/h; 6,2 km.
1 stycznia 2026 – S2, Warszawa Wilanów–węzeł Lubelska (woj. mazowieckie); 100/80 km/h; 10,3 km.
1 stycznia 2026 – A4, Opole Zachód–MOP Prószków (woj. opolskie); 140/80 km/h; 13,6 km.
1 stycznia 2026 – S7, Tarczyn Południe–węzeł Mszczonowska (woj. mazowieckie); 120/80 km/h; 7,4 km.
Gdzie są nowe fotoradary?
Sieć stacjonarnych fotoradarów rozszerzono o 22 urządzenia rozmieszczone głównie w miejscowościach o dużym natężeniu ruchu pieszych. Większość lokalizacji wymusza przestrzeganie limitu 50 km/h, choć zdarzają się odcinki z ograniczeniem do 70 km/h lub niższym. Oto pełny wykaz nowych instalacji:
2 kwietnia 2026 – DK15, Krotoszyn (woj. wielkopolskie); 50 km/h.
31 marca 2026 – DK15, Cytrynowo (woj. wielkopolskie); 70 km/h.
31 marca 2026 – DK12, Strzeszowice (woj. lubuskie); 50 km/h.
27 marca 2026 – DK12, Bronowice (woj. lubuskie); 50 km/h.
27 marca 2026 – DK20, Gwda Mała (woj. zachodniopomorskie); 50 km/h.
22 marca 2026 – DK91, Dąbrowa Biskupia (woj. kujawsko-pomorskie); 50 km/h.
19 marca 2026 – DK6, Maszewo (woj. zachodniopomorskie); 50 km/h.
15 marca 2026 – DK28, Grybów (woj. małopolskie); 50 km/h.
11 marca 2026 – DK61, Płońsk (woj. mazowieckie); 50 km/h.
8 marca 2026 – DK47, Bańska Niżna (woj. małopolskie); 40 km/h.
4 marca 2026 – DK7, Miechów (woj. małopolskie); 50 km/h.
28 lutego 2026 – DK79, Kozienice (woj. mazowieckie); 50 km/h.
25 lutego 2026 – DK94, Świętochłowice (woj. śląskie); 70 km/h.
20 lutego 2026 – DK3, Polkowice (woj. dolnośląskie); 50 km/h.
16 lutego 2026 – DK1, Tychy (woj. śląskie); 50 km/h.
12 lutego 2026 – DK11, Środa Wielkopolska (woj. wielkopolskie); 70 km/h.
6 lutego 2026 – DK10, Lipno (woj. kujawsko-pomorskie); 50 km/h.
2 lutego 2026 – DK48, Dęblin (woj. lubelskie); 50 km/h.
29 stycznia 2026 – DK16, Mrągowo (woj. warmińsko-mazurskie); 50 km/h.
25 stycznia 2026 – DK22, Chojnice (woj. pomorskie); 50 km/h.
15 stycznia 2026 – DK8, Zambrów (woj. podlaskie); 50 km/h.
7 stycznia 2026 – DK92, Pniewy (woj. wielkopolskie); 50 km/h.
Gdzie są nowe systemy RedLight?
Kamer rejestrujących przejazd na czerwonym świetle przybyło na razie niewiele, lecz umieszczono je w miejscach, gdzie statystyki wypadków z udziałem pieszych były szczególnie niepokojące:
9 marca 2026 – DK92, Kożuszki-Parcel (woj. mazowieckie).
9 marca 2026 – DK15, Wymysłowo (woj. wielkopolskie).
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
Odcinkowy pomiar wykorzystuje parę kamer ustawionych na początku i na końcu kontrolowanego fragmentu drogi. System odczytuje tablicę rejestracyjną, zapisuje dokładny czas wjazdu i wyjazdu, a następnie oblicza średnią prędkość. Jeżeli wynik przewyższa limit, dane automatycznie trafiają do Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD). O rozpoczęciu i zakończeniu strefy pomiaru informują odpowiednio znaki D-51a i D-51b. Rozwiązanie to, według badań Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, obniża prędkość średnią nawet o 15 km/h, co przekłada się na kilkunastoprocentowe zmniejszenie liczby wypadków na nadzorowanych odcinkach.
Jak działa system RedLight?
Nieoznakowana kamera ustawiona przy sygnalizatorze rejestruje pojazdy wjeżdżające na skrzyżowanie po zapaleniu się czerwonego światła. W wielu lokalizacjach czujniki pętlowe w asfalcie potwierdzają faktyczne przekroczenie linii zatrzymania, eliminując fałszywe alarmy. Fotografia, krótki film oraz dane telemetryczne trafiają do CANARD, gdzie identyfikowany jest właściciel pojazdu. Mandat wraz z dokumentacją wykroczenia wysyłany jest pocztą, a elektroniczny odpis z materiałem dowodowym można pobrać na portalu e-Usług.
Jakie są kary za przekroczenie prędkości?
Obowiązująca od września 2022 r. taryfikacja mandatów znacznie zaostrzyła sankcje, zwłaszcza dla recydywistów. Kierowca przekraczający limit o:
• do 10 km/h – 50 zł i 1 punkt karny,
• 11–15 km/h – 100 zł i 2 punkty,
• 16–20 km/h – 200 zł i 3 punkty,
• 21–25 km/h – 300 zł i 5 punktów,
• 26–30 km/h – 400 zł i 7 punktów,
• 31–40 km/h – 800 zł i 9 punktów,
• 41–50 km/h – 1 000 zł i 11 punktów,
• 51–60 km/h – 1 500 zł i 13 punktów,
• 61–70 km/h – 2 000 zł i 14 punktów,
• powyżej 70 km/h – 2 500 zł i 15 punktów.
W przypadku drugiego takiego samego naruszenia w ciągu dwóch lat kwota mandatu zostaje podwojona, a przy 24 punktach karnych kierowca kierowany jest na kontrolny egzamin sprawdzający.
Jaki mandat za przejazd na czerwonym świetle?
Naruszenie zakazu wjazdu przy czerwonym sygnale na skrzyżowaniu skutkuje mandatem 500 zł i 15 punktami karnymi. Znacznie surowsze kary obowiązują na przejazdach kolejowo-drogowych: 2 000 zł, a w przypadku powtórzenia wykroczenia w ciągu dwóch lat – 4 000 zł. Tak wysoka stawka ma odzwierciedlać szczególne niebezpieczeństwo, jakie niesie ignorowanie czerwonego światła w miejscach krzyżowania się dróg z torami kolejowymi.
