Końcówka roku zapowiada się rekordowo dla polskiej sieci dróg szybkiego ruchu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaplanowała uruchomienie w grudniu ponad dwustu kilometrów nowych tras, co według danych resortu infrastruktury będzie największym jednorazowym przyrostem od blisko dekady. Najbardziej skorzystają kierowcy podróżujący autostradą A2, ekspresówkami S1, S6 i S7 oraz korytarzem Via Carpatia. Łącznie oddanych zostanie jedenaście dużych odcinków i kilka obwodnic finansowanych głównie z Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. oraz środków unijnych z perspektywy 2014-2020.

Autostrada A2: wschodni front przyspiesza

Największy postęp nastąpi na wschodnim fragmencie autostrady A2 między Siedlcami a Białą Podlaską. Do ruchu wejdzie pięć kolejnych sekcji o łącznej długości przekraczającej 67 km. Po otwarciu obwodnicy Siedlec kierowcy płynnie wjadą na nowe jezdnie w kierunku Malinowca, Łukowiska, Swór i wreszcie Białej Podlaskiej. Inwestycja zamknie dotychczasową lukę, która zmuszała do korzystania z dróg krajowych nr 2 i 19, a docelowo skróci czas przejazdu z Warszawy do granicy w Kukurykach o około 25 minut. Według GDDKiA na placu budowy pozostanie już tylko końcowy fragment do przejścia granicznego, którego oddanie planowane jest w 2026 r.

S1 i południowy kręgosłup komunikacyjny Śląska

Równie istotne zmiany czekają aglomerację śląską. W grudniu ruch zostanie skierowany na dwa odcinki drogi ekspresowej S1 Brzeszcze–Dankowice i Dankowice–Bielsko-Biała Hałcnów, liczące łącznie ponad 17 km. Dzięki temu powstanie nieprzerwany ciąg od lotniska Katowice-Pyrzowice aż do węzła z S52 pod Bielskiem-Białą, co odciąży miejscowości w Dolinie Górnej Wisły i skróci dojazd do Oświęcimia o kilkanaście minut. Nowe jezdnie wyposażono w ekrany akustyczne i inteligentne systemy zarządzania ruchem, finansowane z Funduszu Spójności oraz Krajowego Funduszu Drogowego.

Pomorze przyspiesza: S6 i S7 bez wąskich gardeł

Na północy kraju otwarcie blisko 60 km nowych odcinków S6 i S7 praktycznie spina w jedną całość korytarz między Trójmiastem a środkowym Pomorzem. Kierujący zyskają niemal 23 km trasy Koszalin / Sianów – Sławno oraz kolejne 23 km od Sławna do węzła Słupsk Północ. Równolegle na S7 ruch zostanie skierowany na 17-kilometrowy fragment Żukowo – Gdańsk Południe, powiększony o część obwodnicy Żukowa. Po zakończeniu prac znikną ostatnie jednopasmowe zwężenia na drodze do portu w Gdańsku, co według analiz Instytutu Transportu Samochodowego może skrócić wakacyjne przejazdy nad morze nawet o 40 minut.

Via Carpatia i nowe obwodnice na wschodzie

Strategiczny szlak Via Carpatia wzbogaci się o 16-kilometrowy odcinek S19 Kuźnica – Sokółka Północ, omijający gęsto zabudowaną część Sokólszczyzny. To kluczowy element korytarza łączącego Bałtyk z Morzem Egejskim, ważny zwłaszcza dla transportu towarów z portu w Kłajpedzie. Na Podkarpaciu i Mazowszu planowane jest także uruchomienie kilku obwodnic, m.in. Opatowa z łącznikiem do DK9, Gostynia na DK12 oraz Wąchocka na DK42. Ich wspólnym celem jest przeniesienie ruchu ciężkiego poza centra miast i poprawa bezpieczeństwa – w przypadku Wąchocka prognozuje się spadek wypadków o 60 proc. w ciągu dwóch pierwszych lat eksploatacji.

Co dalej w 2024 r. i latach kolejnych

Łącznie w 2023 r. oddano już niemal 200 km nowych dróg, a grudniowy „finał” ma podnieść wynik do blisko 420 km. W przyszłym roku GDDKiA planuje przekroczyć barierę 500 km oddanych odcinków dzięki ukończeniu m.in. S3 Legnica – Bolków, obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej oraz kolejnych fragmentów S14, S61 i S74. Zgodnie z harmonogramem Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. całkowita długość sieci autostrad i dróg ekspresowych powinna zbliżyć się do 9 000 km, co uplasuje Polskę wśród trzech największych systemów drogowych w Unii Europejskiej.