• Samoładująca się hybryda nie wymaga gniazdka, bo odzyskuje energię z hamowania i pracy silnika spalinowego.

• W ruchu miejskim pozwala obniżyć zużycie paliwa nawet o 30% w porównaniu z klasycznym napędem benzynowym.

• MG oferuje trzy samochody w specyfikacji Hybrid+: miejski hatchback MG3, kompaktowy SUV ZS oraz rodzinny SUV HS.

• Moc systemowa od 195 do 224 KM gwarantuje dynamikę, a spalanie od 4,4 do 5,5 l/100 km pozwala utrzymać koszty w ryzach.

• Każdy model objęty jest 7-letnią gwarancją producencką z pakietem Assistance i corocznymi przeglądami kontrolnymi.

Po co Polakowi hybryda bez kabla?

Codzienna jazda po zatłoczonych arteriach, niespodziewane korki na obwodnicach i jesienno-zimowe wyjazdy w trasę – to realia, w których samochód musi być elastyczny. Kierowca, który nie ma dostępu do prywatnego wallboxa lub po prostu nie chce zaprzątać sobie głowy planowaniem ładowania, zyskuje dzięki napędowi samoładującemu oszczędność paliwa, cichsze starty spod świateł oraz brak dodatkowych obowiązków. Statystyki polskich stacji benzynowych pokazują, że właśnie cykl miejski odpowiada za ponad połowę łącznego zużycia paliwa w samochodach osobowych, dlatego możliwość jazdy na prądzie przy niskich prędkościach szybko przekłada się na realne złotówki w kieszeni.

Jak to działa: krótka anatomia układu Hybrid+

Centralnym elementem jest kompaktowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 1,83 kWh, współpracujący z jednostką benzynową 1.5 oraz silnikiem elektrycznym 100 kW. Elektronika stale monitoruje zapotrzebowanie na moc i automatycznie wybiera jeden z pięciu trybów:

• Tryb EV – ruszanie i manewry przy niskich prędkościach odbywają się wyłącznie na silniku elektrycznym.

• Tryb szeregowy – jednostka benzynowa działa jak generator, napędzając silnik elektryczny, gdy potrzeba więcej mocy.

• Tryb równoległy – oba silniki przekazują moment na koła, co sprawdza się podczas wyprzedzania lub jazdy z wyższą prędkością.

• Napęd bezpośredni – silnik 1.5 utrzymuje stałe obroty w trasie, a elektryczny tylko wspomaga przyspieszenie.

• Regeneracja – zwalnianie i hamowanie przekształca energię kinetyczną w elektryczną, ładując akumulator.

Wszystko dzieje się bez udziału kierowcy, który może skupić się na drodze zamiast na zarządzaniu trybami pracy.

Trzy modele, trzy sposoby na hybrydę

MG3 Hybrid+ – miejski hatchback segmentu B, 195 KM i 4,4 l/100 km według WLTP. Sprint do 100 km/h trwa 8 s, a bagażnik mieści 293 l. Idealny dla osób, które większość kilometrów pokonują w aglomeracjach, ale cenią sobie żwawość podczas weekendowych wypadów.

MG ZS Hybrid+ – kompaktowy SUV z systemową mocą 197 KM. Zużycie paliwa zaczyna się od 5,0 l/100 km, przyspieszenie do setki zajmuje 8,7 s, a 443-litrowy bagażnik bez problemu zmieści rodzinne zakupy. Podwyższony prześwit pomaga na nierównych, miejskich drogach i podczas wjazdu na krawężnik.

MG HS Hybrid+ – przestronny SUV o mocy 224 KM. Oferuje 507 l na bagaże, przyspiesza do 100 km/h w 7,9 s, a zużycie paliwa zaczyna się od 5,5 l/100 km. To propozycja dla rodzin, które oczekują komfortu na długich trasach, a jednocześnie chcą ograniczyć wizyty na stacji.

Technologia w kabinie i systemy wsparcia kierowcy

W każdym z trzech modeli otrzymujemy podwójny zestaw ekranów: cyfrowe zegary przed kierowcą oraz centralny wyświetlacz obsługujący nawigację, Apple CarPlay i Android Auto. Kamery 360°, adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu i system autonomicznego hamowania awaryjnego należą do standardu lub są dostępne w korzystnych pakietach. W HS dodatkowo znajdziemy bezprzewodową ładowarkę indukcyjną, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika oraz podgrzewane i wentylowane fotele.

Finansowanie, rabaty i opieka posprzedażowa

Ceny katalogowe startują od 88 900 zł za ZS Hybrid+, od 79 900 zł za MG3 Hybrid+ i od 119 900 zł za HS Hybrid+. Promocyjne rabaty sięgają kolejno 10 000, 7 000 i 12 000 zł. Producent proponuje także kredyt 50/50 z RRSO 0%: połowę wartości płacimy przy odbiorze auta, resztę po 12 miesiącach. Wszystkie samochody objęte są 7-letnią gwarancją, która obejmuje zarówno układ hybrydowy, jak i elementy mechaniczne, a całodobowe Assistance działa w całej Europie.

Przekonaj się osobiście

Jeśli rozważasz samochód, który zredukuje spalanie w miejskich korkach, nie będzie wymagał ładowania z gniazdka, a jednocześnie zapewni dynamiczną jazdę na trasie, umów się na jazdę próbną u najbliższego dealera MG i sprawdź, jak Hybrid+ wpisze się w Twoją codzienną trasę.