Rainer Zietlow wrócił do Hanoweru po wyprawie, która rozpoczęła się 1 lipca 2025 roku. Volkswagen Samochody Dostawcze poinformował, że seryjny ID. Buzz Pro przejechał trasę bez awarii technicznej, a po powrocie TÜV Nord określił stan wysokonapięciowego akumulatora na 95,75 proc.
Rekord po 445 dniach i 92 krajach
Trasa ID. Buzz World Tour objęła sześć kontynentów. Samochód był ładowany ponad 300 razy, a 16 razy przewożono go drogą morską w kontenerze. Meta wyprawy przypadła na 14 września 2026 roku podczas targów IAA Transportation w Hanowerze.
Certyfikat Guinness World Records dotyczy największej liczby krajów odwiedzonych podczas jednej ciągłej podróży samochodem elektrycznym zasilanym z akumulatora. Rekord obejmuje 92 państwa. To dziewiąty rekord Guinnessa w dorobku Zietlowa ustanowiony samochodami Volkswagena lub Volkswagena Samochody Dostawcze.
Volkswagen podaje, że ID. Buzz nie miał awarii technicznej
Producent deklaruje, że samochód pokonał 99 767 km bez usterki technicznej. Ten element komunikatu jest informacją Volkswagena, natomiast kontrolę kondycji akumulatora przed wyprawą i po jej zakończeniu przeprowadził TÜV Nord.
Po powrocie wskaźnik SOH akumulatora wyniósł 95,75 proc. SOH, czyli state of health, opisuje kondycję baterii względem jej stanu początkowego. Nie jest to prosty odpowiednik zasięgu możliwego do uzyskania na jednym ładowaniu, bo ten zależy także od temperatury, prędkości, obciążenia i sposobu jazdy.
W wyprawie wykorzystano seryjnego ID. Buzza Pro z długim rozstawem osi i akumulatorem o pojemności użytkowej 86 kWh. Według danych producenta ta wersja ma zasięg WLTP około 483–498 km, zależnie od wyposażenia, i może przyjąć do 200 kW mocy ładowania prądem stałym. Volkswagen podaje czas poniżej 30 minut dla uzupełnienia energii od 10 do 80 proc. w odpowiednich warunkach.
Infrastruktura ładowania była największą niewiadomą
Z relacji kierowcy wynika, że dostępność ładowarek mocno różniła się między regionami. W Zambii i Tanzanii, gdzie publicznych punktów praktycznie nie było, samochód ładowano pod nadzorem przy stacjach elektroenergetycznych. Znacznie lepiej miała wyglądać sytuacja między innymi w Republice Południowej Afryki, Maroku, Rwandzie, Chinach oraz części Ameryki Południowej.
Rekordowa trasa pokazuje możliwości konkretnego samochodu w starannie planowanej wyprawie, ale nie odpowiada typowym warunkom codziennej eksploatacji. Oficjalnie potwierdzone są już zakończenie podróży, dystans, liczba odwiedzonych państw i rekord Guinnessa; parametry zasięgu oraz ładowania pozostają wartościami deklarowanymi przez producenta dla tej wersji ID. Buzza.
