Wspólny projekt ma sprawdzić przydatność napędu wodorowego w ciężkim transporcie, gdzie liczą się duży zasięg, intensywne wykorzystanie pojazdu i krótki czas uzupełniania energii. Testy będą prowadzone z wybranymi klientami Scanii w ich codziennej działalności.
System o mocy 300 kW
Toyota przygotowała kompaktowy układ ogniw paliwowych o mocy 300 kW przeznaczony do zastosowań ciężkich. Producent określa go jako trzecią generację swojej technologii i zakłada możliwość wykorzystania również poza transportem drogowym.
Scania zintegruje system z własnymi pojazdami. Firmy nie podały jeszcze danych dotyczących zasięgu, pojemności zbiorników wodoru ani masy zestawów, dlatego efektywność rozwiązania ma zostać oceniona dopiero podczas eksploatacji.
Testy obejmą koszty i codzienną pracę
Program ma dostarczyć danych o niezawodności, sprawności operacyjnej i całkowitym koszcie użytkowania. Partnerzy chcą porównać wymagania technologii wodorowej z potrzebami przewoźników wykonujących wymagające zadania transportowe.
Toyota zapowiada podanie kolejnych informacji 14 września podczas konferencji na targach IAA Transportation. Na obecnym etapie nie wskazano, w których krajach i u jakich operatorów będą jeździły wszystkie testowe ciężarówki.
