Rosnąca presja na ograniczanie emisji CO₂ w transporcie dostawczym sprawia, że elektryczne furgonetki zyskują na znaczeniu szybciej niż kiedykolwiek wcześniej. Jednym z najbardziej kompleksowych rozwiązań na rynku jest Opel Combo Electric w wersji Cargo, który w połączeniu z zabudową przygotowaną przez specjalistów z firmy bott tworzy pojazd jednocześnie ekologiczny, praktyczny i gotowy do natychmiastowej eksploatacji w branżach usługowych, serwisowych oraz kurierskich.
Elektryczny napęd skrojony pod logistykę miejską
Combo Electric wykorzystuje akumulator litowo-jonowy o pojemności użytkowej 50 kWh, co w realnych warunkach przekłada się na zasięg do około 275 km według procedury WLTP. Jednostka trakcyjna o mocy 100 kW (136 KM) i momencie obrotowym 260 Nm zapewnia sprawne przyspieszenie w gęstym ruchu miejskim, a tryb B rekuperuje energię podczas hamowania, zwiększając efektywność pojazdu. Standardowa ładowarka pokładowa 11 kW AC pozwala uzupełnić energię od 0 do 100 % w mniej niż pięć godzin przy użyciu wallboxa trójfazowego, natomiast terminal DC 100 kW skraca czas do 80 % poniżej pół godziny. W rezultacie furgonetka może wykonać kilka cykli dostaw dziennie bez długich przerw technicznych, co jest istotne dla operatorów, którzy rozliczają czas pracy pojazdu co do minuty.
Funkcjonalność przestrzeni ładunkowej i ergonomia
Producent przewidział dwie długości nadwozia, oferując kubaturę ładunkową do 4,4 m³ oraz ładowność ok. 750 kg. Dzięki opcji przechylenia fotela pasażera oraz zastosowaniu przegrody Flex-Cargo można transportować elementy o długości przekraczającej 3 m, co docenią instalatorzy systemów grzewczych czy klimatyzacyjnych. Akumulator umieszczony w podłodze nie ogranicza objętości przedziału bagażowego, a rozkład masy kół pozostaje zbliżony do wersji spalinowej, co przekłada się na pewne prowadzenie również przy maksymalnym załadunku.
Modułowa zabudowa warsztatowa – klucz do efektywności
Zabudowa przygotowana przez firmę bott to gotowy ekosystem ułatwiający organizację narzędzi, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych. Podłoga powstaje z 12-milimetrowej sklejki brzozowej pokrytej powłoką antypoślizgową, której żywotność potwierdzają testy na wnikanie wilgoci i obciążenia dynamiczne. W podłodze zintegrowano T-nakrętki umożliwiające szybki montaż modułów regałowych vario3 bez wiercenia, a łączna masa całego systemu nie przekracza 30 kg, więc nie obniża użytecznej ładowności.
Boczne panele wykonano z czteromilimetrowego tworzywa PP odpornego na promieniowanie UV, chemikalia i uderzenia punktowe. Materiał jest w pełni nadający się do recyklingu, odpowiadając preferencjom flot, które monitorują ślad środowiskowy własnych samochodów. W komplecie znajdują się pasy transportowe, haki, kliny do zabezpieczenia butli gazowych, regulowane obejmy na drabiny oraz maty antywibracyjne do przewozu urządzeń elektronicznych. Całość spełnia wymagania norm DIN 75410-2 oraz wytyczne TÜV w zakresie stabilności i bezpieczeństwa ładunku.
Proces zamówienia i wsparcie posprzedażne
Opel oferuje możliwość konfiguracji pojazdu z zabudową bott bezpośrednio w fabrycznej linii zamówień. Klient otrzymuje jedną fakturę, a gwarancja producenta obejmuje zarówno bazowy samochód, jak i elementy zabudowy. To eliminacja ryzyka związanego z późniejszym doposażeniem w nieautoryzowanym warsztacie, a także oszczędność czasu potrzebnego na transport między koncesjonerem, a wyspecjalizowaną firmą zabudowującą. W razie potrzeby rozbudowy modułów regałowych lub wymiany uszkodzonego komponentu dostępna jest sieć serwisowa bott na terenie całej Europy, a większość części zamiennych można zamówić z magazynu w ciągu 24 godzin.
Korzyści ekonomiczne i środowiskowe dla flot
Połączenie napędu elektrycznego z lekką, modułową zabudową generuje zauważalnie niższy całkowity koszt posiadania w porównaniu z tradycyjnymi furgonetkami wysokoprężnymi. Przeciętne zużycie energii Combo Electric oscyluje wokół 19 kWh/100 km, co przy taryfie nocnej poniżej 1,00 PLN/kWh oznacza koszt przejazdu kilometra na poziomie kilku groszy. Dodatkowe oszczędności przynoszą zwolnienia z opłat za wjazd do stref czystego transportu i możliwość darmowego parkowania w wielu miastach. Firmy raportujące ESG mogą z kolei wykazać redukcję emisji CO₂ nawet o dwie tony rocznie na każdy samochód, co wzmacnia ich wizerunek odpowiedzialnego partnera w łańcuchu dostaw.
