Analiza opiera się na danych zbieranych przez Volvo Cars od 1970 roku. Producent podaje, że baza obejmuje ponad 50 tys. rzeczywistych wypadków i ponad 80 tys. uczestniczących w nich osób. Zebrane informacje firma wykorzystuje przy projektowaniu konstrukcji samochodów i systemów bezpieczeństwa.
Nowsze samochody porównano z modelami z lat 70.
Naukowcy Volvo Cars zestawili modele z lat 2010–2019 z samochodami wyprodukowanymi w latach 1970–1979. Firma informuje o spadku ogólnego ryzyka obrażeń kierowców o 79 proc. W grupie kobiet poprawa miała wynieść 88 proc.
Te wartości opisują wyniki wieloletniej analizy wypadków samochodów Volvo. Nie są oceną konkretnego współczesnego modelu ani rezultatem pojedynczego testu zderzeniowego, dlatego nie należy przenosić ich bezpośrednio na każdy samochód i każdy rodzaj zdarzenia.
Badanie uwzględnia różnice między pasażerami
Volvo deklaruje, że w analizach bierze pod uwagę między innymi płeć, wzrost, masę i budowę ciała. Ma to ograniczać problem projektowania ochrony wyłącznie pod jedną standardową sylwetkę używaną w testach laboratoryjnych.
Według firmy osoby jadące z tyłu i korzystające z pasów mogą mieć ochronę porównywalną z pasażerami przednich foteli, a w niektórych sytuacjach nawet wyższą. Komunikat nie przedstawia jednak osobnych wartości dla konkretnych typów zderzeń, modeli i miejsc w kabinie.
Volvo udostępnia część wyników innym podmiotom
W 2019 roku producent uruchomił inicjatywę Equal Vehicles for All, w skrócie E.V.A. W jej ramach udostępnił cyfrową bibliotekę obejmującą ponad 50 lat badań, z której mogą korzystać inni producenci, naukowcy i osoby pracujące nad regulacjami.
Najnowszy komunikat opisuje długoterminową zmianę w obrębie samochodów Volvo. Pełne znaczenie wyników zależy od metodologii badania i charakteru analizowanych wypadków, a dane nie zastępują oceny bezpieczeństwa konkretnego auta w aktualnych testach.
