Najnowsze statystyki pokazują, że SUV-y klasy premium z napędem hybrydowym biją rekordy popularności w naszej części Europy – a Polska wyrasta na najważniejszy rynek zbytu dla tej technologii. Klienci znad Wisły kupują dziś więcej luksusowych hybryd niż jakiekolwiek inne społeczeństwo w Unii, ustanawiając nowe standardy dla producentów walczących o pozycję w segmencie premium.

Europa Środkowa napędza sprzedaż Lexusa

Od stycznia do czerwca 2025 r. do kierowców w Polsce, Czechach, na Słowacji i Węgrzech trafiło 9 139 samochodów Lexusa, co odpowiada za 21% wszystkich rejestracji tej marki w Europie. Absolutnym liderem jest Polska, która odpowiada za 6 990 sprzedanych aut, czyli ponad trzy czwarte regionalnego wolumenu. Dla porównania: w Czechach zarejestrowano 1 030 sztuk, na Węgrzech 694, a na Słowacji 425. Tak dynamiczny popyt sprawia, że oddział producenta odpowiedzialny za Europę Środkową stał się jednym z kluczowych filarów strategii rynkowej w 2025 r.

Silna pozycja Polski wynika z kilku czynników: spadku średniego wieku nabywców samochodów premium, szybszego wzrostu wynagrodzeń niż w Europie Zachodniej oraz rosnącej świadomości ekologicznej w dużych miastach. Co ważne, aż 9 na 10 rejestrowanych Lexusów w regionie wyposażonych jest w zelektryfikowany zespół napędowy, co potwierdza, że hybrydy przestały być niszową alternatywą, a stały się głównym nurtem.

NX – bestseller wśród hybrydowych SUV-ów klasy premium

Najpopularniejszym modelem marki pozostaje Lexus NX drugiej generacji, który w pierwszym półroczu znalazł 3 695 nabywców w Europie Środkowej. Ten średniej wielkości SUV występuje w dwóch odmianach napędowych: klasycznej hybrydzie o mocy 244 KM oraz hybrydzie plug-in rozwijającej 309 KM, zdolnej pokonać około 70 km w trybie wyłącznie elektrycznym. Producent wykorzystuje tu czterocylindrowy silnik benzynowy 2.5, dwa silniki elektryczne i pakiet baterii litowo-jonowych, które można ładować zarówno rekuperacją, jak i z gniazdka.

Klienci cenią NX-a przede wszystkim za niskie zużycie paliwa (w cyklu mieszanym 6,1–6,4 l/100 km w wersji HEV) oraz rozbudowane systemy bezpieczeństwa Lexus Safety System+ 3.0. W kabinie znalazł się 14-calowy wyświetlacz centralny, wsparcie aktualizacji „over-the-air” i szeroki wybór pakietów tapicerek, w tym ekologiczne materiały syntetyczne. W efekcie model łączy tradycyjne postrzeganie luksusu z oczekiwaniami młodszych użytkowników preferujących cyfrowe rozwiązania.

Technologia hybrydowa w służbie zrównoważonej mobilności

Lexus rozwija napędy hybrydowe od 2005 r. i dostarczył na całym świecie ponad 3 mln takich pojazdów, zdobywając przewagę kosztową i inżynieryjną nad wieloma rywalami. Aktualna gama obejmuje cztery różne architektury: klasyczną hybrydę samodoładowującą, hybrydę plug-in, układy mild-hybrid oraz wodorowy napęd ogniw paliwowych (w limuzynie LS w wersji demonstracyjnej). Kluczowym atutem jest adaptacyjny napęd na cztery koła E-Four, który przy niskich prędkościach wykorzystuje wyłącznie silnik elektryczny przy tylnej osi, poprawiając trakcję bez zwiększania emisji.

Dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) potwierdzają, że udział hybryd w rejestracjach nowych aut na Starym Kontynencie przekroczył w 2024 r. 29%, wyprzedzając samochody dieslowskie. W Polsce wskaźnik ten jest jeszcze wyższy i sięga 35%, co czyni nasz rynek idealnym poligonem doświadczalnym dla dalszego rozwoju technologii opartej na współpracy silnika spalinowego i elektrycznego.

Rywalizacja na szczycie – konkurenci podnoszą poprzeczkę

Szybki wzrost segmentu premium przyciąga kolejnych graczy. Tesla Model Y utrzymuje pozycję najlepiej sprzedającego się pojazdu elektrycznego w Europie, a w pierwszym półroczu 2025 r. przekroczyła granicę 100 000 rejestracji. BMW z serii X3 i X5 zanotowało łącznie około 75 000 sztuk, korzystając z hybryd plug-in o zasięgu sięgającym 110 km. Mercedes-Benz wprowadził nową generację GLC z 48-woltową instalacją mild-hybrid, a Audi odświeżyło model Q5, oferując baterię o pojemności 19,2 kWh.

Tak zacięta konkurencja wymusza przyspieszone inwestycje w oprogramowanie, łączność 5G i funkcje półautonomiczne. Lexus odpowiada pakietem Lexus Teammate, obejmującym asystenta jazdy na autostradzie i zdalne parkowanie. Eksperci JATO Dynamics prognozują, że do 2030 r. ponad połowa sprzedaży w segmencie premium w Europie będzie dotyczyć modeli zelektryfikowanych, a walka o klienta przeniesie się z tradycyjnych salonów do platform cyfrowych i subskrypcji mobilności.