Po kilku latach sukcesów w segmencie kompaktowych crossoverów koreański producent przedstawia kolejny model, który ma wypełnić lukę pomiędzy stylizowanym na coupé XCeedem a bestsellerowym Sportage’em. Auto wycenione na 116 700 zł oferuje 180 KM, pełnowymiarowy pięcioosobowy przedział pasażerski i odważną, pudełkową sylwetkę, która sprawia, że trudno pomylić je z którymkolwiek z konkurentów.

Strategiczne pozycjonowanie w gamie

Koncern zdecydował się na debiut nowego SUV-a, ponieważ analizy rynkowe pokazały rosnące zapotrzebowanie na pojazdy oscylujące wokół czterech i pół metra długości, ale jednocześnie tańsze i łatwiejsze w manewrowaniu niż typowe modele klasy C-SUV. W praktyce oznacza to propozycję dla rodzin, które potrzebują więcej przestrzeni niż w hatchbacku, a jednocześnie nie chcą rezygnować z umiarkowanych kosztów zakupu i eksploatacji. Dzięki temu auto konkuruje zarówno z uterenowionymi kompaktami, jak i z mniejszymi crossoverami pokroju Toyoty C-HR czy Hyundaia Kony.

Design czerpiący z flagowych elektryków

Projektanci sięgnęli po prostokątne linie i wysokie powierzchnie boczne, kojarzone z flagowym EV9. Charakterystyczne, pionowo ułożone światła LED z motywem litery „L” wizualnie poszerzają nadwozie o szerokości 1 830 mm. Dzięki długości 4 430 mm i wysokości 1 600 mm samochód mieści pełnowymiarową kanapę, a bagażnik – w zależności od położenia oparć – oferuje od 468 do około 1 420 l. Prześwit przekraczający 180 mm ułatwia zjazd z asfaltu, choć konstrukcyjnie jest to typowy SUV drogowy.

Napęd 1.6 T-GDI: parametry i charakterystyka

Sercem pojazdu jest benzynowy czterocylindrowy silnik doładowany o pojemności 1,6 l – dobrze znany z większych modeli marki. Generuje on 180 KM i 265 Nm dostępnych już od 1 500 obr./min. Standardowo współpracuje z sześciobiegową skrzynią manualną, a potencjał trafia na przednie koła; za dopłatą dostępny jest siedmiobiegowy dwusprzęgłowy automat. Sprint 0–100 km/h trwa 9,2 s, prędkość maksymalna to 200 km/h, a średnie zużycie paliwa wg WLTP wynosi 6,9 l/100 km. W przyszłym roku ofertę ma uzupełnić miękka hybryda 48 V oraz klasyczna hybryda HEV, co wpisuje się w unijne cele redukcji emisji CO₂.

Wyposażenie wersji bazowej

Cena 116 700 zł obejmuje specyfikację M, która zawiera m.in. cyfrowy zestaw wskaźników 12,3", centralny ekran dotykowy tej samej przekątnej, dwustrefową klimatyzację automatyczną, reflektory Full-LED oraz pakiet systemów ADAS: autonomiczne hamowanie awaryjne, asystenta pasa ruchu, rozbudowany tempomat i czujniki parkowania z kamerą cofania. Do wyboru pozostają pakiety stylistyczne z dachem w kontrastowym kolorze, system audio klasy premium oraz napęd na cztery koła, dostępny w mocniejszych lub elektryfikowanych odmianach.

Perspektywy rynkowe i konkurencja

Najnowszy SUV producenta wpisuje się w trend downsizingu i rosnącego udziału miejskich oraz kompaktowych crossoverów w rejestracjach nowych aut w Polsce, które według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego przekroczyły 37% rynku w 2023 r. Oferując przestronność większego Sportage’a i cenę zbliżoną do lepiej wyposażonych wersji popularnych hatchbacków, nowy model może odebrać klientów nie tylko Toyocie C-HR, ale też Nissana Qashqaia czy Skodzie Karoq. Atutem jest długoterminowa gwarancja (7 lat lub 150 000 km) oraz bogate wyposażenie standardowe, które tradycyjnie przyciąga nabywców ceniących przewidywalne koszty użytkowania.