Cupra Formentor VZ5 powraca z kultowym pięciocylindrowym silnikiem 2.5 TSI o mocy 390 KM; limitowana seria 4000 egzemplarzy trafi do klientów od początku 2026 roku.
• Silnik 2.5 TSI: 390 KM, 480 Nm, 7-biegowa przekładnia DSG i napęd 4Drive z aktywnym rozdziałem momentu.
• Produkcja ograniczona do 4000 sztuk, dostępne wersje z kierownicą po lewej i prawej stronie.
• Sportowa stylistyka: poszerzone nadkola, 20-calowe felgi, wydatny dyfuzor z miedzianymi końcówkami układu wydechowego.
• Kubełkowe fotele Cup Bucket, ambientowe oświetlenie i wykończenia w charakterystycznym dla marki odcieniu miedzi.
Specyfikacja techniczna
Sercem Formentora VZ5 jest turbodoładowana jednostka R5 o pojemności 2,5 l, dobrze znana z modeli Audi RS. W Cuprze generuje 390 KM (287 kW) oraz 480 Nm dostępnych w szerokim zakresie obrotów, co przekłada się na sprint do 100 km/h w około 4,2 s i prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 250 km/h (opcjonalnie 280 km/h). Moment trafia do kół poprzez 7-stopniową, dwusprzęgłową skrzynię DSG, a za przyczepność odpowiada układ 4Drive z torque splitterem potrafiącym przekierować do 100 % siły napędowej na każde z tylnych kół. Adaptacyjne zawieszenie DCC z 15 programami pracy, sześciotłoczkowe zaciski Akebono i tarcze o średnicy 375 mm uzupełniają pakiet mechaniczny, pozwalając w pełni wykorzystać potencjał pięciocylindrowej konstrukcji.
Stylistyka i wyposażenie
Flagowa wersja odcina się wizualnie od słabszych odmian agresywnym zderzakiem z powiększonymi wlotami powietrza i splitterem noszącym emblemat VZ5. Poszerzone nadkola mieszczą 20-calowe obręcze z kutego aluminium, a tył zdobi nowy dyfuzor wykończony miedzianymi końcówkami wydechu. Lakiernicza paleta obejmuje zarówno klasyczne kolory metaliczne, jak Midnight Black, jak i matowe odcienie Century Bronze Matt czy Enceladus Grey Matt, przygotowane specjalnie dla tej serii.
W kabinie zastosowano kubełkowe fotele Cup Bucket obszyte kombinacją skóry Nappa i mikrofibry Dinamica. Kierowca otrzymuje cyfrowy kokpit o przekątnej 12,3 cala oraz centralny ekran 12 cali z najnowszą odsłoną systemu infotainment. Charakterystyczne dla marki akcenty w kolorze miedzi pojawiają się na desce rozdzielczej, konsoli i szwach tapicerki. Opcjonalne nagłośnienie Sennheiser o mocy 390 W oraz szeroki zestaw systemów wspomagania – od Travel Assist po predykcyjny tempomat – domykają listę wyposażenia.
Produkcja, dostępność i rynek
Hiszpańska fabryka w Martorell rozpocznie montaż Formentora VZ5 w pierwszym kwartale 2026 r. Łącznie powstanie 4000 samochodów, z czego niewielka pula trafi do Polski; część egzemplarzy zostanie przygotowana w wersji z kierownicą po prawej stronie, co otworzy nowy rynek zbytu w Wielkiej Brytanii. Ceny nie zostały jeszcze ujawnione, lecz biorąc pod uwagę koszt wcześniejszej edycji VZ5 (ponad 62 tys. euro w Niemczech) oraz inflację, analitycy przewidują kwotę wyjściową powyżej 70 tys. euro. Według prezesa marki Wayne’a Griffithsa, „VZ5 jest naszym hołdem dla pięciocylindrowych silników i fanów bezkompromisowej motoryzacji; to ostatnia okazja, by doświadczyć tej konfiguracji zanim Cupra skupi się na modelach elektrycznych.”
Szerszy kontekst rynkowy
Powrót VZ5 wpisuje się w trend marek, które mimo zaostrzających się regulacji emisji decydują się zaoferować limitowane, wysokowydajne wersje spalinowe przed planowaną elektryfikacją gamy. Audi zapowiada zakończenie produkcji silnika R5 po 2026 r., a Cupra wykorzystuje ostatnią szansę, by jeszcze raz wyeksponować charakterystyczne brzmienie i kulturę pracy pięciu cylindrów. W ten sposób firma buduje wizerunek marki emocji, co ma ułatwić przejście do ery sportowych modeli elektrycznych, takich jak zapowiedziany Tavascan i subkompaktowy Raval. Dla kolekcjonerów Formentor VZ5 może okazać się nie tylko gwarancją wyjątkowych wrażeń z jazdy, lecz także inwestycją, której wartość będzie rosła wraz z kurczącą się ofertą samochodów o podobnej charakterystyce.
