Zmiany obejmują trzy modele serii 40: XC40, elektryczne EX40 oraz EC40. Volvo przeprojektowało przednią część nadwozia, wprowadziło reflektory Matrix LED z nową interpretacją motywu młota Thora, a w XC40 i EX40 zmieniło także tylne lampy, klapę bagażnika oraz zderzak.
Większy ekran i Google Gemini
W kabinie pojawi się ekran centralny o przekątnej 11,2 cala. Producent deklaruje prostszy dostęp do najważniejszych funkcji, a system multimedialny ma korzystać z asystenta Google Gemini do wyszukiwania miejsc, wyznaczania tras, obsługi wiadomości i wybranych funkcji samochodu.
Volvo zapowiada również nową ładowarkę bezprzewodową, dodatkowe miejsca na drobiazgi i zmienione materiały wykończeniowe. Dla XC40 przewidziano nowe wzory 18-, 19- i 20-calowych obręczy.
Nowe radary i ostrzeżenie przed otwarciem drzwi
Zestaw systemów wspomagających wykorzystuje nowe radary, kamery, tylne radary narożne i 12 czujników ultradźwiękowych. Funkcja Door Opening Alert ma ostrzegać przed otwarciem drzwi, gdy obok auta zbliża się rowerzysta lub inny uczestnik ruchu.
Ulepszony Pilot Assist ma opcjonalnie wspierać zmianę pasa, a podczas parkowania kierowca będzie mógł korzystać z kamery 360 stopni z widokiem 3D. Są to systemy wspomagające, więc nie zastępują uwagi kierowcy ani obserwacji otoczenia.
Elektryczne modele mają przejechać do 584 km
Według danych producenta EX40 ma osiągać do 575 km, a EC40 do 584 km zasięgu w cyklu WLTP. Komunikat nie wskazuje przy tych wartościach konkretnych wersji napędowych, dlatego należy traktować je jako maksymalne deklaracje dla gamy, a nie wynik każdej odmiany.
Zamówienia na odświeżone modele, w tym wersje Black Edition, są otwarte na wybranych rynkach. Produkcja ma rozpocząć się późną jesienią 2026 roku. Polski komunikat nie podaje cen ani osobnego terminu dostaw do krajowych salonów.
