Używany Fiat 500e zdobył tytuł najlepszego samochodu miejskiego i najlepszego auta elektrycznego w tegorocznej edycji brytyjskiego plebiscytu Auto Express Used Car Awards, umacniając swoją pozycję wśród najbardziej opłacalnych elektryków na europejskim rynku wtórnym. Jury doceniło niewielką utratę wartości, szlachetną stylistykę oraz realny zasięg wystarczający do codziennych dojazdów, a opinie właścicieli potwierdziły wysoką satysfakcję z eksploatacji pojazdu.

Mechanizm wyboru laureatów w plebiscycie Auto Express

Redakcja Auto Express łączy testy redakcyjne z wynikami badania Driver Power, jednego z najobszerniejszych paneli satysfakcji kierowców w Wielkiej Brytanii. Analitycy porównują koszty utrzymania, niezawodność, przyjemność z jazdy oraz tempo utraty wartości. Dopiero po zestawieniu tych danych z realnymi przebiegami i średnimi cenami transakcyjnymi wskazywani są zwycięzcy. Model 500e wyróżnił się m.in. niskimi rachunkami za energię (średnio poniżej 18 kWh/100 km w miejskim cyklu testowym) oraz dużym odsetkiem poleceń ze strony dotychczasowych użytkowników.

Atuty używanego Fiata 500e na tle konkurencji

Miejska „pięćsetka” bazuje na nowej platformie powstałej wyłącznie dla napędu elektrycznego, co pozwoliło zaprojektować krótki zwis przedni i maksymalnie wykorzystać rozstaw osi – przekłada się to na zwrotność (promień skrętu 9,7 m) i zaskakująco przestronny przedział pasażerski w klasie mini. Samochód korzysta z akumulatorów litowo-jonowych chłodzonych cieczą, dzięki czemu według danych firmy analitycznej Recurrent ich szacowana degradacja po 50 000 km wynosi zaledwie 6–8%, mniej niż w wielu konkurencyjnych modelach. Użytkownicy chwalą również bogate wyposażenie seryjne: reflektory LED, radar adaptacyjnego tempomatu i system multimedialny z ekranem 10,25 cala, który wspiera bezprzewodowe interfejsy Apple CarPlay oraz Android Auto. W efekcie egzemplarze trzy- i czteroletnie pozostają w cenie, a średni koszt przejechania 100 km przy taryfie nocnej wynosi dziś w Wielkiej Brytanii około 2,80 funta, co stanowi niecałą jedną trzecią wydatku na benzynę w porównywalnym Fiacie 500 Hybrid.

Specyfikacja i osiągi: co warto wiedzieć

Nabywcy mają do wyboru dwie konfiguracje zespołu akumulatorów. Mniejszy pakiet 24 kWh oferuje zasięg do 190 km według WLTP i obsługuje ładowanie prądem stałym z mocą 50 kW, co przekłada się na uzupełnienie energii od 10 do 80% w około 24 minuty. Większy akumulator 42 kWh zapewnia maksymalnie 319 km homologowanego zasięgu i przyjmuje prąd stały o mocy 85 kW, skracając czas wspomnianego doładowania do 35 minut. Silnik o mocy 87 kW (118 KM) przenosi napęd na przednie koła, pozwalając przyspieszać od 0 do 100 km/h w 9 s, a trzy tryby jazdy – Normal, Range oraz Sherpa – umożliwiają indywidualne zarządzanie zużyciem energii.

Perspektywy rynku wtórnego samochodów elektrycznych

Z raportu Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) wynika, że udział pojazdów elektrycznych na rynku wtórnym wzrósł w ubiegłym roku o 67%, a średni wiek sprzedawanych aut z gniazdkiem spadł poniżej pięciu lat. Fiat 500e korzysta z tej koniunktury: kompaktowe wymiary i umiarkowana cena sprawiają, że model często staje się pierwszym samochodem elektrycznym w rodzinie. Eksperci firmy konsultingowej Berylls przewidują, że w ciągu najbliższych trzech lat popyt na niewielkie używane BEV-y może przewyższyć podaż o 20%, a największą dynamikę wzrostu zanotują rynki miejskie w Europie Zachodniej. W takim otoczeniu rynkowym nagroda przyznana 500e nie tylko podkreśla jego aktualną wartość, lecz również sygnalizuje dalszy potencjał wzrostu cen odsprzedaży i utrzymania niskich kosztów eksploatacji.