Mercedes-Benz konsekwentnie rozszerza swoją flotę pojazdów elektrycznych i prezentuje w Polsce kolejne warianty średniego SUV-a na prąd. Do oferty dołączają: GLC 250 electric z napędem na tylną oś oraz GLC 300 4MATIC electric z napędem na wszystkie koła. Pierwszy rozwija 354 KM i przyspiesza do 100 km/h w 5,9 s, drugi legitymuje się mocą 421 KM i sprintem w 4,7 s. Ceny rozpoczynają się odpowiednio od 280 700 zł i 299 900 zł, a propozycje leasingowe – od 2 729 zł oraz 2 899 zł miesięcznie. Nowe odmiany wzmacniają pozycję elektrycznego GLC jako jednego z najwszechstronniejszych modeli w segmencie premium.
Rozbudowana gama – dwie nowe wersje w polskich salonach
GLC 250 electric celuje w kierowców, którzy cenią duży zasięg i tylnoosiową charakterystykę prowadzenia. Według procedury WLTP na jednym ładowaniu można pokonać do 646 km, co stawia samochód w czołówce klasy średnich SUV-ów. GLC 300 4MATIC electric dodaje układ napędu na cztery koła z inteligentnym rozdziałem momentu, gwarantując pewność na luźnej nawierzchni, a jednocześnie pozwala przejechać nawet 616 km. Obie specyfikacje korzystają z akumulatora najnowszej generacji o pojemności użytkowej około 83 kWh i wspierają ładowanie prądem stałym z mocą do 200 kW. To wystarcza, by w ciągu dziesięciu minut „dolać” energię na ok. 260 km jazdy, co w praktyce skraca przerwy w podróży do czasu potrzebnego na szybkie espresso.
Stylistyka i aerodynamika: świeży język projektowania
Elektryczny GLC wprowadza nową interpretację charakterystycznej osłony chłodnicy Mercedes-Benz. Czarna tafla z trójwymiarowym wzorem gwiazd może być podświetlana i animowana podczas podchodzenia do auta, co wzmacnia wrażenie „welcome home”. Smukłe reflektory DIGITAL LIGHT płynnie łączą się z grillem, nadając przodowi dynamiczny charakter. Nadwozie osiąga współczynnik oporu powietrza Cd 0,29, a aktywne klapy powietrza w zderzaku redukują turbulencje przy wyższych prędkościach. Sylwetka łączy muskularne nadkola z nisko poprowadzoną linią dachu, a listwa świetlna z tyłu – wspólny element elektrycznych Mercedesów – podkreśla szerokość pojazdu.
Architektura napędu i parametry eksploatacyjne
Za wydajność odpowiadają synchroniczne silniki z magnesami trwałymi nowej konstrukcji, wyróżniające się gęstością mocy dochodzącą do 6 kW/kg. Zintegrowany falownik o sprawności ponad 95 proc. minimalizuje straty, a standardowa pompa ciepła wykorzystuje ciepło odpadowe układu napędowego do ogrzewania kabiny przy niskich temperaturach. Platforma umożliwia wybór zawieszenia: seryjnie adaptacyjne amortyzatory, opcjonalnie pneumatyczny układ AIRMATIC współpracujący z tylną osią skrętną do 4,5°. Dzięki temu 4,7-metrowy SUV zawraca w promieniu miejskiego kompakta, a podczas jazdy autostradowej tylne koła skręcają minimalnie zgodnie z przednimi, zwiększając stabilność. Producent dopuszcza holowanie przyczepy o masie do 2,4 t, a 128-litrowy przedni bagażnik (tzw. frunk) pomaga uporządkować kable i drobny ekwipunek.
Cyfrowe doświadczenie kierowcy
Wnętrze można wyposażyć w panoramiczny wyświetlacz MBUX Hyperscreen o przekątnej blisko jednego metra, obejmujący zestaw wskaźników, ekran centralny oraz opcjonalny ekran pasażera. Za obsługę odpowiada autorski system MB.OS, który łączy informację, rozrywkę i sterowanie pojazdem w jednej, konfigurowalnej logice kafelków. Aktualizacje oprogramowania Over-the-Air pozwalają pobierać nowe funkcje, a chmurowa platforma Mercedes-Benz Intelligent Cloud optymalizuje trasy pod kątem dostępności ładowarek i warunków pogodowych. W pakiecie MB.DRIVE znajdziemy adaptacyjny tempomat DISTRONIC, asystenta jazdy w korku, system zmiany pasa z funkcją półautomatyczną (poziom SAE 2) oraz kamerę 360° wspieraną przez rozbudowaną grafikę rzeczywistości rozszerzonej w widoku nawigacji.
Ceny katalogowe i warunki finansowania
Polska linia modelowa prezentuje się następująco: GLC 250 electric – od 280 700 zł; GLC 300 4MATIC electric – od 299 900 zł; GLC 400 4MATIC electric – od 319 900 zł. Oferta finansowania przygotowana przez Mercedes-Benz Leasing Polska Sp. z o.o. zakłada kontrakt 24-miesięczny, wpłatę własną 15 proc., przebieg 15 000 km rocznie i stałą stopę procentową – przy powyższych założeniach miesięczna rata netto wynosi od 2 729 zł dla GLC 250 i od 2 899 zł dla GLC 300. Zużycie energii według WLTP mieści się w przedziale 15,0-18,1 kWh/100 km dla GLC 250 electric oraz 15,9-18,8 kWh/100 km dla GLC 300 4MATIC electric, a emisja CO₂ wynosi 0 g/km. Oferta obowiązuje do 31 grudnia 2026 r. lub do wyczerpania puli aut przeznaczonych do leasingu.
