Stellantis i Leapmotor poinformowały 16 października 2026 roku o rozpoczęciu produkcji modelu B10 w hiszpańskiej Saragossie. Firmy wskazują, że zakład wybrano ze względu na jego jakość, dostępne moce produkcyjne i kompetencje przemysłowe.
Uruchomienie linii oznacza, że samochód chińskiej marki jest od teraz wytwarzany w Europie przy wykorzystaniu zaplecza przemysłowego Stellantis. Komunikat nie podaje jednak planowanej wielkości produkcji ani tempa jej zwiększania.
B10 dołącza do trzech modeli produkowanych w Saragossie
Leapmotor B10 powstaje w tym samym zakładzie co Opel Corsa, Peugeot 208 i Lancia Ypsilon. Dla fabryki jest to więc kolejny model, a dla partnerstwa Stellantis i Leapmotor – przejście od współpracy handlowej do produkcji samochodu na europejskim rynku.
Stellantis podkreśla swoje doświadczenie produkcyjne, standardy jakości i znajomość lokalnych rynków, natomiast Leapmotor wnosi technologię pojazdów elektrycznych. To deklaracje obu firm; komunikat nie przedstawia niezależnych danych dotyczących kosztów produkcji ani poziomu lokalizacji podzespołów.
Współpraca zaczęła się od inwestycji Stellantis
Stellantis zainwestował w Leapmotor w 2023 roku. W maju 2024 roku firmy utworzyły spółkę joint venture Leapmotor International B.V., której zadaniem jest rozwijanie działalności marki poza Chinami.
Produkcja B10 w Hiszpanii jest jednym z najbardziej konkretnych efektów tego porozumienia: technologia Leapmotor trafia do zakładu należącego do europejskiej sieci Stellantis. W inauguracji uczestniczyli również przedstawiciele władz Aragonii i hiszpańskiej administracji odpowiedzialnej za przemysł.
Brakuje terminu dostaw i polskiej ceny
Polski komunikat nie podaje daty rozpoczęcia dostaw samochodów z Saragossy, ceny modelu ani szczegółów wersji przeznaczonych na poszczególne rynki. Nie informuje też, czy europejska produkcja zmienia specyfikację B10.
Na obecnym etapie potwierdzony jest więc sam start produkcji w Hiszpanii. Dostępność, wyposażenie i ceny w Polsce będą wymagały osobnego komunikatu marki.
