Nissan konsekwentnie rozszerza gamę napędów elektrycznych w Europie, a najnowszym potwierdzeniem tej strategii jest czwarta generacja X-Traila z układem e-POWER. Flagowy SUV marki, produkowany na globalnej platformie Alliance CMF-C/D, trafił właśnie do polskich salonów: podstawowa odmiana N-Connecta została wyceniona na 206 500 zł, a w cenniku znajdziemy cztery poziomy wyposażenia, napęd 4WD e-4ORCE oraz opcjonalny trzeci rząd siedzeń.

Model, który Nissan promuje hasłem „elektrycznej jazdy bez ładowania”, łączy silnik benzynowy 1.5 VC-Turbo pracujący wyłącznie jako generator z napędem elektrycznym przy kołach. Dzięki temu kierowca odczuwa natychmiastowy moment obrotowy typowy dla samochodów czysto bateryjnych, lecz nie musi zatrzymywać się przy stacjach ładowania. Wprowadzenie tej technologii na rynek nad Wisłą zbiegło się z modernizacją stylistyczną nadwozia, debiutem nowego systemu inforozrywki oraz rozbudową zestawu asystentów jazdy.

Stylistyczne odświeżenie i aerodynamika

Widoczny na ulicy X-Trail został wizualnie zbliżony do mniejszego Qashqaia, zachowując jednak masywniejszą sylwetkę i charakterystyczny, poziomy układ świateł LED. Przeprojektowane zderzaki poprawiły współczynnik oporu powietrza, co ma znaczenie przy hybrydowym układzie napędowym czerpiącym korzyści z niskich oporów toczenia. W palecie lakierów pojawiły się modne konfiguracje dwukolorowe: czarny dach można połączyć m.in. z odcieniem głębokiego granatu czy ciepłego brązu. Fabrycznie montowane 19-calowe felgi o nowym wzorze podkreślają terenowy charakter auta, a topowa odmiana Tekna+ otrzymuje obręcze 20-calowe z diamentowanym frontem.

Napędy e-POWER i napęd na cztery koła e-4ORCE

Kluczową różnicą w porównaniu z klasycznymi hybrydami jest fakt, że silnik spalinowy 1.5 VC-Turbo (o zmiennym stopniu sprężania) nie napędza bezpośrednio kół. Zamiast tego pełni rolę wysokoobrotowego generatora prądu, który zasila silnik elektryczny z przodu o mocy 150 kW (204 KM) lub – w wariancie 4WD – duet jednostek elektrycznych o łącznej mocy 157 kW (213 KM). System e-4ORCE dobiera moment obrotowy między osiami w milisekundach, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie na śliskiej nawierzchni i redukcję przechyłów nadwozia w zakrętach. Przyspieszenie do 100 km/h w mocniejszej specyfikacji wynosi 7,0 s, a homologowane zużycie paliwa startuje od 5,8 l/100 km według cyklu WLTP.

Wnętrze, ergonomia i łączność cyfrowa

Kabinę zaprojektowano z myślą o rodzinnych podróżach. Tylna kanapa przesuwa się w zakresie 22 cm i składa w proporcji 40/20/40, co ułatwia konfigurację przestrzeni bagażowej od 585 do 1298 litrów (w wersji pięciomiejscowej). Opcjonalnie można domówić dwa dodatkowe fotele chowane w podłodze, uzyskując konfigurację 5+2. Materiały wykończeniowe obejmują tapicerkę ze skóry Nappa z pikowaniem oraz drewniane wstawki w kolorze kasztanowego brązu. Centralny wyświetlacz dotykowy 12,3″ współpracuje z wirtualnym zestawem wskaźników tej samej przekątnej oraz kolorowym wyświetlaczem head-up o przekątnej 10,8″. Po raz pierwszy w X-Trail kierowca może korzystać z natywnego Asystenta Google, pobierać aplikacje z Google Play i aktualizować oprogramowanie „over-the-air”. W opcji przewidziano dziesięciogłośnikowy system audio Bose, a wszystkie wersje mają trójstrefową klimatyzację z oddzielnymi nawiewami dla trzeciego rzędu.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Nowy zestaw kamer 360° z widokiem 3D wykorzystuje cztery obiektywy HD połączone w jeden obraz, dzięki czemu kierowca otrzymuje podgląd z perspektywy drona oraz funkcję „przezroczystej maski” ułatwiającą precyzyjne ustawienie kół na krawężniku czy podczas jazdy w terenie. Ulepszony ProPILOT Assist drugiej generacji nie tylko utrzymuje samochód pośrodku pasa, lecz także automatycznie dostosowuje prędkość do ograniczeń odczytywanych z kamer i danych nawigacji. Adaptacyjny tempomat potrafi wyhamować do zera w korku, a po krótkim zatrzymaniu sam wznowić jazdę. Listę uzupełniają aktywne systemy hamowania przed przeszkodą, asystent ostrzegania o ruchu poprzecznym przy cofaniu oraz monitor kondycji kierowcy.

Cennik i pozycjonowanie rynkowe w Polsce

Polski cennik otwiera wersja N-Connecta (206 500 zł), która w standardzie oferuje reflektory LED, tapicerkę materiałowo-skórzaną, pełny pakiet bezpieczeństwa Safety Shield oraz elektryczną klapę bagażnika sterowaną gestem. Kolejne poziomy to N-Trek (211 500 zł) z czarnymi detalami i dodatkowymi osłonami, Tekna (217 100 zł) z pełnym wyposażeniem z zakresu komfortu oraz flagowa Tekna+ (236 600 zł) z wentylowanymi fotelami i 20-calowymi felgami. Dopłata do napędu e-4ORCE wynosi 10 000 zł, a do trzeciego rzędu siedzeń – 5 000 zł. Przy tych stawkach X-Trail plasuje się pomiędzy Toyotą RAV4 Hybrid a Hondą CR-V e:HEV, oferując unikalny w segmencie układ hybrydowy o charakterze samochodu elektrycznego. Importer przewiduje, że najwięcej nabywców wybierze odmianę Tekna z napędem 4WD, co potwierdza rosnące zapotrzebowanie na rodzinne SUV-y zdolne do komfortowych wyjazdów w każdych warunkach pogodowych.