Polskie biuro prasowe SEAT i CUPRA opublikowało 14 września dane dotyczące hybrydowego Terramara. Kluczową informacją jest deklarowany zasięg elektryczny do 118 km według procedury WLTP, który ma pozwolić na pokonywanie wielu codziennych tras bez uruchamiania silnika benzynowego.
Akumulator 19,7 kWh można ładować prądem stałym
Układ e-HYBRID korzysta z akumulatora o pojemności netto 19,7 kWh. CUPRA podaje, że samochód obsługuje ładowanie prądem stałym z mocą do 50 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma w takich warunkach zajmować około 26 minut.
Wartość 118 km jest wynikiem homologacyjnym WLTP, a nie gwarantowanym dystansem w każdych warunkach. Rzeczywisty zasięg elektryczny zależy m.in. od temperatury, prędkości, stylu jazdy i użycia ogrzewania lub klimatyzacji. Producent nie podał w tym komunikacie zużycia energii ani zasięgu dla poszczególnych konfiguracji.
Terramar VZ e-HYBRID rozwija 272 KM
Najmocniejsza odmiana VZ łączy benzynowy silnik 1.5 TSI z jednostką elektryczną. Moc systemowa wynosi 272 KM, a deklarowane przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,3 sekundy. W wyposażeniu technicznym modelu znalazły się także adaptacyjne zawieszenie DCC i progresywny układ kierowniczy.
CUPRA podaje, że Terramar mierzy 4519 mm długości, a bagażnik ma pojemność do 450 litrów. Sformułowanie „do” oznacza, że wynik może zależeć od ustawienia kabiny i wersji samochodu; komunikat nie rozpisuje pojemności dla każdej konfiguracji.
Nowe dane pokazują, że marka pozycjonuje Terramara e-HYBRID jako model do regularnego ładowania i codziennej jazdy na energii z akumulatora, przy zachowaniu silnika benzynowego na dłuższe trasy. Polski komunikat nie zawiera nowego cennika ani zmian w terminach dostępności.
