Nissan ogłosił 12 listopada 2026 roku, że trzecia generacja napędu e‑POWER zdobyła tytuł 2027 RJC Technology of the Year. Nagrodę przyznano podczas 36. edycji konkursu RJC Car of the Year, organizowanego w Japonii przez Automotive Researchers’ and Journalists’ Conference of Japan.
Silnik spalinowy nie napędza kół
e‑POWER jest układem hybrydowym o nietypowej architekturze. Silnik benzynowy wytwarza energię elektryczną, ale nie przekazuje napędu mechanicznie na koła. Za poruszanie samochodu odpowiada wyłącznie silnik elektryczny, dlatego reakcja na pedał przyspieszenia ma przypominać samochód elektryczny.
W trzeciej generacji systemu Nissan zastosował silnik spalinowy zaprojektowany specjalnie do pracy jako generator oraz zintegrowany moduł elektrycznego układu napędowego 5 w 1. W jednej obudowie połączono pięć głównych elementów, w tym silnik elektryczny i falownik. Producent deklaruje poprawę efektywności oraz wyciszenia.
Kicks ma silnik 1.4, a Elgrand jednostkę 1.5 turbo
Nagrodzony układ trafił do nowych modeli Kicks i Elgrand. W Kicksie energię wytwarza silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra. Elgrand korzysta natomiast z nowej jednostki 1.5 turbo, w której Nissan zastosował własne rozwiązania dotyczące procesu spalania.
Kapituła RJC wskazała na wyższą sprawność cieplną silnika przeznaczonego do wytwarzania energii oraz poprawioną efektywność modułu elektrycznego. Według uzasadnienia zmiany mają przełożyć się na mniejsze zużycie paliwa, lepsze osiągi i niższy poziom hałasu.
Nagroda dotyczy technologii pokazanej w Japonii
Komunikat dotyczy modeli Kicks i Elgrand przedstawionych na rynku japońskim. Nissan nie podał w nim informacji o terminie wprowadzenia tych wersji do Polski. Potwierdzony na 12 listopada pozostaje tytuł RJC dla trzeciej generacji e‑POWER oraz zastosowanie nagrodzonego rozwiązania w obu nowych modelach.
