Rodzinne auto, które przyspiesza do „setki” w czasie zarezerwowanym dotąd dla hot-hatchy i kosztuje mniej niż 200 tys. zł? BYD Atto 3 Evo pokazuje, że elektromobilność nie musi być elitarna. Najnowsza odsłona popularnego SUV-a otrzymała napęd o mocy sięgającej 449 KM, instalację 800 V oraz rozbudowane wyposażenie seryjne, a wszystko to w pakiecie z długą gwarancją i zdolnością holowniczą 1,5 t.

Silniki i osiągi

Producent przygotował dwa warianty układu napędowego. Odmiana Design z silnikiem przy tylnej osi rozwija 313 KM, co przekłada się na sprint 0–100 km/h w 5,5 s i deklarowany zasięg do 510 km według WLTP. Wersja Excellence korzysta z dwóch motorów – jeden napędza tył, drugi przód – sumując łącznie 449 KM. Dzięki temu czas przyspieszenia skraca się do 3,9 s, a napęd na wszystkie koła podnosi przyczepność w trudnych warunkach. Oba warianty mogą ciągnąć przyczepę o masie 1500 kg i oferują funkcję Vehicle-to-Load, umożliwiającą zasilanie urządzeń zewnętrznych energią z akumulatora.

Bateria i platforma

Sercem Atto 3 Evo jest akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności netto 74,8 kWh. Zintegrowano go z karoserią w technologii Cell-to-Body, co zwiększyło sztywność konstrukcji i zwolniło przestrzeń w kabinie. Zastosowanie instalacji 800-woltowej pozwoliło podnieść moc ładowania prądem stałym do 220 kW – według danych producenta uzupełnienie energii z 10 do 80% trwa około 25 minut. W codziennej eksploatacji ważne jest też ładowanie prądem zmiennym: pokładowa ładowarka 11 kW umożliwia pełne naładowanie podczas nocnego postoju. Zawieszenie tylnej osi zostało przeprojektowane, co w połączeniu z nisko umieszczonym środkiem ciężkości poprawia stabilność przy wysokich prędkościach i w zakrętach.

Funkcjonalność rodzinna i wyposażenie

Nadwozie mierzy 4,46 m długości, 1,88 m szerokości i 1,62 m wysokości, co stawia samochód w segmencie kompaktowych SUV-ów. Bagażnik mieści 490 l, a po złożeniu oparć kanapy rośnie do 1360 l; dodatkowy 101-litrowy schowek pod przednią maską pomieści ładowarki lub kable. W kabinie znalazł się 15,6-calowy ekran multimediów z możliwością obrotu w pionie i poziomie, cyfrowe zegary 8,8 cala, wyświetlacz przezierny, a także indukcyjna ładowarka z aktywnym chłodzeniem. Standard obejmuje m.in. siedem poduszek powietrznych, adaptacyjny tempomat, układ utrzymania pasa ruchu, kamerę 360° i podgrzewane tylne fotele. Odmiana Excellence dorzuca panoramiczny dach oraz system nagłośnienia klasy premium.

Cennik, gwarancje i pozycjonowanie rynkowe

Polski cennik startuje od 176 300 zł za wersję Design i od 189 200 zł za topowy wariant Excellence AWD. Każdy egzemplarz objęty jest sześcioma latami ochrony pojazdu oraz ośmioletnią gwarancją na akumulator (maksymalnie 250 tys. km lub do zachowania 70% pierwotnej pojemności). W połączeniu z konkurencyjną ceną prądu na stacjach AC i gwałtownie rosnącą infrastrukturą ładowarek DC, Atto 3 Evo stanowi jedno z najbardziej wyrazistych połączeń osiągów, funkcjonalności i kosztów posiadania w segmencie rodzinnych aut elektrycznych.