Sezon 2026 polskiej edycji AMG Experience otworzył kalendarz motoryzacyjnych wydarzeń z przytupem: uczestnicy mogą po raz kolejny doskonalić technikę jazdy najnowszymi Mercedes-AMG, a pieczę nad trakcją samochodów sprawują opony Continental SportContact 7. Synergia zaawansowanego szkolenia kierowców z ultrawysokimi osiągami ogumienia ma pomóc przenieść torową precyzję na codzienne drogi i podnieść ogólny poziom bezpieczeństwa.

Tegoroczne kursy – zaprojektowane przez zawodowych instruktorów z doświadczeniem w seriach GT3 i DTM – odbywają się na dwóch najnowocześniejszych autodromach w kraju. Bogaty program przewidziano zarówno dla amatorów szybkiej jazdy, jak i doświadczonych entuzjastów, którzy chcą wycisnąć maksimum z układów napędowych 4Matic+ czy hybryd plug-in E-Performance.

AMG Experience – pasja napędzana wiedzą

Organizowany od kilkunastu lat cykl szkoleń powstał, by udowodnić, że wysoka moc i bezpieczeństwo nie muszą się wzajemnie wykluczać. Każdy moduł łączy część teoretyczną z intensywnymi ćwiczeniami na asfalcie i specjalnie nawadnianych płytach poślizgowych. Uczestnicy uczą się świadomego wykorzystywania elektroniki wspomagającej (m.in. ESP Dynamic Select) oraz pracy pedałem hamulca w sytuacjach granicznych. Instruktorzy – posługując się telemetrią pokładową – analizują tor jazdy, punkt hamowania i przyspieszenia, a potem pomagają zoptymalizować każdy kolejny przejazd.

Tegoroczny harmonogram obejmuje cztery poziomy zaawansowania. Dla początkujących przygotowano moduł Discover, który koncentruje się na elementarnych technikach panowania nad samochodem. Performance i Intensive to stopnie pośrednie, gdzie dochodzą drift na mokrym owalu i jazda z pomiarem czasu. Z myślą o kobietach stworzono sesję Ladies on Track, kładącą nacisk na aspekt komfortu psychicznego oraz płynną, precyzyjną pracę kierownicą.

Continental SportContact 7 – gumowa inżynieria w wersji UHP

Za przyczepność odpowiada siódma generacja flagowego modelu SportContact, zaliczanego przez niezależne magazyny branżowe do segmentu UHP (Ultra High Performance). Opona korzysta z mieszanki BlackChili 3. generacji, w której sieć polimerów o zróżnicowanej twardości współpracuje z domieszką naturalnych żywic. Dzięki temu bieżnik pozostaje elastyczny na mikropoziomie, a jednocześnie stabilny przy bocznym przeciążeniu powyżej 1,3 g – wartości typowej dla seryjnych samochodów z Affalterbach.

Kluczowym rozwiązaniem jest adaptacyjny wzór bieżnika: jego zewnętrzne bloki usztywniają się w dużych kątach skrętu, a wewnętrzne rowki rozszerzają pod naporem wody przy jeździe w deszczu. Według danych producenta poprawa czasu okrążenia na suchym torze względem poprzednika sięga 10 %, natomiast droga hamowania na mokrym skróciła się o blisko osiem metrów przy prędkości 100 km/h. Asortyment 18–24 cali pokrywa pełną paletę AMG – od kompaktowej Klasy A 45 S po ciężki SUV G 63.

Partnerstwo zakorzenione na torach wyścigowych

Początki współpracy zarówno Mercedesa, jak i Continentala z wyścigowym DNA sięgają przełomu XIX i XX wieku, kiedy nowe konstrukcje motorowe testowano głównie podczas długodystansowych rajdów szosowych. Historycy motoryzacji przypominają, że w 1901 r. prototyp nazwany 35 HP z silnikiem o wówczas oszałamiającej mocy 26 kW odniósł zwycięstwo w wyścigu Nicea–Salon–Nicea jadąc na oponach Continentala. Od tamtej pory wspólne projekty obu firm obejmują seryjne modele AMG, bolidy Formuły 3 i samochody bezpieczeństwa w DTM.

W jubileuszowym roku 140-lecia innowacji Mercedes-Benz podkreśla, że rozwój sportowych aut wpływa dziś na rozwiązania stosowane w elektromobilności – od wysokoobrotowych silników elektrycznych w EQE 43 4Matic po systemy rekuperacji inspirowane układami hybrydowymi F1.

Tory, flota i logistyka szkoleń

Autodrom Jastrząb pod Radomiem oferuje górzysty profil i 30 konfigurowalnych wariantów nitki, co pozwala na symulację alpejskich odcinków specjalnych. Z kolei Silesia Ring w Kamieniu Śląskim zapewnia 3,6-kilometrową pętlę z homologacją FIA Grade 2 i nową strefą hamowania z betonową nawierzchnią, sprzyjającą testom systemów ABS.

Flota szkoleniowa liczy blisko 40 samochodów – od czterocylindrowych A 45 S po ośmiocylindrowe GT 63 S E-Performance. Każdy egzemplarz jest wyposażony w telemetrykę GPS, dwukierunkowy interkom oraz układ awaryjnego wyłączania silnika sterowany zewnętrznie przez instruktora, co podnosi poziom bezpieczeństwa nawet podczas ćwiczeń driftu.

Umiejętności na całe życie

Statystyki polskich służb drogowych wskazują, że największą liczbę groźnych wypadków powodują niekontrolowane poślizgi przy prędkościach od 70 do 90 km/h. Dzięki szkoleniom AMG Experience kierowcy uczą się m.in. „widywania” drogi o kilka kroków do przodu, zarządzania tempem jazdy oraz prawidłowego doboru ciśnienia w oponach do warunków pogodowych. To kompetencje, które procentują niezależnie od tego, czy zasiadamy za kółkiem supersedana, czy miejskiego hatchbacka.

Połączenie inżynieryjnej precyzji ogumienia Continental z rozbudowaną metodyką treningową Mercedesa tworzy ekosystem, w którym samochód, opona i kierowca funkcjonują jako spójny organizm. W dobie adaptacyjnych tempomatów i napędów elektrycznych czynnik ludzki pozostaje kluczowy – i właśnie na jego rozwój stawia nowa odsłona programu AMG Experience.